Med bruk av kaldt vær står mange bilister overfor et slikt problem som glasur av vinduer. Selvfølgelig, når du er i hytta biler det er allerede varmt nok, isen på glasset begynner å smelte gradvis, men når du kjører i kraftig frost, kan det oppstå en isskorpe på glasset selv med en oppvarmet hytte. Det kan være vanskelig å fjerne den ved hjelp av viskerne, og viskerne fryser noen ganger til glasset. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Veien ut av situasjonen vil være kompletteringen av vindusviskerne, nemlig å utstyre dem med et varmesystem. Nå vil vindusviskere alltid være varme nok til å ikke fryse og effektivt takle snø og is på frontruten.
Foredlingen er ganske enkel og billig, men den er veldig effektiv. Alt fungerer på grunnlag av en nikromtråd.
Materialer og verktøy til hjemmelaget:
- nikromtråd f 0,3 mm;
- pinne;
- ledninger for tilkobling av varmeelementet;
- loddejern med lodde;
- kontakter type "mor" for tilkobling av vindusviskere (valgfritt);
- knapp for kontroll.
Produksjonsprosessen for oppvarmede vindusviskere:
Første trinn. Forbered nichrome
Først av alt er det viktig å klargjøre varmeelementet på riktig måte, i vårt tilfelle er det en nikromtråd. En slik ledning brukes ofte til fremstilling av forskjellige spiraler og andre ting, den kan kjøpes uten problemer på markedet eller i en spesialbutikk. For hjemmelaget arbeid valgte forfatteren en 0,3 mm nikromtråd Ф, den skal være dobbelt så lang som lengden på viskerne, og her må du legge til 200 mm.
Nå som ønsket kabelstykke er valgt, må det justeres. Faktum er at ledningen vil løpe langs hele viskerens lengde, så hvis den er skjev, kan det hende at vindusviskerne ikke passer tett på glasset noen steder. Totalt vil det være nødvendig å forberede en lengde på omtrent 0,5 meter. Forfatteren setter en spiral på vannet, og tegner deretter et stykke av ønsket lengde. For ytterligere å justere ledningen, kan den spennes og varmes opp over brenneren. Etter avkjøling vil det vedtatte skjemaet bli fikset.
Trinn to Installasjon av varmeelementet i vindusviskerne
På dette stadiet må du måle et stykke tråd med en lengde som er lik halve lengden av vaktmesteren, og legge til 100 mm. Ledningen må bøyes som vist på bildet. Den lange delen av enden av ledningen må settes inn i den hule delen av gummien til viskeren, og den korte enden må være gjennomboret med gummien slik at den ikke kortslutter adapteren som er plassert på profilen. Først kan hullet stikkes med en pinne, slik det sees på bildet.
Nå må du sakte trekke i begge ender av ledningen, mens det er viktig å sikre at ledningen ikke vrir seg, ellers brenner den ofte på disse stedene. Som et resultat skal hele ledningen gjemme seg i gummien.
I den andre enden, må du lage en løkke, deretter blir en cambric satt på her. Denne løkken er nødvendig for å kompensere for en annen utvidelsesgrad ved oppvarming av nichrome og gummi.
Trinn tre Vis kontakter
Det må lages to hull i plastprofilen, deretter gjennom dem må to kontakter fra varmeelementet føres ut. Etter det kan du fylle på gummibåndet.
For å koble endene må du bøye og tinnes. Deretter loddes ledninger til dem.
Trinn fire Koble lekser til nettverket ombord
For å koble til varmeelementet, trenger du en ledning med en seksjon på 2x0,2 lengde på ca 2 m. For å beskytte loddeplassen limte forfatteren et stykke profil til dette stedet, dikloretan ble brukt som lim.
Deretter, til en 2x0.2 ledning, må du lodde en 2x0.35 ledning på 1,5 meter lang, loddepunktene er isolert med varmekrymp. På den andre siden av ledningen installerte forfatteren en kvinnelig kontakt for enkel tilkobling.
Hvis vi snakker om tall, så skal motstanden til varmeelementet for vaktmester 45 cm lang være omtrent 8,8 ohm. For en vaktmester 60 cm lang er motstanden 11 ohm. Nedenfor er et diagram over hvordan du ordner elementene.
Knappen er enklest å koble til sigarettenneren, det er ønskelig å skjule alle andre elementer i motorrommet, slik at de låses sikkert. Det er alt, etter det kan du oppleve hjemmelaget arbeid. Når du monterer, må du selvfølgelig tulle litt, men hjemmelaget arbeid vil koste mye billigere enn kjøpte oppvarmede børster.