Hei kjære innbyggerne på nettstedet vårt og besøkende!
I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du reparerer en sprekk på støtfangeren biler. Mange bileiere har så ubehagelige øyeblikk når stålhesten deres blir skadet. Det har ikke noe å si for hvilken grunn og hvilken feil det er - det viktigste er at bilen nå må repareres eller repareres på egen hånd. Og det er bra hvis skaden er ubetydelig, som forfatteren av YouTube-kanalen 1000 DIY og Advice, som som et resultat av en eller annen hendelse fikk en ganske stor sprekk på støtfangeren. I denne artikkelen vil vi vurdere detaljert hvordan vi uavhengig og uten særlig store utgifter til restaurering og reparasjon, ved hjelp av for hånden improviserte materialer og verktøy, kan gjenopprette denne delen av en bil med ganske høy kvalitet.
For arbeid bruker forfatteren:
Skjerpet kniv
Tenger, tenger,
Metalltråd
Loddejern
Konstruksjon hårføner.
Av de nødvendige komponentene bruker forfatteren bare fenderforingen fra en annen bil, kjøpt for demontering.
Så som vi ser på fotografiene, er den skadede overflaten ganske stor. Forfatteren reparerte støtfangeren en gang ved hjelp av et nett, som nå må fjernes fra overflaten til delen som blir reparert. Oppvarmet med loddebånd, trekker ut deler av et rutenett med tang. Arbeidet er ganske møysommelig. Etter at hele rutenettet er fjernet, renser forfatteren overflaten.
Det neste trinnet som er tatt av forfatteren, er å stramme veggene i sprekken med ledning, for mer praktisk og høykvalitets lodding.
Etter at sprekken er ganske stramt trukket sammen av kantene, fortsetter den direkte til lodding. Spissen av loddejernet er punktsveising, som brenner helt gjennom delen. Deretter glattes kantene og justeres. Alle handlinger gjøres fra kanten av støtfangeren. Når lodding er ferdig, trekkes festekantene på ledningen ut. Disse stedene er også varmebehandlet.
Det er mange måter å gjenopprette støtfangere: noen syr sprekker med nagler, noen bruker glassfiber, epoksy og så videre. Forfatteren er mer komfortabel med metoden for restaurering ved bruk av flate elektroder, men siden prisen er ganske høy, og ifølge ham kan det være problemer med levering, nøyde han seg med et ganske budsjettalternativ. Etter å ha kjøpt en fenderforing fra en bil på en autodismantling, kuttet forfatteren den i strimler, og fikk dermed improviserte flate elektroder.
Renser dekkforingen fra hjulbueforingen og selve dekket. For å gjøre dette bruker han ikke sandpapir eller løsemidler. Alle handlinger utføres med en vanlig skarp kniv. Deretter varmes støtfangeren forsiktig opp med en hårføner. fordi tykkelsen er større enn dekkets tykkelse, det må varmes lenger. Så legger han dekket til støtfangeren og varmer det allerede. Med liten innsats på dekket, limer forfatteren det på støtfangeren. Varm luft tilføres nedenfra til dekket og det produseres en bølge av smeltet plast som tett forbinder delene sammen. Dermed forsegler forfatteren hele sprekken på støtfangeren.
Etter å ha blitt ferdig loddet fra innsiden, renser den delen fra utsiden og limer den også med en hårføner og en avskjæringslist fra vingforingen.
Slik ser en forseglet støtfanger ut.
Forfatteren fjerner all unødvendig kvern, og etterlater bare det nødvendige minimum. vinkelsliperhastigheten er best satt til et minimum, fordi fra høye omdreininger varmes plasten opp og begynner å smelte.
Etter avslutning av stripping vil kittlaget som må legges på støtfangeren være veldig lite.
På denne måten, med nødvendige minimumsverktøy og materialer, forfatteren gjør det selv gjorde en reparasjon av støtfangeren. Arbeidet er ganske enkelt og krever ingen faglige ferdigheter. I tilfelle en slik plage, trenger du ikke lenger betale for reparasjoner i tjenesten, du kan reparere den selv.
Lykke til på veien!