Sporet All Terrain Vehicle / tsiplev / - Forfatteren og produsenten av dette terrengkjøretøyet Vitaly Tsyplev fra Vladimir.
Frem til konstruksjon terrengkjøretøy!
Klar til å erobre det enorme landet.
Jeg begynte å jobbe med min bilproduksjon i november 2013, og nå kjører larven og opererer med makt og hoved, som det kan sees av denne videoen.
Men det som kom før bunken med jern, kom til liv og løp til glede for dem som pustet liv i denne haugen.
Dette er selvfølgelig et ubeskrivelig ønske om å skape. Skap deg selv en glede, og andre overraskende.
Det hele startet med en revisjon, som er tilgjengelig:
Ønskede ytelsesegenskaper:
1) differensial rotasjon - Gaz-3110 bro fra Volga, på lager.
2) Volkswagen Glof WV Golf 1.3-motor, på lager.
3) fjæringsfri, uten balanser, pneumatiske ruller på de bakre navene på VAZ-2108.99
4) en larve fra et transportbånd med en tykkelse på 13 mm ankom (tape).
5) spor - nesten, som Remix59, hjørne 32x3, stripe 40x4 mm.
6) Sporvidde - 50 cm.
7) Nyttelast - 500-600 kg.
8) Maksimal hastighet i henhold til beregninger ved 3000 o / min. på motoren - 16,8 km / t.
Jeg vil raskt, men som de sier, det er bedre å gå rolig enn å gå fort.
Hjørner og strips blir saget, boret, det som trengs er bøyd.
Guider for innvendig feste.
Dimensjonene på føringsplatene er høyde.
Størrelsenes dimensjoner er bredde.
Lastebil i produksjonen.
Sporform valgt.
Stjerne som leder det første alternativet. Volgovsky-disken. Stjernens diameter er 420 mm, 11 tenner, tannhøyden rundt omkretsen av disken er 120 mm. Følgelig mellom sporene 88 mm.
"Adapter" KPP-KPP. Samtidig vil det være det andre lageret for inngangsakselen til Volga girkasse.
Tegninger kaliper monteringsskjema.
Forfra.
Fra siden.
Klargjort ikke et terrengkjøretøy.
Skjeggdetaljer på den ene siden.
Bremseskiver på en støtte.
En larve på et drivhjul, en stjerne, kontroller passform, tannhøyde, form.
Video.
Caterpillar montering.
Larven på den ene siden er klar.
Tegning av en akse for feste av grunnhjul.
Strekkhjulene er klare, sveiset og omsluttet med gummi.
Trekkplate for montering av støttehjulets akse.
Tegning av huset med akslene til støttehjulene.
Vis nedenfra.
Fra siden.
Akslene på støttehjulene er klare for montering.
Rammen er allerede på hjul.
Montering av motor og hydraulikkdrev i koblingen.
Bremsesystemet er montert og klar til bruk.
Innstilling av girspaken.
Den slappe spenningsmekanismen blir skoldet og styrket.
Han begynte å lage kabinhuset.
Han sveiset sidene og eksosrøret.
Kontrollpanel for romfartøy (vits).
Det har form som et terrengkjøretøy på en rolig måte.
Fra siden.
Slipeark er kuttet og klar for sveising.
Den fremtidige formen på drivstofftanken.
De snudde enheten og skoldet den.
Vi brygget en drosje, samtidig og malte bunnen.
Vi bestemte oss for å installere støtteruller.
TTX-spor.
Installere lyddempere.
Monterte brystvorter for tapping av olje fra motorsumpen for enkel vedlikehold.
Karosseri og hyttemaling.
Koble til bremserør.
Koble til bremseslanger.
Innvendig trim.
Den første innkjøringen.
Larvene er oppblåst.
Etter innbruddet smeltet festene.
Nye lyddemper- og resonatorfester.
Jeg måtte fjerne en tann fra drivhjulet. Reduser diameteren på hjulet.
Emner for tannhjul.
Den andre innkjøringen.
Fest for å hekte en bulldoserkniv.
Bladekropp.
Formen på kniven.
Bøyd lastebil etter innbrudd.
Styrking av drivhjulfestet.
Av bolter produksjon av pigger.
Jobb med en dump.
Vannprøver.
Vi ønsker lykke til teamet med terrengkjøretøy ledet av Vitaly Tsiplev.