Jeg har drevet den "gamle kvinnen" VAZ 2105 i mange år, og den slapp meg aldri, og jeg kjørte alltid hjem selv. Derfor prøver jeg å behandle henne på samme måte som hun gjør mot meg. Men bilens alder tar bompenger, og den tåler ikke konkurransen med yngre "rivaler" på noen måte.
Men situasjonen der jeg på grunn av min egen glemsom ikke slo av frontlyktene, og om morgenen fant de et utladet "null" -batteri, skjedde det meg mer enn en gang. Og en fin dag, etter diskret kommunikasjon med inspektøren for veitjenesten, foreslo han en enkel løsning: legg Daytime Running Lights på bilen, eller DRL for kort.
Ikke tidligere sagt enn gjort, og dagen etter dro jeg til nærmeste bilmarked. Vil bare advare mot kjøp av universelle DRL-er (ikke for en spesifikk modellen) via Internett eller mail: du trenger fortsatt å prøve dem på, liker det eller ikke, og i størrelse vil ikke alle selgere gi nøyaktig informasjon. Derfor nøyde jeg meg med enkle DRL-er fra de "kinesiske brødrene" for bare 11 dollar.
I boks
i tillegg til de veldig tynne diodelysene i mengden av to stykker,
det var to enkle parenteser,
og åtte skruer: fire til for å feste brakettene selv på karosseriet eller støtfangeren på bilen, og fire mindre for å feste lampene direkte på konsollene.
Ytterligere praksis har imidlertid vist at vi ikke vil trenge verken braketter eller disse "døde" skruene.
Først prøvde jeg å sette inn nisjer, men jeg kunne ikke deretter sette hovedlysene på plass,
og på toppen likte jeg det ikke selv.
Heldigvis ble det mørkt ganske tidlig (eller jeg var opptatt med dem så lenge), og etter å ha bestemt meg for at "morgenen er klokere enn kvelden", dro jeg hjem. Og ordtaket viste seg å være riktig, og jeg drømte om hvordan det ville sette kjørelys på dagen på VAZ 2105. For referanse: hele artikkelen kan også brukes på VAZ 2107, når det gjelder frontlykter og ledninger vi trenger, de er helt identiske.
For installasjon trenger du en skrutrekker som vil utføre funksjonene til en autonom bore,
skjøteledning og to tverrbiter for det,
bor for 3 og 4 mm,
Phillips skrutrekker
fire kortere skruer for å feste baksiden av DRL til hovedlykten,
og fire tynne og lange, slik at lyspæren med glass festes på kroppen.
I tillegg trenger vi en monteringsblokk, mer presist, bare to segmenter fra den,
elektrisk tape (hvor uten den),
gjennomsiktig silikon fugemasse,
meter (eller enda mindre) stykke to-tråd ledning,
plastklemmer for å legge alt pent,
og nipper, for så å bite av de ekstra hestehale.
Alt begynner vi å skape.
Vi fjerner begge hodelyktene,
og bor fire i bunnen for å bore et hull gjennom.
Nå er den fineste delen, siden det ytre glasset til disse DRL-ene ikke er glass i det hele tatt, men heller skjørt og klebrig transparent plast. Derfor borer vi et gjennomgående hull, først, ved tre, ved de minste svingene av boret. Og deretter med en bor på fire øker vi den forsiktig og forsiktig til denne diameteren.
På baksiden, tvert imot, det er allerede hull for tynne skruer, så vi gjør ikke noe med det.
Før ledningen gjennom det forberedte hullet og sett hodelykten på plass.
Vi fester bakdekselet til DRL direkte til lyskasteren,
smør konturen med gjennomsiktig silikon,
og etter å ha smurt selve skruene med samme silikon, SCREWDRIVER, forsiktig (husk skjørheten), fester vi en først,
og så enda en lyskaster.
Tørk av gjenværende silikon til det er frossent.
Fjern nå det falske radiatorgitteret. Det er enkelt, fire Phillips-bolter.
Gjennom kontaktene kobler du ledningene fra pærene parvis med hovedledningen, som vi vil fikse. Hvis ledningen er solid, må du merke marken (svart ledning) derimot, det vil være mye enklere.
Hopp over den til høyre
og strip den negative kontakten og skru den til den totale massen. Og rens også det positive og koble til stafetten i nærheten.
Slå på tenningen. Det er lys. Vi skru tilbake det falske radiatorgitteret,
og legg ledningen forsiktig,
Det er alt, når jeg slår av tenningen, er det ikke noe lys,
og når du slår den på og mens du kjører er den.
Og du ser selv at full installasjon og tilkobling av DRL på VAZ 2105, spørsmålet er bare 15 ... 20 minutter.