Hei kjære modellerere.
Jeg fokuserer bevisst ikke på tendensen til elskere å gjøre hjemmelaget til et hvilket som helst kreativitetsområde, fordi alle modeller kan endre sin forutseende når som helst, og i stedet for å slå sammen en krakk, kan de lage en utmerket flymodell eller modellen yacht.
Men du vet aldri hva som kan skape en mann som er opptatt av hjemmelagde varer!
I dag vil jeg fortelle deg om mitt veldig interessante prosjekt, som til min bittere beklagelse ikke ble fullført på grunn av sykdom.
Emnet for denne modellen ble åpnet av meg på nettstedet.
For øyeblikket er prosjektet tilbake i arbeid, etter at det er fullført vil jeg gjerne vise det for deg.
Det er det gode eksperimentelle modelleringsflyet er dets uforutsigbarhet.
Når jeg bygger en flymodell kjent for hver flymodell, for eksempel Cessna flymodell, vet jeg med sikkerhet at denne modellen vil fly selv om jeg gjorde noen feil da jeg opprettet den. Men å bygge en flymodell som ingen noen gang har bygget før meg, kanskje dette flyet ikke eksisterer, det er ingen slik sikkerhet. Og byggeprosessen er veldig forskjellig fra den velprøvde teknologien for å bygge en klassisk modell.
Nylig ble jeg interessert i modeller av fly med skivevinge. Selv små "metall" for barn med skivefløy viste seg å være mange design. .
De er veldig enkle i design, og det er veldig enkelt å bygge dem, men det er også ganske komplekse design.
Hvorfor er diskfløyen så interessant? Det er viktig at luftstrømmen jevnt strømmer rundt en slik vinge i enhver angrepsvinkel opp til 45 grader.
Jo større angrepsvinkel, jo større er løftekraften til skivevingen; dessuten bryter denne vingen ikke inn i et halespinn under noen forhold.
Studenter ved Moskva Aviation Institute designet en gang et veldig interessant fly med en skivefløy, som fikk navnet EMA -1.
De hadde fremdeles utvikling, men jeg likte denne spesielle utformingen av flyene, det interesserte meg veldig.
Jeg så etter slike tegninger.
Grunnleggende materialer for konstruksjon.
Takflis (tak) - 4 mm.
Arkisolasjon - "Penopleks".
Universallim, fuktbestandig - "Titanium".
Farge og dobbeltsidig tape.
elektronikk.
Motor - L31 10 - 1300.
Skrue - 8 X 6 treblad.
Regulatoren er 50 A.
Servos - NHT900.
Batteriet er 2200 3S.
Dimensjoner på modellen.
Diameteren til den øvre forvinge er 500 mm.
Diameteren til den nedre, store vingen er 820 mm.
Slik ble vingene laget.
Laget et tomt for flykroppen.
Skivefløyen over og under.
Forfra.
En mindre vinge er også laget, som en stor nedre vinge. Ailerons er kuttet ut på den øvre, lille vingen. Aileroner henges på dobbeltsidig tape ved å lime den mellom to lag i taket, hvorfra aileronene og selve vingen er laget.
Både øvre og nedre vinger har en profil. Det nedre planet er rett, det øvre er konvekst.
Den øverste, lille vingen er montert på flykroppen.
Motoren er installert.
Keel prøver seg på en stor vinge.
Forbereder "glassingen" på flykroppen.
All-weather chassis laget.
Servoer og trekkraft er installert. Montert luftfanger og pH.
Elektronikk er i flykroppen til modellen.
Det er laget en luke for å få tilgang til den og for å skifte ut batteriet.
For å teste flykvalitetene og eksperimentene, laget jeg en liten kopi av modellen min, bare med flate vinger.
Så en liten modellka flyr rundt i rommet.
Barnebarnet likte den lille modellen.
Diskettmontering på slipway.
Montert en stor vinge på flykroppen.
Jeg klistret inn pilotens figur til den ble malt.
Montert landingsutstyret.
På glasset i cockpiten og installasjonen av det bakre svinghjulet ble arbeidet avbrutt ...
Selv om modellen ikke var ferdig, håper jeg du likte den og at noen av dere har et ønske om å bygge noe sånt.
På dette, la meg gjøre ferdig historien min.
.