Hei til alle elskere DIY. Du hadde sannsynligvis en situasjon hvor du måtte skru en bolt i en metallplate, men siden det er umulig å lage en tråd i arket på grunn av dens tykkelse, var det bare ett alternativ, å sette mutteren på baksiden, men jeg anser dette alternativet ikke som veldig praktisk og praktisk, spesielt når målet er å få fart på prosessen. Etter litt tanke ble det bestemt å lage et hjemmelaget verktøy som vil løse dette problemet en gang for alle. Derfor vil jeg i denne artikkelen fortelle deg hvordan du lager en nagle for gjengede nagler gjør det selvsom du enkelt kan lage en gjenget del i et metallark til en rekke formål. Denne artikkelen vil hjelpe deg å spare pengene dine, samt få erfaring med å produsere slike hjemmelagde produkter.
Før du leser artikkelen, foreslår jeg at du blir kjent med videomaterialet, som viser hele prosessen med å sette sammen nitten og dens testing.
For å lage en nagle til gjengede nagler med egne hender, trenger du:
* Vinkelsliper, skjæreskive
* Bench vice
* Metal dreiebenk, metallbor
* Gjennombrudd, kjedelig og skjærende verktøy
* Sveisemaskin, elektroder
* Personlig verneutstyr, gangartikler, sveisemaske, vernebriller
* Gammelt styretips
* Bolt fra navet på bilen
* Styringsutkast
* M8-bolt med en lengde på 100 mm og en styrkeklasse på 10,9
* Spraymaling kan
* Trykklager
* Blikk og gjenget nit for hjemmelaget inspeksjon
Det er alt som er nyttig for å lage et så nyttig verktøy. Alle nødvendige detaljer finner du i ditt hjem. garasjenhvis du er eier biler, og hvis ikke, kan du søke etter dem i metallmottaket, hvor de vil be om ekte øre for dette sammenlignet med det ferdige verktøyet.
Første trinn.
Grunnlaget for karosseriet vil være den gamle styrespissen, som må sages av ved hjelp av en vinkelsliper, eller rettere sagt skille den fra den gjengede delen.
Vi klemmer spissen inn i en benkskrue, og ved å bruke en vinkelsliper med et skjærehjul installert i, så vi den unødvendige delen. Når du arbeider med en vinkelsliper, må du ikke glemme sikkerhetstiltak. Du må holde verktøyet trygt og jobbe med det bare i vernebriller og hansker.
Det skal fungere slik. Denne delen vil være grunnlaget for ytterligere detaljer som må gjøres.
Trinn to
Deretter klemmer vi arbeidsstykket inn i en tre-kjeve chuck av en dreiebenk og borer et metallhull med en diameter på 8 mm, lager et hull gjennom det, og smører periodisk boret med teknisk olje med jevne mellomrom, slik at boret vil fortsette å skjerpe seg lenger, og følgelig vil skarphetsfrekvensen avta.
Mens delen klemmes fast i kassetten, sliper vi den til en jevn tilstand med en gjennomgående kutter.
Vi vender mot baksiden, for etter saging ved hjelp av vinkelslipere er det støt som ikke lar rivet sitte godt sammen, og vi lager også en liten avfasning i en vinkel på 45 grader.
På dette stadiet er stiftelsen klar. Jeg vil merke deg at hvis du ikke har en dreiebenk, kan du alltid henvende deg til en turner som vil gjøre den delen du trenger for bestillingen din mot en liten avgift.
Trinn tre
På en dreiebenk foredler vi navbolten, klemmer den inn i en tre-kjeve chuck og lager et lite hull med et senterbor for større nøyaktighet, hvoretter vi installerer et metallbor med en diameter på 8 mm og går dypt inn i bolten på bolten til en dybde på 60-70 mm.
Ikke glem å fukte boret med olje når du borer. Deretter installerer vi et skjæreverktøy i verktøyholderen og kutter bolten i en lengde på 60 mm, og støtter den fra hodesiden med et roterende senter slik at det ikke blir forvrengninger.
Trinn fire
Alle komponentene er nesten klare.
Gjengede nagler som kan kjøpes i verktøybutikken, blir brukt til verktøyet.
Siden hullet i trykklageret er litt større enn diameteren på bolten, må du lage et spor på en dreiebenk.
Vi klemmer fast en bolt i maskinsjakken og borer en fordypning under lageret med en kjedelig kutter, men først borer vi et hull med den mest passende diameterboren.
Etter sporet installerer vi skyvelageret i bolten.
Trinn fem
Etter å ha festet sokkelen i et skruestykke, sveiset vi et håndtak til den, i rollen som den gamle rattstangen fra bilen.
Når du arbeider med sveisemaskinen, må du overholde sikkerhetstiltak, ha en beskyttende sveisemaske og gangartikler for ikke å få brannskader og heller ikke fange "kaniner".
Etter at håndtaket er sveiset, fjerner du slaggen fra sveisen. Deretter må du male basen med et håndtak og en bolt. Vi tar en sprayboks med hammermaling og maler detaljene, for best mulig resultat maler vi i flere lag med en liten pause for å tørke hvert lag, spray malingen i en avstand på 20-25 cm for å unngå flekker.
Verktøyet er helt klart for dette, noe som betyr at tiden er inne for å teste det for ytelse.
Trinn seks
Dette verktøyet er designet for å installere gjengede nagler i et metallplate. Derfor borer vi hull i metallplaten for installasjon av naglen. Vi installerer en bolt med et trykklager i vårt hjemmelagde nagler, hvor en del allerede er i hetten til den større bolten og skru nitten på tråden til den stopper for hånd.
Vi setter nissen i det forborede hullet under den, og bruker en sperre med hodet installert i det, begynner å vri den mot klokken med 27, det vil si at vi skru av den store bolten, og strammer dermed nittekroppen til ønsket tilstand, dette er grunnlaget for dens nitningsprinsipp. Deretter svekker du boltens spenning og skru av den mindre bolten for å fjerne verktøyet fra de allerede naglede naglene.
Nitten sitter sikkert i hullet og leker ikke, og ruller heller ikke, det er det vi trenger.Slik ser nitteprosessen ut i større nærbilde, det viktigste når du nagler er ikke å vri naglingen, ellers kan det hende at den rett og slett ikke fikses.
Det er alt for meg, dette hjemmelagde produktet viste seg å være ganske nyttig og enkelt å produsere, og funksjonaliteten er ikke verre enn fabrikkversjonen.
Takk alle for oppmerksomheten og lykke til med å lage dine egne, ikke mindre interessante hjemmelagde produkter.