Denne artikkelen vil være interessant for snekkere og håndverkere som jobber med tre. I den vil Andrei, forfatteren av YouTube-kanalen "Stolyarny KB", introdusere deg teknologien for å sette sammen rammen - en tykkelse for freseren. Denne rammen er designet for å lette behandlingen av store plater (treplater) og utjevningsplan.
Så, Andrey vil vise deg en litt uvanlig fresetykkelse, som han ble beordret til å lage.
Omfanget av slike mekanismer er ganske omfattende.
Emner for plater er til salgs, bare tavler, for eksempel laget av aske eller eik, selges fortsatt.
I noen tilfeller er det sedertrebrett som er ganske tykke. Slike startmaterialer krever alltid ekstra behandling på et fly. Justering kan også være nødvendig hvis de er humpet eller skrudd fast.
For å samkjøre et bredt stort fly, må du bruke en spesiell mekanisme.
Mekanismen laget av forfatteren beveger seg på skyvekontrollene i to retninger - derfor minimeres en rekke vibrasjoner og tilbakeslag fra fresekutteren. Dette skiller den foreslåtte mekanismen fra en typisk utforming der, som regel, gummierte ruller brukes, for eksempel fra rulleskøyter.
Og dette er ikke helt bra - det viser seg striper, som deretter må håndtere den samme slipingen. Dette er en ganske tidkrevende operasjon, assosiert med en stor mengde støv, den kommer ikke alltid ut effektivt og praktisk.
verktøy, brukt av forfatteren.
- Neiler (pneumostapler) og negler for den er 30 mm lang
- klemmer
- En børste, en hammer.
Materialer.
- Skiver av laminerte MDF 18 mm tykke
- Aluminiumshjørne
- Eikestenger
- Selvskruende skruer
- PVA-lim.
Produksjonsprosess.
Til å begynne med lager forfatteren en ramme. For henne er alle detaljene allerede utarbeidet.
Påfør lim på forberedte deler fra laminert MDF. Dette vil være rammekroppen.
Begynner å bygge. Lim perleguiden.Den limer også avstivere inn i føringslegemet, slik at den over tid ikke synker fra belastningen, eller fra noen andre faktorer.
Etter å ha strammet føringen med klemmer i området med avstivere, tapper den med en hammer for tettere krymping.
Deretter fikser den delene i tillegg med en pneumatisk stiftemaskin.
Etter å ha limt det siste ansiktet klemmes det med klemmer og fikser det også med en neiler. Og etterlater lim for tørketid.
Moderne PVA D3 lar deg stramme arbeidsstykket i en kort periode. Og etter 20-30 minutters tørking kan du frigjøre klemmene hvis omgivelsestemperaturen er mer enn 20 ° C.
Så hoveddelene av en stor ramme limes sammen. Faktisk laget Andrei fire slike design for rammen og to for guidene.
Dette er nøyaktig hvordan 1750X1590 mm-rammen ser ut.
Og der, under rammen, passerer et arbeidsstykke 75 mm tykt. Du kan investere lenger enn 1700 mm.
Nå gjenstår det å lage glidebryteren selv, som vil flytte freseren over arbeidsstykket.
Forfatteren klippet trekantede lameller fra eikestenger. Reiki vil bli fikset på denne måten.
Jeg limte skinnene på ytterligere to limte føringer, og presset dem med klemmer.
En aluminiumsfeste er installert på lamellene. Festes det med selvskruende skruer. Det er mykere enn stål, vognen beveger seg langs den mykere. Selv om guidene trekkes tett - over tid, velger vognen minimumspor, og beveger seg alltid forsiktig.
Det ser ut som en bevegelig vogn.
Forfatteren viser på alle sider hvordan det lages. En organisk glasssåle med en tykkelse på 4 mm er installert i vognens nedre del. Det er festet en kryssfinerramme med 5 mm møbelbind og limt.
Deretter plasseres en fresemaskin med en fresekutter, som fungerer i et fly. Dette er en rund riller. Du kan installere større fresemaskiner, med for eksempel fire kniver og 60 mm diameter. Behandlingsdybden vil være omtrent en millimeter.
Nå ligger all denne konstruksjonen på et ark med MDF med en størrelse på 1500X2800 mm.
Så det hele ser langveis ut som rir vognen lett. Generelt er her en slik vogn med en overflateavstand for fly.
Takk til Andrey for et interessant prosjekt!
Godt humør til alle sammen!