Venner, hallo. Jeg vil introdusere deg hjemmelagetsom jeg gjorde for omtrent et år siden. Dette er en bandsag på tre. Designet hennes er ikke veldig komplisert, og med de riktige ferdighetene, kan nesten hver mester med et lite sett verktøy gjenta det.
Så la oss gå.
Fra verktøyet du trenger: Sveising, kverner, stikksag, drill, kroner, håndverktøy.
materialer: Kryssfiner, hjørne, stang på aksen, bolter og muttere, stender, elektroder, motor, belte, maling, profilrør, sponplater. Kanskje noe glemte? Forstå kampanjen.
Båndsagen er en metallramme som to hjul er montert på. Et sagbånd er satt på disse hjulene. Ett av disse hjulene er drevet, og drives av en elektrisk motor. La oss starte med hjulene. Jeg bestemte meg for å lage hjulene av kryssfiner. Siden det ikke var noen kryssfiner med den nødvendige tykkelsen, måtte jeg lage to halvdeler 16 mm tykke. Jeg så at båndet var 1920 mm. For å forhindre at banen brytes mye, er hjulets diameter 200 mm. For å lage to hjul, må du kutte 4 stykker. I mitt tilfelle var tykkelsen på en 16 mm. Det nedre hjulet skulle drives av motoren, så jeg saget to arbeidsstykker til med mindre diameter. Det viser seg at det øvre hjulet består av to deler, og det nedre av fire.
Deretter trenger vi sidedeksler fra motorene til gamle vaskemaskiner. De vil fungere som lagerhus. Klipp av alt unødvendig som vist på bildet. På skivene med en krone på 40 lager vi sentrale hull. Deretter bretter vi pakken vår, installerer lokk på sidene og borer 4 hull med en drill. Jeg ville lim alle kryssfiner-platene med det første, men da tenkte jeg at den ville være overflødig og en avrettingsmasse til 4 M8-stendere ville gi god stivhet. Den samme prosedyren må gjentas med det øvre hjulet. I prinsippet er hjulene klare, men det er ett forbehold. De er veldig skjevt og treffer veldig hardt. Jeg tenkte lenge hvordan jeg skulle innrette dem og kom til en slik beslutning. Det er et gjenget hull på dekslene, for eksempel M4. Etter å ha søkt på lager, funnet på en trinse fra en gammel vaskemaskin.
Jeg boret et hull og skrudd det på lokket. Så tok han akselen, klemte den fast i en skruestikk, satte et hjul på denne akselen. Stasjonen ble utført av en poleringsmaskin gjennom et belte som det også var montert en remskive på. Han bygde en improvisert altmuligmann. Han laget en kutter ut av den gamle filen, og plukket opp farten, fordelen er at de er regulert, sakte er dette miraklet jevnet.En kutter ble fremstilt fra en firkantet fil langs profilen til beltet, og det ble laget en spor i det nedre hjulet for beltet. På samme måte behandlet han overhjulet. Det er ett forbehold. Flyet som båndet skal løpe på skal være halvsirkulært. Dette vil bidra til å holde båndet bedre, og også forhindre at det rømmer fra enden av hjulet. Når hjulene er laget og maskinert, kan du begynne å produsere rammen.
En rektangelformet sokkel ble sveiset fra et 50 × 50 hjørne. På en av kortsidene ble et stativ sveiset vinkelrett, bestående av et 40 × 40-profilrør og forsterket med 50 vinkel.
Jeg saget alt på plass, så jeg vil ikke si den nøyaktige størrelsen. På en ramme i midten sveiset jeg en tverrbjelke, til den et lite stativ og den øvre tverrbjelken, som hjulakselen skal festes til. Jeg tror alt vil være tydelig på bildet. Hvis noe er galt, under teksten vil det være lenker til videoen, der kan du se alt i detalj. Aksen bestemte seg for å dumme sveise til øvre tverrdel. Forresten snudde han øksene på TV-16 sin. Jeg glemte også å si at mellom dekslene var det en ekspansjonshylse laget av et vannrør. Jeg justerte diameteren på aksen til den indre diameteren på lagrene og klippet en tråd fra den ene kanten.
Hjulet settes på akselen og hviler på fremspringet, derimot strammes det med en mutter gjennom skiven og låses. Akselen ble først plukket opp ved sveising, deretter hjulseksjonen, satt et nivå mot den og rettet den opp mot rammen og den stående. Da ble akselen til slutt sveiset. På den ene siden av rammen monterte han midlertidig en motor og kastet et belte. En motor forresten fra en vaskemaskin er en automatisk maskin med en kapasitet på rundt 400 watt. Kanalen har en video for produksjon av en kontroller basert på Arduino å kontrollere slike motorer. Denne kontrolleren lar deg justere hastigheten med strømstøtte. Også i nær fremtid vil jeg legge ut en artikkel her med en detaljert beskrivelse av monteringen til en slik kontroller. Vent litt. Jeg koblet det hele til en stikkontakt og la sakte fart. Alt snurrer, ingenting rister, lagrene varmer ikke.
Fortsett nå å installere det øvre hjulet. Det er litt mer komplisert her. Dette hjulet skal bevege seg i to plan. Opp og ned for å trekke båndet og slipp spenningen for å erstatte den. Hjulet skal også vippe. Dette er nødvendig for å justere båndet slik at det kjører strengt i midten av hjulet. Løsningen på dette problemet så ut som dette.
