Hei til alle elskere DIY. Bileiere er kjent med situasjonen med å bytte ut dekk fra vinter til sommer eller omvendt. På Internett er det mange alternativer for dette formålet, både maskinverktøy og individuelle anlegg. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du lager en dekkskifter gjør det selvsom vil hjelpe alle bilentusiast å demontere eller sperre hjulene på bilen din, uansett om den er rørløs eller ikke. Denne enheten vil også spare deg for penger og legge til erfaring med sveising.
Før du fortsetter med å lese artikkelen, foreslår jeg at du ser på en video med testing av dekkskifteren.
For å lage en dekkskifter, trenger du:
* Sveisemaskin, elektroder
* Personlig verneutstyr: gangartikler, sveisemaske
* Profilrør 40 * 20
* Metallbørste
* M12 bolter og muttere til dem
* Motorrotorlager
* Magnetiske hjørner for sveising
* Vinkelsliper og skjæreskive
* Bilkamera
* Byggehjørne
* Metallrør 60 mm
* Metallvinkel 50 mm
Det er alt du trenger for å bygge et så hjemmelaget produkt.
Første trinn.
Først av alt er det nødvendig å lage et stativ fra røret som resten av "gården" skal festes til. Vi tar et metallrør med en diameter på 60 mm og under det sveiser vi to hjørner på 50 mm til siden slik at 40 * 20-profilen kommer inn, vi plasserer hjørnene i en vinkel på omtrent 120 ° i forhold til hverandre. I den øvre delen av hjørnene borer vi hull og sveiser muttere under M12-boltene, de vil fortsette å holde profilrør.
For større styrke sveiser vi et hjørne som forbinder de to foregående. På den andre siden av røret sveiser vi en annen vinkel på 50 mm og borer hull for to M12-bolter i den og sveiser muttere til hjørnet fra innsiden.
Trinn to
Nå lager vi basen, som vil tjene som et underlag for hjulet, hvorpå det gjenværende trykket i hjulet vil frigjøres. Vi lager 40 * 20 seksjoner for basen fra profilen. Vi tar en sveisemaskin, elektroder, gangartere, en beskyttelsesmaske og sveiser rammedelene. For å forstå hvordan det skal se ut, kan du bruke bildet, dimensjonene til den sveisede sokkelen skal være litt større enn diameteren på hjulet.
Ved kantene sveiser vi profilen i en vinkel på 45 °, og for styrke installerer vi en skillevegg fra samme profilrør, fester vi også et 50 mm hjørne til sokkelen for å stoppe hjulet.
Trinn tre
For å gjøre det lettere å senke resttrykket i hjulet, lager vi en spak. Vi sveiser ørene til røret med et hull for M12-bolt på to steder, nedenfra og ovenfra. Vi sveiser ørene på et rør med en diameter på 32 mm, og tråkker tilbake fra begynnelsen ca 15 cm. Etter det kuttet vi røret med en diameter på 28 mm til en lengde på 15 cm ved hjelp av en vinkelsliper. Ikke glem vernebriller og hansker når du arbeider med vinkelslipere, og vær også forsiktig og hold verktøyet tett.
Vi borer hull i røret for M12-bolten og vri de to ferdige delene sammen. Helt øverst på røret, litt tråkkende tilbake fra selve kanten, borer vi et hull for bolten, og i dens nedre del sveiser vi et hjørne, som vi vil senke hjulene med. I overøret installerer vi en spak laget av det 28. røret, det er koblet til det forrige røret ved hjelp av M12-bolt. Hele spakdesignet ser slik ut.
Vi sveiser to hjørner på toppen av røret, og klipper også et rundt gummi stykke fra bilkammeret, som vil lukke hjørnes skarpe kanter. I hjørnet borer vi et hull som hjulet vil låse seg sammen med. Vi sveiser et rør med mindre diameter til hjørnene, dette vil tjene som en vekt i prosessen med å brette / demontere.
Trinn fire
Vi sveiser et lager og et hjørne til en av endene til et langt rør, alt er mye tydeligere på bildet.
For disse formål var lageret fra den elektriske motoren perfekt egnet, selv om det ikke er kjent fra hvilken, en del av rotorakselen med selve lageret ble saget av og sveiset til røret, hvoretter selve hjørnet. Vi sveiset en avrundet spiss mot den andre enden av røret, i dette tilfellet ble kickstarterbenet til mopeden saget av, som nettopp kom opp, hvis nødvendig, slip de skarpe kantene med finkornet sandpapir.
Trinn fem
Etter alle de foregående trinnene gjenstår det å legge vekt. Ved hjelp av en vinkelsliper så vi av de nødvendige seksjonene av profilene 40 * 20 og installerer i prefabrikkerte seter med en bolt for feste, for bedre feste borer vi et hull for bolten i profilen, så den vil definitivt ikke gå noe sted.
På et sted som passer deg, installerer vi festeørene, i mitt tilfelle ble to festepunkter sveiset på forlengelsesstolpene.
Det er alt for meg, denne dekkskifteren er helt klar og i full drift.
Jeg ønsker deg lykke til og takker for oppmerksomheten.