Hvis du hadde et ønske om å sette LED-lamper i stedet for standard glødelamper i dimensjonene eller baksignalene til en bil eller motorsykkel, er det overhodet ikke nødvendig å kjøpe dem i butikken, og dessuten er det ikke et faktum at lysdiodene til Factory China blir fanget og, som et resultat, deres veldig korte levetid , så begynner spontan blinking og snart vil de helt ut. Det er en helt annen sak om du lager slike pærer selv, bruker velutstyrte og personlig testede lysdioder fra passende givere, det kan være innelamper, LED-strips, striper, osv. Slike LED-er kan fungere veldig lenge og lyst, og antall elementer i giveren er alltid stort og nok til å lage noen hjemmelagde lamper for alle dine behov bil, og prisen på det ferdige enheten vil være snaut sammenlignet med kjøpet.
For produksjon av de fleste billamper vil dette settet være tilstrekkelig:
1. LED-lampe eller stripe eller stripe i 12-220v.
2. Radioamatørtekstolitt (helst dobbeltsidig).
3. En kvern eller baufil for metall.
4. Tilbehør til lodding og minimum amatørradioverktøy.
Punkt 1. Forberedelse.
Først bestemmer vi hva, hvor og hvor mye vi trenger hjemmelaget lamper, for dette besøker vi din bil eller motorvogn, ser og tar ut de nødvendige vanlige lampene. Nå studerer vi hvordan lampene til disse lampene ser ut, samtidig som vi finner ut hva du kan lage dem fra, eller du kan til og med bruke disse.
I mitt tilfelle viste det seg at basen var glass, slik at den ikke vil fungere, men du kan gjenta formen og kontaktene veldig enkelt ved hjelp av en konvensjonell kobberbundet tekstolit.
Vi finner også hjemme eller kjøper i butikken en passende flerfarget LED-lampe for giver, bare pass på å se på hvilke elementer (celler) den består av, vanligvis er dette rektangler av tre dioder med en motstand, slike elementer er enkle å demontere og bruke til egne formål. Hver slik celle er vanligvis 12 volt, selv i 220 volt-lamper, bare det er en driver for strømomformer som vi ikke trenger.
Punkt 2. Produksjon.
Ved hjelp av en kvern med en tynn disk kuttet jeg rektangler fra PCB til størrelsen på basen jeg trenger, kuttet i midten for å koble fra + fra -. Hvis tekstolitten er tosidig, er dette til og med et pluss, men vi må bare kutte den på begge sider, ellers lukkes den og sikringen flyr ut.
Vi fjerner cellene fra giverlampen, hvis det ikke er noen motstander i dem, så vil det være nødvendig å modifisere dem og introdusere en slukkemotstand, vanligvis er det flere titalls Ohms, vi velger under installasjonen selv, ellers vil lysdiodene raskt brenne ut ved 12 volt.
Du kan lage pærer med forskjellig lysstyrke, for dette trenger du bare å bruke flere antall elementer (celler) ved å lodde dem i en sirkel, i mitt tilfelle vil det være enkelt og dobbelt.
I den doble versjonen kobler vi to celler som på bildet, og pass på at + til pluss - til minus. Du kan lim den på tape eller akkurat som lodding.
Hvis tekstolitten er tosidig, er ikke polariteten viktig. Å vri pæren vil fikse alt, det er helt annerledes med ensidig, og hvis det bare er to kontakter i kassetten, er det nødvendig å sjekke polariteten og lodde den riktig slik at alt fungerer første gang.
Alternativet LED-stripe viste seg å være enda mer praktisk å produsere, vi biter av segmenter av tre dioder, langs kantene er det allerede hull med kontakter, det er en + og - betegnelse, det gjenstår bare å koble polariteten riktig og sette inn ledningene for lodding, det er praktisk å bruke bena fra motstandene.
Lodde kontaktene til provisoriske plattformer (socles). Du kan i tillegg isolere alt med lakk, ta på den nødvendige lengden på krympekambrikk, men du kan ikke gjøre dette, men heller løpe for å sjekke dem i arbeid.
Punkt 3. Test.
Vi setter lampen inn i kassetten, bruker spenning, hvis den fungerer, kan du sette alt inn i lyskasteren, hvis ikke, så endrer vi polariteten på forbindelsen ved å vri pæren 180 grader rundt aksen.
Som et resultat ble lyset på dimensjonene transformert og ble synlig selv om dagen, og derfor kan du prøve å bruke det uten å nødvendigvis skru på de dypte frontlyktene på dagtid, noe som vil gi gode bensinbesparelser.
Sammenligning av hvordan det var, hvordan det ble.
