Hei alle sammen, elektriske kjøretøy blir introdusert mer og mer dypt i dag, og mange håndverkere begynte å lage dem gjør det selv. I dag skal vi se på hvordan du lager enkle kort på et motorhjul. spiser hjemmelaget produkt fra et 48V litiumbatteri og en 30Ah kapasitet. Motorkraften er nok til å dra i selve kortene og minst to flere passasjerer. Den hjemmelagde rammen er sveiset fra profilrør, forfatteren brukte bindestengene klare. For å kontrollere batteriet er det installert et digitalt voltmeter på rattet, og det finnes også et digitalt hastighetsmåler. Dessverre er de tekniske egenskapene til det hjemmelagde produktet ukjent. Hvis du er interessert i prosjektet, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- ;
- profilrør;
- og speedometer;
- støtdempere fra en moped;
- tømmer;
- runde rør;
- bindestenger;
- stålplater;
- plastark eller lignende materiale;
- to hjul (kan tilpasses fra vogner).
Verktøyliste:
- gjæringssag;
- sveisemaskin;
- kvern;
- skiftenøkler, skrutrekkere;
- rulett.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Fremstilling av forakselen
La oss lage framakselen, på det vil være de fremre rattene. Som materiale er et stykke av et profilrør egnet, røret må tas tykkere slik at det tåler en stor belastning.
I endene av røret må du sveise ørene, de kan sveises fra hjørnestykker. Aksler med hjul er dreibart festet til disse ørene. Selvfølgelig er det høyst ønskelig at hengslene er på lagrene, da det å kjøre på kartet vil være mye mer behagelig og tryggere.
Trinn to Hoveddelen av rammen
Deretter sveiser vi hoveddelen av rammen fra profilrør. For å lage bøyer, kutt bare ut metallstykker fra røret og bøy røret, og sveis deretter. Takket være denne rammedesignen oppnås utmerket bakkeklaring, og kortene vil ikke feste seg til støtene med magen.
På samme måte sveiser vi bakgaffelen fra profilrørene, sveiser vi ørene til den for montering av motorhjulet, samt festemidler for støtdempere. Gaffelen er dreibart festet til hovedrammen. Forfatteren lagde et hengsel av et ganske massivt stykke rundt tømmer, gjennom hvilket det ble boret et hull for en hårnål. Et stykke profilrør sveises til det runde tømmeret, som deretter sveises til rammen.
Trinn tre Støtdempere
Den bakre gaffelen på støtdemperne, som et resultat, kartet er mye mer behagelig å kjøre, og motorhjulslagrene vil ikke kollapse så raskt. Vi fester støtdempere til gaffelen med skruer og muttere, og for den øvre delen sveiser vi en vekt fra profilrør til rammen, er en tapp sveiset til denne vekt. I stedet for en tapp, kan bolter eller gjengestenger sveises til endene av røret. Som et resultat fungerer bakfjæringen fint, men det er bedre at støtdemperne har muligheten til å justere stivhet.
Trinn fire styring
Vi gjør styringen, som styringsakselen, forfatteren brukte en del av profilrøret. Vi velger for dette røret et stykke rør med større diameter for å lage gjennomføringer (glidelager). Hvis ønskelig, hvis røret er for stort, kan dens diameter reduseres ved kapping og sveising, som et resultat bør minimalt tilbakeslag oppnås. Selvfølgelig, på rattet må du installere stopp.
På enden av styreakselen sveiset vi en brakett laget av stålstål og gjennom den kobler vi styrestenger til hjulene. Som et resultat gjenstår det å lage ratt til hjemmelaget arbeid, minner det om forfatteren syklus. Om ønskelig kan rattet gjøres rundt, men sykkelen vil være enklere, og svingradiusen ved skaftet vil være liten.
Trinn fem sammenstilling
Vi maler alle deler av rammen slik at det hjemmelagde produktet behager øyet og ikke ruster. Som dekor kan du også bruke en rekke selvklebende film. Vi installerer et sete på kortene, du kan tilpasse delen fra plaststolen ved å kutte av bena fra den.
Forfatteren installerte batteripakken i polycom, batteriet er i en metallkasse. Vi installerer også kontrolleren på et trygt sted slik at den ikke blir våt og blir skitten.
På slutten gjenstår det å installere frontskjoldet og kontrollene. På et hjul er det etablert elektronisk gassbryter, digital voltmeter, speedometer, tenningsnøkkel, og om ønskelig frontlykter. Vi kobler også håndbremsen, i vårt tilfelle er den hydraulisk. Etter det kan du allerede teste kortene. Forfatteren trekker ganske enkelt unna, også bilen trekker lett og to passasjerer.
Maskinens maksimale hastighet og rekkevidde forblir ukjent. På dette prosjektet kan betraktes som fullført, jeg håper du likte det hjemmelagde produktet, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!