I denne artikkelen presenterer jeg en detaljert beskrivelse av produksjonen av ski til flymodeller. Disse skiene er designet for små modeller (ca. 500-800 gram). For større modeller anbefales det at du i stedet for en linjal bruker en bredere kryssfiner fra fruktbokser til modellen falt ikke i snøen.
Materialer og verktøy:
- Treherskere
- ståltråd
- PVA-lim
- Jigsaw
- Rundtang og tang
- En skrutrekker med et tynt bor
- Klær
- blyant
- Akrylmaling
- Lakk
- pensel
Trinn 1. Bøy arbeidsstykket.
Vi starter med å bøye blanket for løpere fra linjen.
Vi koker vann i en kjele og i en panne på komfyren. Vi legger en linjal (50 cm) på pannen og hell den med kokende vann i midten.
Etter noen minutter begynner vi å bøye linjalen forsiktig og senke den sentrale delen i en panne med kokende vann. Det viktigste er å være tålmodig, siden linjalen ikke vil bøye med en gang, det tar tid før trefibrene blir våte. Hvis linjalen sprekker, bør du ikke kaste den bort - fortsett å bøye deg. Til slutt vil skiene fortsatt fungere, bare ikke veldig bøyd.
Du kan fikse arbeidsstykkets ender med hva som helst: kledespinner, en skrustikke, elastiske bånd ... Jeg brukte et dekk fra et modellhjul.
Jeg anbefaler å la det tørke hele natten. I mellomtiden tørker basen, kan du gå på ski.
Trinn 2. Lage overlegg.
Skjær putene med et stikksag fra en linjal eller fra tynn kryssfiner. Vi kutter på en slik måte at trefibrene i de lange delene og de korte sentrale er på tvers. Foringslengde - 10 cm. Høyde - 1,5 cm (midtre del - 2 cm).
Vi limer de korte midtdelene med PVA-lim og fikserer med klessnorer. Jeg anbefaler Moment PVA-limet i et rør. Griper på noen få minutter, og etter en halv time ikke tåre lenger.
Trinn 3. Lim skiene.
Vi klipper det bøyde emnet i to, hviler halvdelene i noe med baugen, måler og sager av ca 5-7 cm og kverner glideflaten på skiene med fint sandpapir.
Vi borer hull i putene for diameteren på chassisets aksler, limer deretter putene til skiene på skiene, trekker oss tilbake 1,5 cm fra baksiden av skien. Skien på aksen skal ikke dingle for mye, bare rotere på denne aksen.
Trinn 4. Maling og fjærer.
Vi maler med akrylmaling i enhver passende farge. Jeg malte i svart, fordi lys akrylmaling ikke maler over tallene og markeringene på linjalen i det hele tatt. For bedre lesbarhet av modellen i luften, kan bare den øvre delen av skiene males, slik at den nedre glideflaten blir intakt.Men dette er et spørsmål om smak og det generelle fargevalget til den endelige modellen.
Mens malingen tørker, bøyer vi fjærene, som vi tar to stykker ståltråd som er 12 cm lange. På den ene siden av fjæren er det en krok, med den vil fjæren klamre seg fast til landingsutstyret, og på den annen side, la den ligge rett.
Vi dekker ferdige ski med lakk. Det er bedre å dekke glideflaten flere ganger.
Når lakken har tørket, veier du skiene (for ytterligere sentrering av flymodellen). Disse skiene veier 24 gram.
Trinn 5. Bytt fly.
Vi fjerner hjulene fra modellen, fikser trådfjærene (du kan trenge å lodde dem) og setter dem på skiens akse. Spissene til fjærene skal rettes mot halen på modellen og se ned (ca. 15 grader ned fra horisontalen).
Vi bøyer endene på fjærene med en tang (svingen er ikke mer enn 1 cm), borer hull i skibakkene og setter de bøyde endene i disse hullene. Det gjenstår bare å fikse skiene med kjøpte klipp eller terminalblokker.
Skiens fremre ender, når du løfter modellen, må løftes opp på grunn av fjærens handling. Dette er nødvendig for at skiene ikke "dykker" i snøen når du lander, og dermed får modellen til å velte. Hvis dette ikke skjer, forkorte endene på fjærene, eller ta en tykkere ledning.
En av skismodellene mine vises på bildet.
På små modeller er det ikke nødvendig å gjøre haleski - når modellen akselererer ved start, stiger haledelen over overflaten og flyet går på ski uten å berøre snøen med bakhjulet.
Det er en video av vinterflyvninger: