Jeg ønsker alle fans velkommen til å lage håndverk, jeg foreslår å vurdere instruksjonene for å lage en elsykkel gjør det selv. Forfatteren bestemte seg for å tilpasse 775-motoren til sykkelen, og med ham klarte han å spre seg hjemmelaget opp til 45 km / t, noe som er nok for en lett sykkel. Motorer 775 kommer i forskjellige kapasiteter, sykkelen trenger den kraftigste, den kan være en 775 288W motor, den er nok til å sykle. I følge forsikringene fra kinesiske produsenter er motorakslen i stand til å snurre 15 000 o / min, eller enda mer, og dette er for mye. For å løse problemet måtte forfatteren lage en girkasse, noe som reduserer hastigheten betydelig og øker trekkraften. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- motor 775 ved 288W (eller lignende egnet kraft);
- eksperimentell sykkel;
- fotbrett for moped;
- sykkelhjul,
- akse med et lite drivhjul;
- koblingen i riktig størrelse;
- lagre med hus;
- akse;
- hjørne;
- stålplater;
- start stafett;
- bryter (3 stillinger);
- hovedbryter;
- batterier;
- bolter og muttere;
- kabling og mer.
Verktøyliste:
- sveisemaskin;
- kvern;
- bore;
- skrustikke;
- vått;
- dreiebenk;
- målebånd, markør.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Sveis en stjerne
Vi fjerner den fremre blokken med tannhjul fra sykkelaksen, så må vi installere et nytt, lite tannhjul slik at vi kan overføre stort dreiemoment til bakhjulet. Forfatteren boret nagler og demonterte blokken med tannhjul, du må fjerne det minste tannhjulet.
Ved siden av tannhjulblokken må du sveise det minste tannhjulet fra sykkelets bakhjul. Selvfølgelig må du merke alt nøye og sveise tannhjulet tydelig i midten. Skraldeenheten kan om mulig brygges. Det er alt, nå kan blokken settes på plass. Koblingsstangen med pedalen kan kuttes for ikke å forstyrre.
Når det gjelder den andre siden, her legger vi en stjerne i størst mulig størrelse, dreiemoment vil gå på den fra en liten stjerne på drivakselen.
Trinn to Motorama
Vi lager et motorfeste som vi fikser arbeidsaksen og motoren på. Forfatteren skar et stykke av profilrøret og sveiset det inn i sykkelrammen. Deretter sveises en stålplate til dette røret, det er bedre å bore hull for montering av lagre på forhånd.
Når det gjelder motoren, var monteringsbraketten for ham laget av et hjørne. Hjørnet kan sveises til en stålplate eller boltes med muttere.
Trinn tre Bly tannhjul
Vi må installere et drivhjul på motorakselen, det har de minste dimensjonene i sammenligning med alle de andre. Forfatteren fikk denne stjernen sammen med aksen fra sentrifugalkoblingen, som er satt på motorene for kortet.
Aksen med tannhjulet kobles til motorakselen gjennom en passende kobling.
Trinn fire Arbeidsakse
Vi setter arbeidsaksen på lagre, lagre i hus og er festet til motorrammen. På den ene siden av aksen legger vi en stor stjerne, den vil ta dreiemoment fra motorakselen. På den andre siden er det et lite sykkelhjul, som overfører hastighet til den nedre aksen, som pedalene tidligere var på.
Etter å ha montert alle nodene, sett og trekk i kjeden. Nå spenning på motoren og se om alt fungerer bra. I prosessen skal kjeden ikke fly av, ellers vil hele strukturen fungere ustabilt og mislykkes i et avgjørende øyeblikk.
Trinn fem Ramme for batterier
Vi lager en ramme for batterier, forfatteren bruker to batterier på 12V hver. Under disse to batteriene monterer vi rammen fra hjørnet og sveiser den inn i sykkelrammen. Vel, da kan batteriene festes med en klemme og så videre.
Vi sveiser også et stykke hjørne til rammen og setter en generell bryter.
Trinn seks Koble til ledninger
Du må starte motoren gjennom startreléet, siden den bruker mye strøm. Selve reléet kan kobles til en knapp montert på rattet. Så når du holder inne knappen, vil sykkelen akselerere, og når den slippes, vil den sykle.
Forfatteren installerte også en bryter som gjør at spenningen kan leveres til motoren 12 eller 24V. Resultatet er to kjøremodus, høyhastighets og økonomisk.
Syvende trinn. Løpebrett og forsøk
Vi sveiser på et praktisk sted trinnene fra mopeden eller bare rørstykker. Sykkelen er klar, du kan oppleve den. Maksimal hastighet vil avhenge av rytterens vekt, så vel som sykkelens vekt. Vel, kjøreavstanden vil avgjøre batterikapasiteten og kjørestilen. Forfatteren klarte å akselerere til 45 km / t, dette er et bra resultat, 30-35 km / t er ganske nok for en sykkel. På hjemmelaget arbeid kan du kjøre til jobb, bilen er stille, og du kan lade den fra et husholdningsnettverk.
Prosjektet er ferdig med dette, jeg håper du likte det hjemmelagde arbeidet, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!