Materialer og verktøy for arbeid:
- bitoplast 10;
- plast korrugering (rør);
- gitter (forfatteren tok fra de gamle kolonnene);
- superlim;
- et stykke kloakkrør;
- skjæreverktøy, skrutrekkere, tang, skiftenøkler og mer.
Prosessen med å avslutte komfyren:
Første trinn. Vi løser problemet med sideluftstrøm
Hvis ovnen ikke blåser godt på sidene, kan dette problemet løses på to måter. Den enkleste måten er å ganske enkelt lim alle sprekkene, mens blåseeffektiviteten vil øke. Det er også mulig å legge korrugering, men ifølge forfatteren av korrugeringen vil det tillate god blåsing av beina på passasjerene foran og bak, og det vil ikke ha noen effekt for å sprenge sidene. Derfor vil det mest effektive i dette tilfellet være tetting.
For å tette sprekkene i panelet, brukes et antiskrip (modelin). Ved å bruke den, må du også tette bolthullene.
Trinn to Oppgrader ovnspjeldet
Takket være spjeldet ledes luft til frontruten, til bena og ansiktet. Til å begynne med passer ikke denne spjeldet tett, og en del av luften gjennom spaltene går dit det ikke er nødvendig. Ved hjelp av en simulator og dobbeltsidig tape, må du tette ventilen og alle sprekker. Kroppen kan limes med 10 bitoplast i stedet for en standard svamp. Noen steder klistret forfatteren så mange som to lag.
For å tette et stort gap der hovedluftstrømmen går tapt, kan du bruke monteringsskum. I følge forfatteren forårsaker hun ingen knirker.
Kantene på spjeldet må klippes ut, hva du spesielt skal klippe, kan sees på bildet, angitt med rødt. For å øke luftinntaket på sidevinduet til føreren, må du kutte ut delen merket med grønt.
Etter det trenger du en boks kaffe, platene er laget av den og skrudd på som angitt på bildet. Platene må males svarte, så de ikke blir synlige gjennom grillen.
Som et resultat, når viften er slått på i ansiktet, går luft til sidevinduene og bare til ansiktet. Når du slår på strømmen til frontruten, går luften bare til frontruten og ingen andre steder. Når spjeldet er slått på i bena, vil luften gå 50% til sidevinduene, 25% til bena og 25% til frontruten.
Trinn tre Forfining av benblåsing
For å fullføre blåstingen av bena, vil det være nødvendig å finne et stykke av rørleggerrøret, ved hjelp av det kan du levere luft fra komfyren til beina. For å installere røret i en plastvegg, må du skjære et hull. For å lukke et rør er det mulig å bruke et gitter fra gamle kolonner.
For å varme bena på bakpassasjerene ble en korrugering fjernet fra askebeger.
Trinn fire Forfining av termostaten
For at ovnen skal fungere mer effektivt, må standard 5-hulls termostat byttes ut med en 6-hulls en. Når du installerer en slik termostat om vinteren, synker ikke kjølevæsken temperaturen under 90 grader når motoren er i gang.
Trinn fem Raffinering av damputløpsrøret
Fra ovnen til ekspansjonstanken er det et damputløpsrør. Gjennom den går en del av varmen tapt. For å løse dette problemet må røret overføres, men selvfølgelig ikke helt, det må være en klaring i det. Hvis du nærmer deg prosessen mer profesjonelt, kan du bruke munnstykket. Som et resultat blir ovnen mer jevn ved tomgang mens du parkerer ved trafikklys eller i trafikkork.
En slik oppgradering vil være relevant for varmeovner i gammel stil, i dem kommer kjølemiddelet umiddelbart ut av radiatoren, uten å varme den opp. På den nye radiatoren er et damputløpsrør plassert på enden av radiatoren, som lar deg gi mer varme til radiatoren.
Trinn seks Installasjon av en tilleggspumpe
Hvis ovnen varmer litt, selv med modifikasjonene beskrevet ovenfor, kan en ekstra pumpe fra Gazelle installeres på bilen. Da vil det være veldig varmt i kaldt vær selv med tomgangshastighet på motoren. Fakta er at frostvæsken i dette tilfellet vil sirkulere raskere i ovnen, og den vil avgi like mye varme på tomgang som når du sykler.
Til slutt må du gjennomføre en god varmeisolering av bilen. Det er viktig å sjekke alle gummibåndene som gir tetthet for dører, vinduer, pedaler, girknapper og så videre. Ved kjøring blåses bilen av en luftstrøm, og hvis det er hull i kabinen, fører dette til et sterkt varmetap.
Det er fremdeles mange alternativer for å endre ovnen; bare de viktigste måtene å løse dette problemet er beskrevet ovenfor. Hvis problemet fremdeles ikke kan løses og bilen fremdeles er kald, kan du alltid installere en ekstra komfyr eller en elektrisk varmeovn.