Hei kjære flymodeller.
Jeg vil fortelle deg om ett unikt prosjekt av min venn.
Jeg beundrer alltid prosjekter som går utover å bygge konvensjonelle radiostyrte flymodeller. Denne gangen bestemte vennen min meg for å bygge en flymodell, hvis prototype var det japanske transportflyet Kawasaki C-1.
Fra barndommen elsket forfatteren "tykke" fly og drømmen hans i fremtiden - å bygge modellen An-10 fly.
Han snakker om målene for prosjektet sitt:
”I lang tid ble jeg fristet til å gjøre papirskanninger, hvorav det er enormt mange flygende RC-kopier. Jeg vil forbedre teknologien, det er en rekke ideer for dens utvikling. "
Ved å teste teknologien samler forfatteren enkeltelementer av modellen fra papir.
Forfatteren var veldig interessert i flykvalitetene til fremtidens modell.
Hovedmålet til forfatteren var å lage en stor modell for å snakke på konkurranser og fly på stadioner.
Koblingen av de enkelte delene av flykroppen til en enkelt helhet.
Spars er laget av furu lameller.
Det ser ut som et flykropp inni.
Arbeidet begynner med kjølen.
Haleenheten har en veldig kompleks form.
Ved hjelp av papirmaler - skanninger, er individuelle elementer av modellen laget fra taket - 5 mm.
En papirmal limes over taket og dynkes med eventuell lakk.
Kjølen er montert strengt vertikalt.
Den neste kritiske operasjonen er installasjon av en stabilisator.
En balsa spar limes inn i stabilisatoren.
Stabilisatorkonsollen har to monteringspunkter.
Prøver på rattet og sjekker avviket.
Arbeidet fortsetter med halen.
Vingen til modellen har en omvendt V-vinkel.
Vingen vil bli montert på flykroppen med plastskruer.
Spørsmålet om å installere chassiset på flykroppen blir løst.
Landingsutstyr
Chassisinstallasjonsdesign inne i flykroppen.
Lastluke laget.
Å stramme nesen på flykroppen begynner. Av hele modellen liker forfatteren nesen sin mest.
Sett bakfra på innsiden av flykroppen.
Hovedbetingelsen for dette prosjektet er dumping av "fallskjermjegere".
Strenger er laget av furuemner.
Fra taket lages et tak i lasterommet.
Alt er limt med papir.
Detaljer forberedes for montering av luker.
Antennefester er installert på baksiden av flykroppen.
Et kinematisk diagram av driften av lukebladene er laget.
Kontroller åpning og lukking av luker.
Endelig behandling av denne delen av flykroppen.
Kontrollerer lukenes åpning.
Tettsittende bakkropp.
Et villsvin er installert på utskytningsbilen.
Stripping utføres, etter grunning med lakk.
Installasjonen av kraftverk begynner.
Fra taket laget steder for installasjon av motorer.
Montering av en turbin.
Arbeidet fortsetter med vingen, klaffene, luftfilter og lameller.
På vingen kan du sette huden.
Slik ble arbeidet gjort for å skape en negativ vri på vingen.
Slik ser modellen ut med vingedekket installert ut.
Servo-tilkobling Y-kabel.
Arbeidet med kinematikk.
Kan males.
Tettsittende bakkropp.
Modellen blir malt.
TTX.
Span - 2080mm
Lengde - 1800mm
Vingeareal - 51dm2
Sp. vingelast - 84,9 g / dm2
Startvekt - 4330g.
Glidervekt - 2200g.
Skovlhjul - 90mm - 2stk.
Regulatorer - 85A - 2stk. Y-kabel
Batterier - 6S 4000mA x 2stk
Modell i starten.
Video flight.
Modellen vant 3. plass i mesterskapet i Ukraina.
Her er en modell bygget av min venn. Jeg beundrer arbeidet hans. Det avslutter historien min.
Ha det bra. Valerian din.