Forfra.
Rett syn.
Bakfra.
Utformingen av terrengkjøretøyet er som følger:
1) Forbrenningsmotor fra en VAZ-2106.
2) Girkasse girkasse fra VAZ classic.
3) Overfør saken fra VAZ-2121 "NIVA".
4) Bakakselen fra VAZ classic brukes til svinger med bremseskivebremser.
5) Framhjulstrekk med drivhjul (tannhjul).
6) Ingen fjæring for å forenkle designen. Akslene til støttevalsene er fast sveiset til skroget (båten) til terrengkjøretøyet.
7) Larven trekkes ved hjelp av en dovendyr.
Hovedrammen er laget av et profilrør 50x50x2 mm.
Montering av bakaksel fra klassikere.
Akslene til støttevalsene er sveiset.
Akslene er forsterket med seler.
Armerende skjerf er sveiset.
Tverrstenger er sveiset.
Hjulene til støttevalsene er kledd.
Skodd og venstre.
Spenningsmekanismen er sveiset.
Hunden forstår ikke hva slags struktur veien er sperret.
Opplegget med å feste og styrke aksene til støttevalsene.
Metoden for å feste tverrbjelkene.
"Fanger" eller føringsplater er skrudd inne i sporet og forhindrer at sporet kommer av under ridning og hjørnearbeid.
Så de ser på et terrengkjøretøy.
Høyden på hunden er 70 mm + 13 mm, tykkelsen på teipen og + 4 mm platen, og høyden er 87 mm; gummien koster 175 70 R 13, sporbredden er 450 mm.
Tilkoblingsbokser fra klassikerne og overføringssak fra "Niva".
Kontrollpedaler terrengkjøretøy, clutch, gass, girspak i midten og dreiespaker.
Radiator og motorens kjølesystem.
Spor mekanisme. Dovendyrets akse.
Batteri, drivstofftank og girkasse fra VAZ.
Caliper.
Skivebremser på bakakselen fra klassikerne.
Layout.
Før første avgang.
Den første avkjørselen. Schumacher hviler, og Alexander kjører.
Løper i en tank.
Alle dimensjoner på et terrengkjøretøy.
Overvinne vannbarrierer.
Alle videoer om terrengkjøretøyet "Vezdelaz".
Godt gjort Alexander Kupriyanov, han stopper ikke der og fortsetter å forbedre terrengkjøretøyet sitt. Dette er skrevet på nettstedet