Denne artikkelen vil snakke om opprettelsen av en all-terreng kjøretøy design type "cheburator" lite. Det kjennetegner trekk fra andre terrengkjøretøyer av denne typen er flyttbare broer, som planlegges festet med klemmer til rammen. Hensikten med terrengkjøretøyet med denne designen er transport for ski i skog og bolter, spesielt for jakt og bevegelse på vanskelig tilgjengelige steder. Derfor dette terrengkjøretøy må kunne ikke bare overvinne forskjellige jordhinder, men også kunne svømme. I tillegg, siden det vil være problematisk å få en ødelagt bil ut av disse utilgjengelige stedene, bør derfor terrengkjøretøyet Cheburator Light være sterkt og motstandsdyktig mot sammenbrudd.
For å lage et terrengkjøretøy med lignende design involverte forfatteren følgende deler:
1) Disse broene, med mulighet for rask demontering, ble fjernet fra UAZ, og satellittene ble forhåndssveiset.
2) Når det gjelder dekkene, er dette de vanlige såkalte "fillerne". Hvis noen trenger nøyaktig merking, blir det presentert med parenteser (ИЯВ-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) rattstammen ble fjernet fra Niva. Generelt er styringen planlagt type stativ med servostyring.
4) Forbrenningsmotoren så vel som girkassen ble fjernet fra Oki.
Som standard er det første trinnet i konstruksjonen av et terrengkjøretøy hjul. Følgende dekk vises etter stripping:
Som du ser at høyden deres er omtrent 130 centimeter, er dette nok til å lett klatre over falne trær i skogene, og slik at de vil tjene som utmerkede propeller på vannet.
Rammen ble sveiset uavhengig, ganske massiv og sterk for å motstå belastningen:
En motor har allerede blitt levert her, slik den vil bli til slutt. Det er ingen spesielle frills i en slik motorinstallasjon, alt er testet på andre terrengkjøretøy ganske vellykket.
Her, sannsynligvis, er det mest interessante gjennomføringen av å feste broen til rammen:
Videre gikk forfatteren videre til stadiet med å produsere passende felger for dekk:
Og her er det allerede mulig å se hjulene ferdig montert og klare for montering:
Overføringssaken ble vedlagt og utplassert på lignende måte:
Videre tok forfatteren opp styrestativet, så langt uten clutch:
En Nissan Gora-pumpe ble installert, men tidsremmen ble hentet fra en Lada:
Etter litt passform passer beltet perfekt i designen:
På samme bilde kan du se implementeringen av tilkoblingen til kabelen bak scenen:
Jeg vil snakke om henne hver for seg. Når første gir er koblet inn, blir både kabelen og akselen "trukket inn". Byttehastigheter forårsaker ingen spesielle problemer, selv til tross for at den anskaffede spaken ble litt avskåret. Skaftet strekker seg også ganske enkelt, men å vri på aksen kan føre til noen problemer. Når du installerer kablene, anbefales det derfor ikke å iver spesielt med vridningen av spissene, da det vil være mye vanskeligere å slå på. Tips ble forresten levert fra UAZ gjennom ermet, forfatteren bestemte seg for ikke å eksperimentere med selet.
Neste trinn var å installere pedalenheten og hydraulikken for å koble inn koblingen:
Det ble besluttet å få rattet til å ligge igjen. Avgjørelsen ble tatt bare på grunn av bekvemmeligheten ved landing:
Men på denne måten ble drivstofftanken installert:
Den første avkjørselen på en bil som ennå ikke er klar:
Her er en annen prøvekjøringsvideo:
Og her kan du se det helt ferdige huset på terrengkjøretøyet:
Sett fra sidene ser det slik ut:
ATV bakfra
Her er videoen om avgangen til det allerede fullt utstyrte terrengkjøretøyet Cheburator Light med avtagbare broer
Og her bestemte forfatteren seg for å jage bever på sjøen:
som du kan se den fantastiske flyteevnen og bevegelseshastigheten på vann.
Det som ble modellert og skapte et utmerket terrengkjøretøy, en standarddesign med en vri i form av et uvanlig feste av broer.
Dette avslutter min gjennomgang av Cheburator Light terrengkjøretøy med flyttbare broer. Forfatteren av denne etableringen av engineering Vitaly alias "Griny" fra Tomsk-regionen, Seversk.