For produksjon av denne enheten er sykkeldeler påkrevd.
Materialer.
1. Sykkelskjeden.
2. Bakaksel, nav og tannhjul.
3. Stålplate 6-8 mm eller strimler med passende bredde.
4. Stålkabel.
5. Karabinkabel, kabelblokk.
6. Kroken.
Verktøy.
1. Bulgaren.
2. Bor eller boremaskin.
3. Sveisemaskinen.
4. Vise.
5. Kraner, hammerkjernen og lignende.
6. Skrutrekkeren.
Det er på tide å begynne å forberede alle detaljene. Forfatteren begynner med produksjon av sperrer.
For dette trenger du en erme.
Bruker markeringer av fremtidige tenner på den og kuttes ut med en vanlig kvern.
Så det viste seg en del av sperremekanismen.
Nå lager han deler av maktstrukturen, eller kroppen. Til dette bruker stålplater.
Kobler arbeidsstykket i et skruestykke, bøyes med en hammer i henhold til markeringen.
Slike emner viste seg.
Forhåndsmontert design.
Sveiset plate til en av halvdelene.
Etter å ha merket hullene, kjerner han dem, borer dem og senker dem ned.
I de resulterende hullene kutter tråden.
Begynner en testenhet, agner bolter, strammer dem.
Den kutter av alt det overskytende med en baufil og glatter ut en fil.
I den sammensatte strukturen må du bore et hull for aksen. Klemmer den fast i et skruestykke, borer og fukt overflaten regelmessig med fett.
Etter å ha demontert designet, setter det hoveddelen.
Samler alt tilbake, klemmer boltene.
Nå fungerer alt som på en vanlig sykkel, tannhjulet roterer ermet i en retning, sperren blokkerer motsatt slag på ermet, og tannhjulet kan dreies i motsatt retning.
Resten er produksjon av et lite tannhjul. Merker det fremtidige arbeidsstykket på et stålplate, borer de nødvendige hullene langs diameteren på kjedeleddene. Det vil være seks tenner totalt.
Nå markerer sekskanten rundt hullene og skjærer av overskuddet med en kvern.
På det resulterende arbeidsstykket danner tennene. Nå er dette en full stjerne.
U-formet støtte for drivakselen festes til hoveddelen. Prøver og kutter av skaftet.
Han setter en stjerne på det.
Han legger en skive på enden av skaftet og sveiser den til skaftet.
Nå sveiser den selve tannhjulet til skaftet.
Det er på tide å installere kretsen.
Og her er selve skrallen, prøver på den, kutter av unødvendige deler.
Festes, klikker perfekt. Denne delen er ekstremt viktig, ellers kan belastningen falle ... ned.
Sveiser kroken og kroppsstykkene. Og banker skalaen.
Tetter inn strømsløyfen til toppen av vinsjen og fikser ved sveising.
Og her er kabelen med blokken.
Eh. Forfatteren glemte å feste kabelen til ermet. For å gjøre dette, måtte tydelig fjerne en av de stivne ribber som allerede er sveiset, fjerne støtten med skaftet, skralle ... Generelt, etter å ha fjernet hylsen, boret hull i den, vikler en kabel i dem, bøyer kanten med tang og klemmer den med en stjerne.
Nok en gang, ved å sette alt på plass, sjekker du arbeidet. Vinsjen pakker seg inn og låses, og når du klikker på sperren, slipper den kabelen.
Tråd kabelen gjennom blokken og vikle den rundt trommelen. Dette kan gjøres både manuelt og med en skrutrekker i første hastighet.
For testing, hekter den en klemme til en bjelke, og en blokk henger på den.
For å senke belastningen, klikker du bare på sperren og holder bunnen av håndtaket.
Alt er klart, du kan begynne å teste.
Det vanskeligste er selvfølgelig katten.
Neste er luftkompressor. Veier rundt 30 kilo. Manuell løfting og senking av lasten er vanligvis uten anstrengelse.
Selv en skrutrekker virker dette som en latterlig belastning.
Egentlig nedstigningsteknikken.
Og her er det en alvorlig vekt. Mahognirot som veier 130 kilo! (Når det gjelder mahogny, misunner jeg hvit misunnelse).
Her er en vinsj. Takk til Crank Winch for den detaljerte ideen!
Bra alle verktøyene og inventar!