» elektronikk »Powerbank i trommelenheten til laserskriveren

Powerbank i trommelenheten til laserskriveren

elektronikk
lagt 27 kommentar


Vi må ofte lade telefonen under "felt" -forholdene. Det finnes et bredt utvalg av bærbare batterier på markedet. Bærbare batterier, aka Powerbank, selges i alle størrelser og fasonger. Jeg bestemte meg for å bygge Powerbank selv. Saken valgte en veldig uvanlig en, som for meg. Jeg hadde en gammel laserskriverpatron liggende. Noe i det fungerer ikke, men det er ikke noe poeng i å reparere det.



for hjemmelaget vi trenger:
- en kassett fra en laserskriver;
- med USB;
- for Li-ion;
- 18650-format batterier;
- mikrobryter;
- ark plast;
- verktøy.

Om tilbehør.

Fra kassetten trenger vi bare en trommel. Vi kaster ut resten. Du må demontere forsiktig, ellers vil alt være i toner.



Boost-modul klar med USB. Det er boost-moduler uten en kontakt, da trenger du også en kontakt.



Jeg lader batteriene med et ladekontrollkort med beskyttelse. Hvis ikke kan du bruke styret uten beskyttelse. I det siste alternativet kan du ta beskyttelsesbrettet fra batteriet på mobiltelefonen.



18650 Li-ion-batterier. De passer perfekt til vårt tilfelle. Jeg fikk i to stykker. Du kan prøve 3 stykker, men da trenger du andre moduler.



Jeg slår av strømmen til boost-modulen med en mikroomkoblingsbryter. Han tok den av et leketøy for barn.



Assembly.

Trommelenheten blir rengjort og føringene må fjernes. Dette er veldig enkelt å gjøre med en varmluftspistol. Vi varmer metallet og fjerner føringene med en tang.



Fra plastark må du lage to stubber. Jeg har PVC-plast, jeg likte det veldig godt på jobben.



Skjær ut vinduene for kontaktene i pluggene. På pluggen med en step-up-modul også under bryteren. Jeg lagde også små innrykk, så kontaktene våre og brytermotoren vil være nærmere den ytre overflaten.



Jeg fikser modulene og bryteren til termolim.



Batterier må loddes parallelt. I en retning, ledninger, positive og negative.



Loddetråder fra batteriene til ladekontrollbordet. Fra ledningen på ledningen fører vi gjennom kroppen. For forsegling installerte jeg biter av vinkork (de kom ikke på bildet).Jeg tetter batteriene på begge sider med en propp.



Den positive ledningen fra ladekontrolleren er loddet til bryteren. Vi lodder den andre kontakten fra bryteren til boost-modulen. Minus går direkte fra kontrolleren til boost-modulen.



Dummy-paneler er tett montert i huset. Slik ser Powerbank ut fra ladesiden.



Det ser ut fra siden av kontakten for å koble til dingsene våre.



For min Asus-bakgrunn kommer dette eksterne batteriet godt.
Generelt anser jeg denne saken som veldig god og sterk nok.

Monteringsvideo vedlagt.

9.2
9
8.8
4
lagt 27 kommentar

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
27 kommentar
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Sitat: popvovka
Gelen er ikke helt den samme som generalforsamlingen. Mer presist, slett ikke.
På generalforsamlingen er platene pakket, ikke fylt, med glassfiber.
Gelen kombinerer teknologi. Gelen er mer egnet for dyp utladning. Det er for syklusen.
Det gir ingen mening å sette den på en bil; AGM fungerer fint i bufferen.
Men.
For eksempel: Gel for motik, er i stand til å gi 150 ampere (5 Ah kapasitet).
Forresten.
I dag leste jeg i dokumentasjonen for 100 Amp.
AGM og GEL i 5 sekunder, måter å gi 900 ampere. Og denne serien er ikke for biler.

