» Lommelykter og lommelykter »Den enkleste lommelykten på en superkapsel (5+ driftstimer)

Den enkleste lommelykten på en superkapsel (5+ driftstimer)

Den enkleste lommelykten på en superkapsel (5+ driftstimer)

Vi har nylig sett på hvordan du lager en veldig lys lommelykt på to superkapsler. Men hans ulempe var at det ble brukt en for kraftig lampe der, som plantet en lommelykt på 6 minutter. Her ser vi på en lignende lampe, som er laget akkurat den samme for å skinne så lenge som mulig. Til tross for at det bare er en kondensator installert, og ikke to, som i DENNE KokingenLommelykten kan skinne i mer enn 5 timer. Alt dette skyldes det faktum at her brukes en LED i stedet for en lampe.
Alt går ganske raskt, selv om du må tulle med saken. Den kan skrives ut på en 3D-skriver eller bare velg en passende sylinder.

Liste over materialer og verktøy for montering:
- 100 ohm motstand;
- ledninger;
- LED;
- krympes;
- loddejern med lodde;
- ledninger med krokodiller;
- diode;
- superkapacitor;
- bytte og mer.

Lommelykt monteringsprosess:

Første trinn. Forberedelse av deler
Først av alt trykte forfatteren saken for LED, renset ut kondensatorutgangene for lodding og plukket opp LED. Alle delene i dette trinnet er allerede forberedt for montering.


Trinn to ordningen

Forfatteren bestemte seg for å lade lommelykten fra solcellepanelet, i forbindelse med dette er det en diode og ingen bryter. Hvordan nøyaktig alt er koblet sammen, kan sees i diagrammet.


Trinn tre Installer kondensatoren i huset
I neste trinn installerer forfatteren en kondensator i huset. Først i den øvre delen, må du bore et hull for utgangen til ladetrådene, siden forfatteren glemte å oppgi det.

Forfatteren koblet en motstand til den lange terminalen på lysdioden for å beskytte lysdioden. En rød ledning er koblet til den andre enden av motstanden for ikke å snu polaritet. For isolering trakk forfatteren en varmekrymp på motstanden. Forfatteren setter røret på plass med loddejern. I den andre enden av LED-en kan du lodde en tråd av blå eller en annen farge, for ikke å snu polaritet under montering. Den andre kontakten er også krympisolert.









Selv på dette stadiet kan du fjerne ladetrådene fra hullet og lodde dem til de riktige stedene.

Trinn fire Videre montering
Skyv LED gjennom dekselet. Da gjenstår det å lodde alle de andre ledningene, inkludert installering av LED. På slutten festes hetten med en aluminiumsskott. Så lommelykten kan raskt demonteres om nødvendig.









Det er alt, lommelykten er klar. For best ytelse kan en reflektor installeres under LED.
6
5.5
7.5

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
19 kommentar
Sitat: Valery
Tilsynelatende er det en design "kollektiv gård" inne
Jeg så på bildene fra innsiden - et vanlig interiør, som alle moderne busser. Hvorfor skal det være noe uvanlig? Jo enklere - jo billigere skal det være. Er det utformingen av førersetet som er enkel - så hva betyr det for passasjerene om dette?
Jeg vet ikke hvor inne, men utenfor er definitivt bedre

Det var det! ... Jeg skjønte nettopp nå at med "design" de (brukerne) sannsynligvis mener innsiden! Tilsynelatende er designen "kollektiv gård" inne ... (jeg vet ikke, jeg gjorde det ikke selv.) ....
Og jeg tror fortsatt hvorfor de fleste av Minsk-beboerne våre har så lite design? !!! Når det gjelder meg - ganske moderne. Ingen "forrige århundre!" ...
..Jeg vil være i Minsk - det vil være nødvendig å ta en tur .. Det er interessant at det allerede er så forferdelig design ...))))
I tillegg Vitovt - med en trekkspill, mer manøvrerbar.

Jeg så dem i forskjellige versjoner. Og med en trekkspill, og en forkortet versjon, uten den.
Kanskje er finnen også laget på denne måten
Sitat: Valery
Hviterussisk "Vitovt" ser mer moderne ut

Jeg vet ikke hva som er inne, men utenfor er definitivt bedre. I tillegg Vitovt - med en trekkspill, mer manøvrerbar.
Finske Linkker.

