Hei til alle elskere DIY. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du lager en puller gjør det selv, som vil hjelpe deg med å skifte ut styrespissen, så vel som kulefugen på din bil. Materialene som kreves for montering er ikke vanskelig tilgjengelig, du kan finne dem i hjemmet ditt garasjen eller i resepsjonen på metalldepotet. Å lage dette hjemmelagde produktet vil også hjelpe deg å spare penger og få erfaring, noe som er veldig nyttig.
Før du begynner å lese artikkelen, foreslår jeg at du ser på en video som viser den detaljerte monteringsprosessen til denne pulleren og sjekker den i aksjon.
For å lage en DIY rattfjerner, trenger du:
* Vinkelsliper, skjæreskive
* Bench vice
* Metal dreiebenk, metallbor
* Gjennomgang
* Sveisemaskin, elektroder
* Personlig verneutstyr, gangartikler, sveisemaske, vernebriller, hodetelefoner
* Styretips for hjemmelaget testing
* Bolt fra bilnavet
* Spraymaling kan
* Linjal, markør
* Kule fra kulelager
* Metall firkantet stang
* Boremaskin
* Trykk for å trekke en navbolt
* Kanal 8 mm med en hylletykkelse på 10 mm
Første trinn.
Det første trinnet er å forberede kanalen for videre arbeid.
Overflaten må rengjøres for rust, gammel maling og andre defekter som lettest fjernes med en vinkelsliper, og sikrer en sirkel med kronblader for rengjøring. Når du arbeider med vinkelsliperen, må du ta hensyn til sikkerhetstiltak, bruke vernebriller, øretelefoner og hansker.
Etter å ha ryddet overflaten på kanalen, fortsetter vi til neste trinn.
Trinn to
Den rensede delen av kanalen må sages av, men før det må den merkes ut. Ved hjelp av en markør og en linjal markerer vi oss på kanalen.
Vi slår av slipehjulet fra vinkelsliperen og installerer skjæreplaten og stram til mutteren som holder skiven.
Det er forbudt å jobbe med en vinkelsliper uten platebeskyttelse, det er veldig farlig for helsen din. Deretter fikser vi kanalen og kutter ut den nødvendige delen ved hjelp av vinkelslipere, i prosessen med å kutte overvåker vi plasseringen av disken slik at det ikke blir forvrengninger.
Etter alle manipuleringene med vinkelsliperen med kanalen, ble det oppnådd et emne som vil bli videreforedlet mer enn en gang.
Trinn tre
Deretter, for din egen sikkerhet, må du avrunde de skarpe kantene som dannet seg under skjæreprosessen. Vi gjør dette med samme vinkelsliper, men med en slipeskive.
Så i hyllene til arbeidsstykket i midten lager vi et slag, som vil bidra til å plassere boret.
Etter det bor du et metallhull i arbeidsstykket ved hjelp av en boremaskin, og tilsetter med jevne mellomrom fett til borestedet, noe som vil gjøre det mulig for boret å opprettholde skarpheten lenger.
Lag først et hull med et lite bor, deretter et større drill. Når hullet er klart, klemmer vi delen i en skruestikk, installerer en skjæreskive på vinkelsliperen og sagdelen av en hylle til hullet, som vist på bildet.
Etter saging av en del av sokkelen lager vi en tråd i det motsatte hullet, for dette tar vi en kran for gjenging under navbolten.
Resultatet er en slik detalj som kan betraktes som en praktisk ferdig trekker.
Trinn fire
For å unngå klager når du jobber med et hjemmelaget verktøy, sveiser vi en firkantet metallstang til den flate delen av arbeidsstykket, dette vil være en slags avstivere.
Vi klemmer delen i et skruestykke og sveiser stangen til den ved hjelp av en sveisemaskin. Når du arbeider med sveisemaskinen, må du ta på deg en beskyttende sveisemaske og gangartikler.
Trinn fem
Nå må du endre navbolten.
For å gjøre dette, klemmer vi den først inn i dreiebenken med tre kjever, så sliper vi hatten, siden den opprinnelig var litt ujevn.
Etter det klemmer vi bolten ved den bearbeidede hetten, i den gjengede delen lager vi et hull med et metallbor, som skal være litt mindre enn diameteren på kulen fra kulelageret, men før det lager vi en liten utdypning med et senterbor for å oppnå større nøyaktighet.
Etter boring fikser vi bolten i et skruestykke, og med et lett slag av hammeren driver vi kulen på lageret inn i det tidligere borede hullet. Ballen i dette tilfellet er nødvendig slik at bolten ikke flater ut under drift.
Trinn seks
Det ble også bestemt å styrke den gjengede delen litt og sveise en mutter med den samme tråden.
Fresing ble utført i verktøyhylla, det tjener til å sikre at bagasjerommet ikke kollapser når rattet er fjernet, siden uten denne fresingen ville trekkeren presset på den.
På slutten maler vi den ferdige avtrekkeren med en hammermaling fra en sprayboks og fortsetter til testing.
Syvende trinn.
Malingen på en hjemmelaget trekker har tørket, noe som betyr at den kan testes. Vi skru mutteren fra styrepultstoppen og installerer avtrekkeren på styreknallen, og sørger for at den ikke skader bagasjerommet og står uten forvrengning og begynner å stramme bolten gradvis.
På dette stadiet må du være forsiktig, siden spissen kan fly ut av sin plass når som helst. Hvis spissen ikke går ut av sin plass, gjør vi spenningen til bolten enda sterkere og bruker en hammer for å slå den nedre delen av avtrekkeren, etter streiken kommer spissen ut av styreknallen.
Det er alt for meg, jeg tror dette hjemmelagde produktet vil være veldig nyttig for bileiere som med jevne mellomrom reparerer bilene sine.
Takk alle for oppmerksomheten, jeg ønsker deg suksess og lykke til med de nye hjemmelagde produktene.