Jeg tok to rørstykker som var omtrent 30 cm lange. Jeg sveiste nøtter i endene. I to stykker på 50 vinkler boret jeg hull på lik avstand og skrudde rørene med bolter. Det viste seg noe som parallelle guider. Nå fra to hjørner koker vi noe som ligner et profilrør, når vi tidligere har satt inn røret der. De resulterende bevegelige elementene. Vi kobler dem til en genser. Nå kuttet vi 4 stykker fra samme rør. To av dem er sveiset langs kantene, under den bevegelige rammen, dette er viktig, og de resterende to er sveiset inni hjørnet.
Gjennom rørene passerer vi en passende akse. Aksen til det øvre hjulet blir fordøyd til dette bevegelige hjørnet. Toppen av den bevegelige rammen er også festet med et hjørne. Det vil bli boret et hull her og en langstrakt mutter sveiset. En lang hårnål blir skrudd inn i den, som vil passere gjennom det øvre hjørnet. Vaskere og to låsemutter vil bli installert der på toppen og bunnen av hjørnet. Håndtaket er såret på en hårnål. Dette gjør at vognen kan beveges for spenning. En jumper er også sveiset på undersiden av vognen, et hull blir boret og en bolt er skrudd inn. Den ligger an mot et hjørne med en akse og lar deg justere helningen på det øvre hjulet. Hvor vanskelig det er å skrive slik at det er klart. Når alt er klart, kan dette designet sveises til stativet. Jeg gjorde det. Det øverste og nedre hjørnet, som rørene er holdt på, tok i utgangspunktet lengre tid, fordi jeg ikke ante hvordan alt dette ville passe sammen. Jeg satte et nivå på hjulene og satte hjulene strengt vertikalt i forhold til stativet. Det vil si at sagbladet skal bevege seg parallelt med stativet. Videre bemerket øvre og nedre hjørner og avskåret.
Nå påførte jeg nivået på endene av hjulene og fikset det med klemmer.Jeg brukte nivået på den ene siden av hjulet, og på den andre en flat skinne. Så vi vil oppnå plasseringen av hjulene i ett plan. Når alt er satt opp, kan du sveise den øverste hjulrammen til midtstøtten. Etter sveising kan du kaste sagbåndet og prøve å slå det på. Det er bedre å stå bak maskinen for ikke å bli skadet. Før du starter hjulene, må du huske å rulle manuelt. Til å begynne med vil båndet falle av, men du vil forstå hvordan du riktig kan justere det. Og først etter at den stabilt kjører midt på rattet, kan du slå på motoren. Hvis alt går bra, fortsett. Hvis båndet fortsatt prøver å fly av hjulene, betyr det at et sted det ble sveiset feil eller ikke justert.
Nå må du lage en node som holder båndet i riktig posisjon. Den består av tre lagre. To av dem holder båndet fra sidene, den tredje støtter den ene. Det lar ikke båndet fly av hjulene når du sager. Jeg laget hele mekanismen fra tre hjørner. Jeg boret hull og satte inn lagre med en indre diameter på 8 mm. De sitter bare godt på M8-boltene, designet til denne enheten er tydelig synlig på bildet. Hullet for lagrene som holder båndet på sidene, bør gjøres ovalt. Dette lar deg justere avstanden. Også oval du trenger å lage et hull for bakre lager. Hele enheten må være bevegelig for å justere høyden på kuttet. Han gjorde det på samme prinsipp som den bevegelige vognen. Bare i stedet for et rør ble det tatt et profilrør. Jeg boret et hull i den ytre rammen, sveiset en mutter og skrudd en bolt der inne. Han vil fikse stangen i ønsket posisjon. Jeg sveiset også to hjørner med hull på kroppen. Hele strukturen er festet til det nedre hjørnet av det øvre hjulet. Hullene var spesielt laget av større diameter, noe som gjorde det mulig å justere hele mekanismen. Selv til denne mekanismen er festet et hjørne som lukker båndet. Den utfører en beskyttende funksjon. Den samme lagerenheten ble installert nær det nedre hjulet under bordet. Sveiset den til en tykk plate. Han er ubevegelig.
På venstre side løper båndet opp og er også åpent. Under armen kom en p-formet profil. Han samlet esken fra to deler og festet den til et vertikalt stativ. Boksen er vridd med bolter. Inni er et bånd. Sikkerhet er viktig. Så laget jeg et bord. Rammen for det var et 15 × 15 rør. Legg merke til at bordrammen må gjøres åpen slik at båndet kan byttes ut. Jeg bestemte meg for å gjøre rammen skrått, så motoren fra under bordet vandret til den andre siden. Fordelen med å fordøye fjellet er ikke vanskelig. Jeg kastet et ark sponplater på bordrammen, etter å ha gjort et snitt, for å tre på lerretet. På slutten ble kuttet utvidet litt for å utelukke klemmen på sagbladet. Bordet ble skrudd fast på rammen med senket skruer. For det øvre hjulet laget en kryssfinerboks. En boks med et kontrollpanel er festet til den.
Etter montering og testing ble maskinen malt. Kraften til motoren er nok til dagligdagse oppgaver. Jeg bruker den ofte til å kutte lameller fra utklipp fra et stort sagbruk.
Det er veldig vanskelig å beskrive alt dette med ord. Bedre å se en gang. Jeg vil legge ved videoen. Der kan du vurdere alt mer detaljert. Vi ses igjen. Bye!