» elektronikk »En enkel DIY-biltester

DIY biltester


Til tross for den høye påliteligheten til bilens elektronikk, må man takle reparasjoner. Noen ganger slutter lys, frontlykter, sidelys å fungere. Feilen kan være som en utbrent pære eller en sikring.
Det er ikke lett å finne årsaken til sammenbruddet uten en tester.

Så hva trenger vi:
- Enhver plastkasse;
- LED 2 stk;
- en pære på 12 V;
- knapp;
- 1-2 kOhm motstand;
- akutt kontakt;
- ledninger;



Som tilfelle brukte jeg en telefonlader fra sigarettenneren
vi lager hull til lysdiodene i saken, det er ønskelig å bruke lysdioder i forskjellige farger, men jeg har bare rødt, jeg vil bruke dem.


Vi lodder ledningen til en skarp kontakt med dem, vi vil stikke hull i isolasjonen på ledningen.

Vi lodder alt som vist i diagrammet; lyspæren er designet for å sjekke en lavstrømswire eller ikke.
DIY biltester



Lyspæren ble installert inne i saken og den vil være så synlig, men du kan lage et hull under den.

Den første lysdioden er på.

Den andre LED-en betyr minus.

Jeg lukket knappen slik at uten å klikke på den for å sjekke lyspæren. Lyspæren er designet for å teste en lavstrømswire eller ikke.

Denne enheten er veldig praktisk å kontrollere sikringene i ett minutt, og sikringene blir sjekket.
6
6.2
6.6

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
4 kommentarer
Hvor i bilen kan du se minus i forhold til kroppen?
Bruk av lysdioder for kontroll er ikke berettiget. Hvis vi har en oksidert kontakt i hodelykten, vil lysdioden lyse stille og vise at alt fungerer som det skal. For slike kontroller er det lampen som er nødvendig, og ikke en enkel på 1 Watt, men normal, for eksempel på 20 watt, for bremselys.
På enden av ledningen er det bedre å lodde pluggen med muligheten til å sette en "krokodille" på den, og ikke bare kaste den avstrippede enden.
I stedet for en pinne, kan du også bruke en tynn synål; i begge tilfeller må den ikke-fungerende delen av nålen (pinnene) isoleres.
Vi lodder ledningen til en skarp kontakt med dem, vi vil stikke hull i isolasjonen på ledningen.
Å slå tråder er ikke en god idé, men hvis du gjør det, så ikke med denne forferdelige “spikeren”, men med en stift (ikke engelsk, men vanlig).
Lyset er designet for å kontrollere lavstrømledningen eller ikke.
Det vil si, du er sikker på det alt lavstrømskretser tåler kortslutningen uten konsekvenser, og de resulterende funksjonsfeilene er ikke farlige for utstyret? Mest sannsynlig er det slik det er, men likevel - med en rimelig utvikling av tvilen min.
Den første lysdioden er på.
T9? ))

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...