Hallo alle sammen, hvis du har en gammel ødelagt en - ikke forhast deg med å kaste den bort, mange interessante ting kan gjøres fra det. Så for eksempel bestemte en forfatter seg for å samle en elektrisk scooter fra en gyro-scooter. hjemmelaget produkt Det viste seg ganske vellykket, enheten rir ganske kuttet og alt takket være det kraftige motorhjulet som er installert. En slik enhet har også utmerket effektivitet, som lar deg bevege deg på en scooter i lange avstander. Så, vi vil vurdere mer detaljert hvordan du lager et så hjemmelaget produkt!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- vanlig scooter;
- Et gammelt hoverboard (et motorhjul vil være nødvendig);
- batteri;
- regulator for børsteløse motorer;
- firkantede rør av stål;
- lader;
- kontroller for batterier og mer.
Verktøyliste:
- kvern;
- sveisemaskin;
- bore med øvelser;
- loddejern;
- skrutrekkere;
- limpistol;
- nippere;
- måleinstrument med mer.
Prosessen med å lage en elektrisk scooter:
Første trinn. Vi lager materialer
Først må du demontere. Vi trenger ett hjul fra ham, eller rettere sagt et motorhjul. Forfatteren har en hjulkraft på 350 watt, og dens diameter er 20 cm. Det vil si at dimensjonene til hjulene til scooteren er nøyaktig de samme.
Trinn to Lager den bakre gaffelen
Deretter må vi fikse det nye motorhjulet på en scooter. For å gjøre dette, må du lage nye festemidler. For å forstå hvordan denne braketten skal være, kan den først være laget av tre, som forfatteren gjorde, og utformingen kan til og med være laget av tykk papp. Etter det kan du lage ønsket brakett fra et passende materiale. Det firkantede røret er egnet for disse formålene. Vi kutter, sveiser, sliper og borer også hull på de rette stedene.
Det er alt, etter det, installer hjulet og braketten ved hjelp av bolter med muttere.
Trinn tre Motorstyring
For at den børsteløse motoren skal fungere, må spenningen påføres på en spesiell måte. Kontrolleren takler denne oppgaven perfekt. Kontrolleren er nødvendig for 350 Watt-motoren, forfatteren hentet den nødvendige kontrolleren og oppgraderte den for seg selv.
Trinn fire Gasspjeld og hastighetsmåler
Gasshåndtak hos oss elektronisk, fest den på rattet, som en LCD. Vi kobler alt sammen som forfatteren. Vi legger ledningene langs rammen og fikser med plastbånd.
Trinn fem Ladekontakt
Velg et passende sted på rammen og bor et hull for ladekontakten. Vel, så installer kontakten, vanligvis er den festet med en mutter.
Trinn seks Installere hastighetskontrolleren
Selve rev-kontrolleren er plassert i et beskyttende hus. Forfatteren bestemte seg for å installere den på den bakre gaffelen. Vi kobler til alle nødvendige ledninger, og fest kontrolleren med bolter eller skruer.
Syvende trinn. Batteripakke
Forfatteren brukte litiumbatterier som strømkilde. Vi kobler dem i serie eller parallelt for å oppnå ønsket spenning. Nødvendigvis må et lignende batteri ha beskyttelse mot overlading, denne kontrolleren kalles BMS. Hvis du lader batteriet uten det, vil det lades opp og bli dårligere, i noen tilfeller eksploderer eller tenner det. Også slike batterier er redde for dyp utladning, og for disse formålene trenger du også en passende kontroller.
Hvis du trenger å koble til et visst antall celler, er det praktisk å bruke punktsveising for dette.
Som et resultat laget forfatteren en batteripakke, som ble praktisk å fikse på rammen til scooteren.
Trinn åtte. Kontroller kretsens ytelse
Koble strøm og turtall til motoren. Bruk gassen for å slå på rattet. Det viktigste her er at hjulet roterer i riktig retning. Motoren må også svare på rotasjonsvinkelen på håndtaket, øke eller senke hastigheten. Hvis alt fungerer, fint, nå er nesten alt ferdig, etterbehandlingen holder seg.
Trinn ni. Beskyttelse av batterier
Det er viktig for oss å beskytte batterier mot mekaniske støt, samt mot direkte vanninntrenging. For å gjøre dette, må du installere et deksel over dem. Først av alt, ta papp og lag ønsket mal. Vel, kutt deretter ut og installer lokket fra et passende materiale for dette. Et materiale som aluminium er best egnet for disse formålene, forfatteren brukte et ark som var 2 mm tykt. For å fikse dekslet, brukte forfatteren selvskruende skruer. Og for å få alt til å se vakkert, må du male dekselet i matt sort.
Trinn ti Etterbehandling
På slutten installerte forfatteren plugger på bakre brakett slik at alt så vakkert ut og skitt ikke kom inn i strukturen. For disse formålene ble varmt lim brukt.
Trinn elleve. Testresultater
Med forfatterens vekt på 90 kg akselererer scooteren til 22 km / t, noe som er et ganske bra resultat. Når det gjelder kjørelengden, før lading av scooteren kjører 15-18 km, kommer det an på hvilken hastighet den er planlagt å sykle.
Generelt var det hjemmelagde produktet vellykket, til tross for at alt ble gjort for eksperimentets skyld.
