Denne artikkelen vil være en detaljert beskrivelse av konstruksjonen av en liten og lett biplan fra tilgjengelige materialer. dette modellen ideell for små områder og for piloter med liten erfaring - både med å bygge modellen og å styre den.
Basert på disse tegningene i PDF-format. De må skrives ut på A4-ark og limes sammen langs linjene.
materialer:
- Laminatgulv
- Takfliser
- Treherskere
- ståltråd
- Sykkelstrikkepinner
- Tynn kryssfiner
- Bambusspyd
- Tråder
- krympe
Verktøyene:
- Kutter
- saks
- Metal linjal
- Firkantet
- Jigsaw
- Markør for disker
- PVA-lim
- Taklim
- Fem minutters epoksy
- Scotch flerfarget
elektronikk:
(eller 8 tommer)
(for trege flyturer kan du 2S)
(eller andre fra 4 kanaler og over)
Trinn 1. Skjæring av deler.
Vi kutter ut mønstrene på delene av flykroppen og haleenheten fra den limte tegningen.
Overfør det hele til underlaget under laminatet. I mangel av dette kan du bruke taket, men du må gjøre små endringer i tegningene (for eksempel gjøre sporene bredere).
Til papirmaler er mindre fortrengt, de kan smøres på baksiden med lim og blyant - det etterlater ingen rester etter å ha fjernet malen.
Sporene for detaljene er mest praktisk merket med en vinkling direkte gjennom tegningen.
Vi legger alle sammenkoblede deler (neseforsterkninger, kroppssider, stivere) sammen parvis og behandler dem med sandpapir for fullstendig symmetri.
Vi tegner vingene direkte på arket i taket ved å bruke en firkant og en linjal, ved å bruke dimensjonene fra tegningen - dette vil være mer nøyaktig.
Klipp ut vingene. Avrundede hjørner gjøres praktisk på et lite glass eller lokk.
Vi kuttet motorfestet og rammen under chassiset fra kryssfiner.
I overleggsforsterkningene av baugen kuttet vi ut sprekker for motorfestet.
Skjær en liten stripe i den midtre delen fra vingestagene og lim bambusspydet med taklim
I stabilisatoren kutter vi også et gap og limer et bambusspyd inn i det.
Vi bøyer enda en bambus over et strykejern eller en lighter, tegner den på den og kutter en spalte i heisen og lim den.
Vi limer pylon under den øvre vingen fra to lag av underlaget.
Og lim den med tape
Du kan også limt tape og avstandsstykker umiddelbart
Trinn 2. Liming av flykroppen.
Lim baugen på sidene av flykroppen (inni)
Vi kutter ut en tilleggsdel for å feste haleservoer (den står ikke på tegningene, og derfor figurerer vi den på plass).
Vi markerer servoenes beliggenhet.
Vi kutter ut hullene, og limer de kuttede delene mellom dem slik at servoene blir tettere klemt fast.
Fra sykkeltalen bøyer vi landingsutstyret og markerer plasseringen på rammen.
Vi fester stativet til rammen med en tynn ledning gjennom forhåndsborede hull og fyller det med epoksy.
Vi fester bunnen av motoren til motorfestet med to bolter, og mutterne på baksiden er også fylt med epoksy.
I øvre nese av flykroppen klipper du ut lukedekselet og limforsterkningsstrimlene fra underlaget.
Lim toppen og bunnen av halen til den ene halvdelen av flykroppen.
Vi fester motorfestet, rammen fra chassiset og bunnen av baugen.
Vi limer en tilleggsdel under haleservoer og øvre nese.
Lim haleservoer på smeltlimet, kutt et lite hull for ledningene og strekk dem inn i baugen. Det er bedre å ta i ledningene selv med en dråpe smeltlim, slik at de ikke hopper inni. I tillegg anbefaler jeg på dette stadiet å lime en vertikal skillevegg som vil skille servoer fra nesekammeret. Dette er nødvendig for at batteriet under flyging ikke skal flytte til servoer.
Lim den andre siden av flykroppen.
En av detaljene i baugen er litt gjort om, forlenger den, og øker samtidig hullet for motoren.
Lim den på baugen.
Og fikse båndet. Mens limet tørker, kutter vi ut de tekniske hullene som motoren skal skrus fast til basen med en skrutrekker.
Etter at limet har tørket, skanner vi den ferdige flykroppen.
Trinn 3. Liming vingene.
Skjær et gap under sparken i den nedre vingen. Selve sparmen er limt fra to stativer med et tverrsnitt på 4x2 mm (det er nok å løse opp en trelinjal 50 cm i to vinger).
Vi limer sparken på taklimet.
Lim halvdelene på den øvre vingen.
Bøy bambusspydet over jernet.
Vi limer sparken på den øvre vingen og klipper et gap under den.
Vi fikser sidelementene med limbåndstrimler på begge sider, slik at vingene bøyes mindre.
Etter at limet har tørket, kuttet vi ut spalter for vertikale stivere i vingene.