Og en ting til.
Blysyre er mer utsatt for sulfasjon på grunn av dens svakhet ved dyp utslipp.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Gelen er ikke helt den samme som generalforsamlingen. Mer presist, slett ikke.
På generalforsamlingen er platene pakket, ikke fylt, med glassfiber.
Gelen kombinerer teknologi. Gelen er mer egnet for dyp utladning. Det er for syklusen.
Det gir ingen mening å sette den på en bil; AGM fungerer fint i bufferen.
Men.
For eksempel: Gel for motik, er i stand til å gi 150 ampere (5 Ah kapasitet).
Forresten.
I dag leste jeg i dokumentasjonen for 100 Amp.
AGM og GEL i 5 sekunder, måter å gi 900 ampere. Og denne serien er ikke for biler.
0
svaret For å sitere klage
popvovka
Han skrev at det er nødvendig å lade godt utbedret av strøm (ikke pulserende, spesielt GEL-). Gelbatterier kan ikke gi store startstrømmer på grunn av den høye indre motstand. I AGM-batterier er plassen mellom platene fylt med glassfiber, og det er også den samme gelen, de har startstrømmer litt høyere. Og de høyeste strømningene gis ved å starte batterier, der det er flytende elektrolytt (ikke GEL- og ikke AGM-batterier).
Og på bekostning av prisene, ja
0
svaret For å sitere klage
Takk alle sammen for konsultasjonen.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Dette er en gel for tohjulede kjøretøy. Starter.
Avgifter med jevnlig avgift for en bil.
Hovedladningsstrømmen er i området 0,2-0,23 Amperes.
0
svaret For å sitere klage
Her er et bilde av batteriet. Skrevet av GEL /
0
svaret For å sitere klage
Sannsynligvis gel?
-kostnadene ved yrket-))) Jeg skrev gel, men redaktøren understreker infeksjonen i rødt, mens helium ikke understreker-)))
Lading, jeg mener bil.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Korolev,
Det blir å ikke snart, men akkurat passe for huset.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Du har AGM på bildet, ikke gel!
Jeg har en generalforsamling på en bil, det er ikke behov for gelé der. Og prisen vil ikke være svak. Gel for start vil koste 20Ah, som starten ved 55Ah (de for biler).
Startende tåler ikke en dyp utladning, selv ikke gelstartende.
I enkle ord.
Det er en gel til å begynne med, det er en gel for solenergi (dyp utladning).
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Og hvor blir den pulserende ladningen eller konstant? Dette gjelder ikke batterimerket.
Bare i bufferen og starter autobatterier og gelé.
Syklusen bruker gelpaneler. de tåler en god dyp utladning.
0
svaret For å sitere klage
Jeg beklager det dumme svaret mitt på spørsmålet:
Er det mulig å lade heliumbatterier med vanlig lading?
! Jeg forstår ikke hva spørsmålet handler om gelikke om Li-ion!
0
svaret For å sitere klage
Sitat: pogranec
Er det mulig å lade heliumbatterier med vanlig lading?
Sannsynligvis gel?
Og hva menes med "normal lading"? Spørsmålet er ikke spesifikt, alle kan forstå det på sin egen måte.
0
svaret For å sitere klage
Denne kontrolleren fungerer fint med den fjerde, sjekket

Hvis kapasiteten (og den interne motstanden) til noen av dem (og dette vil nødvendigvis vil skje) under drift av de parallellkoblede bokser endres, vil ladestrømmen til bokser endres (omfordeles). Og i ledig tid vil ladede banker bli utladet til elementer som har mistet kapasiteten.
0
svaret For å sitere klage
popvovka
Vent, hvis det er et gelbatteri, starter det ikke lenger, siden gelbatterier gir en liten startstrøm, men de er mindre utsatt for spenningsendringer (jevnere gir strøm) i solsystemer, de varer lenger enn de startende, og de er dyrere
0
svaret For å sitere klage
pogranec
Det kommer an på hvilken spenning og strøm ladningen gir, helst en konstant, ikke-pulserende. Lademodusene skrives på selve batteriet:
I buffermodus (batteri brukes sjelden) - 13,7 - 13,9 tommer;
I syklisk modus (batteri brukes ofte) - 14,6-14,8 tommer;
Ladestrøm ikke over 10% av kapasiteten
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
De er de samme der, men tiden sparer dem ikke. Elektronikk sporer kjolen på cellen (e).
Generelt er bærbare datamaskiner et veldig stort tema.
Denne kontrolleren fungerer bra og fra fjerde sjekket. Sannheten lader i lang tid.
Her gjorde jeg det, men saken brøt. Ta opp prosjektet.
https://nom.imdmyself.com/9533-power-bank-svoimi-rukami.html
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
For en scooter kan du det. De starter som på biler.
Lad ikke med stor strøm, 1/10 av kapasiteten.
Hovedsaken er at du ikke har GEL for solsystemer, det skjer og de sa det.
0
svaret For å sitere klage
Er det mulig å lade heliumbatterier med vanlig lading?

Hvis en BMS er innebygd i scooteren og lades gjennom den, ville det være mulig å ha nok kraft og styrke, og hvis du tar ut batteriet og lader det separat, er dette et spesielt tema.
0
svaret For å sitere klage
Lad som vanlig, men bruk ikke akselerert lading. Det er bare en elektrolytt i form av en gel, og de kjemiske reaksjonene er nøyaktig de samme. Vel, det er mange tilsetningsstoffer i den aktive massen, de fungerer som katalysator. Dette kjent for meg forklarte batteriforhandleren.
0
svaret For å sitere klage
Når alle batterispesialistene har samlet seg, spør jeg. Er det mulig å lade heliumbatterier med vanlig lading? På en scooter er dette verdt det, det vil være nødvendig å lade, men infa er selvmotsigende. Noen sier at det er mulig, andre ikke.
0
svaret For å sitere klage
Det er 2-3 elementer i bærbare datamaskiner

Der blir de valgt ut i henhold til egenskapene, i alle fall de burde.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Ingenting skjer)
0
svaret For å sitere klage
Sori, rotet med en seriell tilkobling.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Hvem fortalte deg det?
Kontrolleren tappes også med 3 batterier, bortsett fra at ladingen er lengre.
Og slik. Strømbankbatterier er ikke en om gangen. På bærbare datamaskiner er det 2-3 elementer.
Forfatteren +1
svaret For å sitere klage
Vel, jeg er aaaavtor)
0
svaret For å sitere klage
Batterier må loddes parallelt
Ikke det beste alternativet for Li-ion-batterier, de må lades separat.
0
svaret For å sitere klage
kjølig. Selv har jeg nesten skrevet en artikkel om denne videoen

DIY-kategorier

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...