Vennene mine!
I dag er det 92 år siden den første All-Union-konkurransen av flymodeller på Khodynsky-feltet i Moskva! Gratulerer så mye med denne lykke dagen!
28. august 1926 var det bare 70 modeller som deltok i konkurransen og de viste totalt 126 flymodeller! De kunne ikke engang drømme om radiostyrte modeller på den tiden! Spirene til flymodellering har falt på fruktbar jord, og for tiden er det mange mennesker i vårt land og i utlandet som driver med modellering av fly. Poesien om fly, himmel og skapelse lever i hjertene våre!
Jeg ønsker deg suksess i denne fantastiske og nødvendige sporten, nye seire og prestasjoner i de neste skyhøye høydene!
Kanskje er dette en tilfeldighet, eller kanskje et mønster, at arbeidet med å lage en flymodell etter denne betydningsfulle dagen var fullført, som jeg vil fortelle deg om nå.
Det hele startet her med dette fotografiet av en tegning av en kunstner som prøvde å skildre fremtidens fly, en 7. generasjons jagerfly.
Jeg bestemte meg for å lage en 7. generasjons jagerflymodell, så å si, min visjon om dette flyet.
Etter min mening skal det ikke være noe overflødig i dette designet, alt skal være enkelt, konsist og begrunnet.
Basert på disse tegningene,
Jeg prøvde å lage modellen liten, men stoppet i tide
og etter å ha tilpasset dimensjonene til den bestilte løpehjulet, begynte han å jobbe igjen.
Jeg forlot hele strukturen under vingeplanet praktisk talt uendret, som antydet på tegningene, i håp om at modellen skulle ta av fra enhver overflate og fra hånden. Dessuten virket denne designen for meg den mest passende og enkle for denne flymodellen.
Hovedmaterialet for konstruksjonen av flymodellen brukte jeg et enkelt arkunderlag under laminatet, spesielt siden de hundre dimensjonene til dette underlaget, i mange tilfeller tillot å nekte å feste rumpe - 1200 X 500 X 5 mm.
Lim kan påføres ethvert vanntett, universal, som brukes til liming av takfliser.
Vingen bestemte seg for å lage i to lag.
Jeg styrket det nedre planet til vingen med karbonrør, og benyttet til dette en del av glidende fiskestenger (pisker).
For å skape ekstra vingeløft og styrke ble det besluttet å lage en liten profil, for dette langs linjen med å installere sideveggene til kanalen, ble det limt en ribbe som kanten av den øvre vingeskinn ble limt på.
Montert nesen på flykroppen, som limte cockpiten med piloter.Jeg klippet pilotenes figurer fra et stykke hvit takflis og malte med en filtpenn. Lykten på hytta ble skåret ut av en plastflaske av polyetylen fra under mineralsk glitrende vann.
Skåret et foringsrør til kanalen. Så snart den er klar, er noen deler av modellen øyeblikkelig dekket med farget tape.
Kanal og kjøl prøvde på en modell. Han laget inskripsjoner på vingen.
Jeg fikk en pakke med et løpehjul og stakk en forlengelse på den.
Rørstørrelse: - 1,5 ganger diameteren på løpehjulet og innsnevringen 5 grader.
Jeg bestemte meg for å lage en kontrollert PGO (horisontalhale foran).
Sett sevomashinki på PGO og ailerons.
Montert løpehjulet på sin plass.
Her er en foreløpig oversikt over flymodellen.
Jeg kunne ikke uttale meg om enmodellutformingen av flymodellen.
Jeg kom til en slik endelig versjon.
Slik ser modellen ut før flyturen.
Hoveddimensjonene til flymodellen.
Lengde - 1190mm
Span - 930 mm.
Regulatoren er på 80A.
Batteriet er 4S 3300 mAh.
På dette sier jeg farvel til deg, vi ses snart. Vendelrot.