Vi forsterker den nedre vingen i den sentrale delen av taklisten og legger en del til i baugen - gevinsten for servo ailerons.
Prøv en servo.
Skjær luftfilter og slip leddene til luftfilter og vinger i en vinkel på 45 grader.
Trinn 4. Liming med limbånd.
La oss starte med halen. Vi limer kjølen og roret med hvitt tape. Det vil være en ror loop.
På spesialpapir (for eksempel fra selvklebende prislapper) tegner og kutter vi ut kvadrater fra svart limtape.
Vi tegner et rutenett på rattet med en markør og limer rutene med svart tape.
Kjølen er limt med svart tape (fargen på flykroppen).
Heisen er limt med hvit og rød tape.
Lim den deretter med svart tape. Scotch fungerer også som en løkke, og derfor hjelper vi oss selv med en bambuspinne.
Nedenfra limes heisen og stabilisatoren inn i en svart og hvit stripe.
Vi limer den nedre vingen i samme fargevalg som halen - rød og hvit spiss og svart hoved. Ailerons holder på samme måte løkker fra et klebebånd.
Bunnen av den nedre vingen er i svarte og hvite striper for bedre lesbarhet av modellen i luften.
Den øvre vingen er nesten identisk med den nedre, bare båndstrimlene vil være i svak vinkel.
Bunnen av den øvre vingen er helt svart.
Vi prøver på vinger og stivere.
På flykroppen med en markør markerer du fargekantene og cockpiten.
Vi begynner å lime med hvitt tape.
Så rød.
Og først da svart, da det best dekker andre farger.
Vi limer bunnen av flykroppen.
Metal tape (hvis det ikke er - blått) lim kabinen.
Vi limer de resterende delene av flykroppen med svart.
Trinn 5. Bygg modellen.
Lim pylon på toppen av flykroppen.
Lim halefjerring på epoksy.
Fra et gjennomsiktig bånd lager vi en løkke på roret.
Mens limet tørker, lager vi trekkraft for halefjær fra bambuspyd. For å gjøre dette, fester vi biter av ståltråd til endene av spydene med lim på limet.
Mal trekkmerke i fargen på flykroppen.
Om nødvendig (det viste seg å være nødvendig for roret trekkraft), bøyer vi oss over trekkvidden.
Vi lager bowden fra en pinne fra en ballong, vi skinner den sentrale delen og maler med en markør.
Vi limer bowden-trekkheis på epoksy.
På samme måte limer vi ror på bowden.
Villsvin i halen fjærdrakt limt til epoxy. Med en kniv kuttet vi en teknisk luke mellom pylon og kupeen for å få tilgang til servoer. I fremtiden blir lokket på denne luken ganske enkelt forseglet med en stripe limtape for å matche fargen på flykroppen. Vi fikser trekkraft i gyngestoler og villsvin.
I stedet for et hjul eller ski limer vi en liten heving fra takene i takets nedre del (limt den inn med metallbånd i fargen på stagene til det fremre chassiset).
Vi limer aileronservoen inn i den nedre vingen med varm smelte. Vi lager hjemmelagde villsvin fra et byggehjørne på en epoksy. Vi bøyer stengene fra ståltråd og fikser med klemmer i villsvinene.
Lim vertikale stag i den nedre vingen.
Jeg bestemte meg for å fikse dekselet til motorrommet ikke med et elastisk bånd (ikke det beste om vinteren), men med en liten bolt. Lim nøtten inni på epoksyen. Lim i tillegg epoksyen på luken.
Lim den nedre vingen til flykroppen.
Lim den øvre vingen.
Nå må du koble luftfilterene. For å gjøre dette lager vi synkronisatorer fra bambusspyd og varmekrymp.
Vi velger nøye lengden på synkronisatorer, slik at luftfangerne ikke ser i forskjellige retninger.
Vi maler synkronisatorer med en markør og limer dem i luftfilter på epoksyd.
Trinn 6. Lage ski.
Skiene av ski blir kuttet fra underlaget.
Vertikale overlegg fra to lag med et underlag.
Vi limer det vertikale fôret og behandler det med sandpapir.
Vi trekker på løperne stedene for liming av foringene, og selve foringene justeres i lengde.
Fra kryssfiner klipper vi bossene under akselen og fjæren og borer hull i dem.
Vi limer lugsene på en epoksy.
Vi limer skrensene med tape.
Lim putene.
Lim foringene til løperne.
Vi bøyer fjærene ut av ståltråd og fikser dem på ski med epoksy.
Vi fikser skiver på chassisstativet med epoksytråd. For enkelhets skyld legger vi et stykke skum på aksen.
Vi fikser ferdige ski med bindestenger. Vi hekter fjærene til landingsutstyret og trykker dem med tang slik at de ikke kommer av.
Det er det, biplanen er klar!
Vekten til modellen er 365 gram + batterier (88 og 105 gram hver).
Flyvekt = 453-470 gram.
Flyvideoen er liten, fordi det var en veldig ubehagelig vind på gaten - modellen ble kastet frem og tilbake.