Jeg ønsker fans velkommen til å lage håndverk. I denne instruksjonen vil vi se på hvordan du kan montere et enkelt kort med en bensinmotor. Stasjonen utføres på ett hjul, girkassen brukes kjetting, sykkel. Et slikt kort vil være veldig interessant for et barn, bare husk å tenke på gode bremser og barnesikkerhet. Forfatteren sveiset rammen fra profilrør, generelt er prosjektet ikke komplisert, men har mange nyanser. Hvis du hjemmelaget produkt interessert, foreslår jeg å lese den mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- unødvendige barn sykkelen;
- ;
- stålplater;
- styretips eller skyver av passende lengde;
- bolter og muttere;
- profilrør;
- galvanisert stålplate;
- hjørne;
- runde rør;
- maling og grunning for metall;
- gasshåndtak, ledninger, etc.
Verktøyliste:
- gjæringssag;
- sveisemaskin;
- kvern;
- boremaskin;
- markør, målebånd.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. ramme
Først av alt sveiset vi rammen til kortet, forfatteren brukte profilrør. For skjæring av rør er det selvfølgelig best å bruke en gjæringssag, ellers, når du skjærer med en kvern, må hvert rør merkes og kuttes tydelig langs linjene. For sveising vil sveising av magnetiske firkanter ikke være overflødig, noe som også tillater feste av rør for sveising i en gitt vinkel. Som et resultat får vi en utmerket og ganske holdbar ramme.
Trinn to styring
Vi tar styringen fra sykkelen, bare klipp av fronten av rammen. Vi kutter støpselet, vi trenger ikke det. Om nødvendig må du forlenge styreakselen, for dette kan du bruke et rørstykke. For å feste styringen til rammen, sveiser vi et stykke av profilrøret i rett vinkel mot rammen. Vel, da sveiser vi vognen med lagre til det sveisede røret.
Trinn tre Svingbare ledd
Vi lager svingbare skjøter for forhjulene, forfatteren brukte gjennomføringer fra forhjulene på sykkelen.Den ubestridelige fordelen med slike gjennomføringer er at det ikke vil være noe tilbakeslag i styringen, maskinen vil holde kursen i en rett linje, og du kan alltid bytte lagre i tilfelle slitasje.
For å sveise gjennomføringer godt til profilrørene, forkortet forfatteren dem. Bare klipp ermet i midten, og sett deretter inn aksen, midten og sveisen. Ved å bruke en kvern og en tykk slipeskive lager vi også utsparinger i profilrørene som gjennomføringen vil gå i.
På slutten av stålplatene sveiser vi knokene, som vi vil feste hjulene til.
På samme trinn laget forfatteren en spak for styrehendelen, som bindestengene er festet til.
Trinn fire Bindestenger
Forfatteren fant ikke passende styrestenger og bestemte seg for å kjøpe bare styretips. Vi lager stengene selv, fra stålrør og bolter eller gjengestenger. Vi sveiser stengene langs lengden og ikke glem at det må være et slag for å justere tåen.
Trinn fem vindsperre
Vi rammer inn rammen, galvanisert stål er egnet som materiale. Slikt materiale kan skrues selv med selvskruende skruer. Du kan også gjøre full bruk av kryssfiner.
Trinn seks Bakhjul
Vi installerer bakhjulene på bakakselen, som er en del av profilrøret. Inne i røret må vi installere mutterne der vi vil vri hjulets aksler. For å legge inn nøttene, kutt ut et stykke metall fra røret, sveis mutterne og bøy deretter rørstykket tilbake og sveis alt godt. På slutten skruer vi akslene og motvirker dem med muttere.
Syvende trinn. Drevet tannhjul og brems
Vi trenger to bakhjul på en sykkel, en bremseskive er installert på det ene hjulet og et drevet tannhjul på det andre. Sporhjulene til tannhjulene må brygges, spesielt for bremsehjulet. Når det gjelder drivhjulet, snudde forfatteren stjernen med en sperre i riktig retning, og tok tak i tråden ved å sveise til hylsen slik at blokken ikke ville skru av. Som et resultat vil bilen kunne bevege seg fremover, den er mindre trygg, men mer praktisk.
Vi tar det kjørte tannhjulet fra sykkelen, klipper av overskuddet og sveiser det til skrallehjulet på hjulet.
Trinn åtte. Installere motoren og avslutte drivhjulet
Under motoren sveiset vi en god ramme av stålplater og profilrør. Stjernen på motorakselen lå under motorsykkelkjeden, som et resultat bearbeidet forfatteren det ledende tannhjulet selv og sveiset det til det eksisterende.
Trinn ni. Bremser og eksos
Sett på den bakre skivebremsen, hold kablene og sett bremsehåndtaket på rattet.
Vi installerer også en lyddemper, forfatteren laget en spesiell ramme fra et profilrør for festing. Forfatteren installerte en plastbensintank nær lyddemperen, som ikke er veldig god og sikker, siden tanken kan smelte, og bensin vil aktivt fordampe på grunn av oppvarming.
Trinn ti Videre montering
Forfatteren sveiset også et rørstykke til rammen, som fungerer som stopp for ryggstøtten. Det ble også laget en håndbrems, som aldri vil svikte og som lar deg trygt bremse i tilfelle feil på håndbremsen. Håndbremsen låser mekanisk hjulet direkte.
På slutten satte vi en plaststol, farget bilen, installer frontskjoldet og annet utstyr. Vi setter en bryter eller knapp på rattet, som vil slå av motoren.
Det hjemmelagde produktet er klart, forfatteren reiser uten problemer på kartet. Dette er slutten av prosjektet, jeg håper du likte det hjemmelagde arbeidet, og at du fant nyttige tanker for deg selv!
