Sporet terrengkjøretøy fra shap.
Et slikt navn bilproduksjon og en kort konstruksjonsrapport fra -forumet, der forfatteren hjemmelaget opptrer under samme kallenavn shap.
Han er fra Koryazhma og bygde sin terrengkjøretøy i 2012.
Etter å ha møtt terrengkjøretøyet bringer jeg ytelsesegenskapene:
ICE-motor fra VAZ-2106, V - 1,6 liter.
Dreietype - differensial ved hjelp av bakaksel fra VAZ-2106.
Suspensjon - vårbalansert.
Bakkeklaring - 42 cm.
Maksimal hastighet er 30 km / t.
Minste hastighet er 1,5 km / t.
Gjennomsnittlig langrennshastighet er fra 5-10 km / t.
Estimert lastekapasitet - cirka 350 kg (3 personer + bagasje).
Sporvalser - fire stykker, de er sprunget par gjennom balansen.
Drivhjulet og løfteren løftes opp fra sporvalsenes aksel, noe som gjør det mulig å overvinne bratte stigninger som beveger seg fremover og bakover. Spor fra profilen 40x20x2, avstanden mellom sporene 68 mm, antall spor på en gås 68 stk.
Byggingen av terrengkjøretøyet tok omtrent 5,5 måneder.
Formet overføringsplan.
Balansemaskinens akse f30. På rullekeglelagre nr. 206.
Utjevningsfjæren er festet med en M16-bolt. Bunnen er en firkantet skive.
Akslene til veihjulene er festet i forskjellige ender av fjæren.
Hjulfeste - lignende + tacksveising langs fjærens akse.
Fjærene er festet til gyngende akse, fjærene fra Ural motorsykkelen er enkle, ikke forsterkede.
Motoren fra VAZ-2106.
Lyddemperen føres til vingen.
Bak er luftinntaksgitteret, og bak det radiatoren til kjølesystemet.
Oppsettet av førerhuset.
Kjedeoverføring fra differensialen til aksene til de ledende stjernene.
Momentoverføring fra motor til bakaksel gir med drivaksel.
Førersetet, girspaken og drivstofftanken.
Kontrollspaker og instrumentpanel.
Aksen til drivhjulene, en aksel med en diameter på 30 mm fra St 45, et nav fra en VAZ er montert på akselen og skoldet.
Drivstjernen er laget av R13.
Spenningsmekanismen.
En giver for et terrengkjøretøy som alt kunne brukes fra denne bilen.
Å bevege seg over et hinder og balansere arbeidet.
Dimensjoner på et terrengkjøretøy.
Differensialrotasjonen erstattes av vekselvis å deaktivere rotasjonsbevegelsen ved hjelp av koblinger.
shap fortsetter å forbedre terrengkjøretøyet vårt, vi ønsker ham suksess.