.. Forresten, om designet ... Kanskje jeg har noe med oppfatningen ikke stemmer ... Men ærlig talt, etter min mening, ser den hviterussiske “Vytautas” mer moderne ut ...
... Og det meste "utdaterte designet" og hayut ...)))))
Vel, er det ikke ennå? Jeg trodde at vår, som alltid, "hoppet inn i bilen til det utgående toget ...
Koblingen din overrasket meg generelt ... Det viser seg at et visst selskap i Kasakhstan handler med hviterussisk offentlig transport ...
... Og vi har en oppfatning om at landet vårt er "kollektiv gård og tilbakeblikk", og at alt vi produserer er utdatert og konkurransedyktig! .. Blant unge er det en "forsterket konkret" tro på at alle våre "suksesser" utelukkende er " verdien av zombiens mann, "men faktisk er det verken BelAZ, eller MAZ, eller traktorer eller skurtreskere som trengs i noen i verden på grunn av deres engasjement i det" forrige århundre "... Jeg snakker ikke om husholdningsapparater Atlant og Hephaestus
Men hvis det er sant at et sted noen selger noe, betyr det at selv om det er potensial, er det etterspørsel? .. Et så stort selskap ville ikke blitt åpnet ellers ...
... Det vil si at hviterusserne er virkelig sutrer, og de elsker bare å være gjerrige og skjelle ut alt de eier, slik mange russere skriver om det? ))))
I Moskva skal de også sette i gang elektriske busser, en av søkerne.
Sitat: Dmitrij
kult) hva er den totale kapasiteten der?

Her er det. De kan estimere kapasiteten selv.
12 km - det var en TK. I realiteten er det opp til 20 km, men dette er om sommeren og uten klimaanlegg, det er ikke kjent hvordan det vil være om vinteren, det er mulig at oppvarmingen vil være på hydrokarbonbrensel.
Dmitrij,
Ja, det virker, mens det er "lite". De sier at mellom stoppene ikke mer enn 12 km skal være ...
Forfatteren
kult) hva er den totale kapasiteten der?
Hva er det med kondensatorer? Hvis bussene - så ja. Ved stopper lader de seg, mens folk setter seg ned og kommer seg ut .... Jeg gikk ikke til dem, jeg overhøyde bare))).Men folket sier at "stille, jevnt og raskt" ... Selv om det er mange skeptikere ... Og rekkevidden er liten !!! (Og hvorfor er det i bysyklusen mer enn noen titalls kilometer ??). Og at "hos oss hviterussere er alt ikke som mennesker! Vi kan ikke produsere vanlige busser, vi har kommet på dette!" (Selv om vi også produserer busser og trolleybusser og trikker ... Og det virker som om det ikke er ille))). Og spesielt om designen "kollektiv gård" !!!
Selv om designet, etter min uerfarne mening, ikke er noe ...

Forfatteren
På kondensatorer?
For dette er ionistorer egnet: hurtiglading, evnen til å lade ved endelige stopp.
I Minsk kjører busser på slike busser ... Vel, i den forstand, ikke busser, men elektriske busser))). De kalles det forresten ...
I hvilke tilfeller er det lurt å bruke ionistorer? Når det er behov for veldig store strømmer med lading og utladning, når det er nødvendig med lang levetid eller et stort antall ladnings- og utladningssykluser. Og ulempen med ionistorer er mange ganger lavere spesifikt energiforbruk sammenlignet med batterier og vanskeligheten med å få en stor driftsspenning.
Det er ikke noe obligatorisk element i dette tilfellet - noen spenningsbegrenser på kondensatoren, for ikke å brenne den når du lader.
kult jeg likte
GODT Lykke !!!
Jeg gjentar, bruken av dyre kondensatorer i slike enheter er ikke veldig rasjonell !!!
Den såkalte fører til fullstendig forbauselse. Og de hengende “halene” for lading?
Hvis du allerede river, da, i det minste, noe anstendig, og ikke denne skitten.

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...