Nok en gang kommer jeg tilbake til modellene til mine bekjente flymodeller. Lei av modeller med løpehjul, alle disse, men disse ...
Så han bestemte seg for å bygge en liten biplan.
Han liker generelt å fly biplaner,
som virkelig ser fascinerende ut på himmelen. modell biplanen, som forfatteren bestemte seg for å bygge, bærer navnet "Strangers", som er oversatt fra engelsk som Strangers. Men jeg tror at forfatteren er kjent med forskjellige fly som en biplan, men jeg bestemte meg for å bygge en slik modell ved å lese Richard Bachs bok “Biplanen” eller ved å se på en serie videoer som ble skutt på denne boken.
Til syvende og sist er dette ikke så viktig, det viktigste er at modellen bygges.
TTX.
Lengde - 770 mm.
Span - øvre vinge - 1150 mm.
nedre vinge - 1050 mm.
Vekt - 700 gram.
Motor - FC2822 / 1200 kv.
Batteriet er 3S / 1,5 ampère, vekt 120 gram.
Skrue - GWS 9050 stang 630 gram 11 A.
Brukbare materialer.
Takflis (tak) - 4 mm.
Varmeapparat "Penopleks"
Tre, studentherskere.
Kryssfiner - 4 mm.
Unisex lim, fuktbestandig - "Titan".
Forfatteren begynner byggingen med produksjon av flykroppen. Hvorfor tok jeg isolasjonslister 20 mm tykke, for sideplan - 770 mm. lengde og - 85mm høy.
I haledelen kuttes delene til en størrelse på -25 mm. og klistrer seg sammen.
Bunnen er også laget av isolasjon 335 X 35 mm. Bredden på denne delen gjøres avhengig av størrelsen på modellen og størrelsen. I dette tilfellet med en kroppsbredde på 70 mm. bredden på denne delen var 30 mm. Dette gjøres slik at du enkelt kan installere elektronikk og batteri.
Gargrot er laget av en billet med isolasjon 450 X 70 X 20 mm.
Ta med til ønsket størrelse.
I nesen til flykroppen monterer vi et innlegg fra isolasjonen - dette vil være stedet for montering av motoren.
Vi limer inn kryssfiner for montering av motor -60 X 60 mm. der vi lager 4 åpninger for tilgang til luft, som vil avkjøle elektronikken.
Ikke glem å lage fasader for klipping av motoren under installasjonen.
For panseret brukte forfatteren improviserte materialer.
Takstrimler er limt, batteriet vil bli fikset her.
Forsterkninger gjøres på installasjonsstedet til en 3 mm kryssfinerfløy.
Stedet der vingen er festet er laget spesielt nøyaktig i henhold til malen laget for dette. Deler av kraftelementer er kuttet fra kryssfiner med et stikksag.
Den nedre vingen skal gå inn i sporet og være fast.
Etter, er det festet med to strimler i taket - 5 x 50 mm. limt på sidene.
Kryssfiner 70 X 50 mm er limt inn.for montering av landingsutstyr. Det er laget hull for M2 X 15 bolter. Boltene er festet med lim.
Videre fortsetter forfatteren å jobbe med vinger.
Ribber for vinger er kuttet fra taket. Sparen er laget av en trelinje.
Vingen har en flat konveks profil, 25 mm tykk.
Servoer er installert.
Aileroner er forbundet med stenger.
"Tabell" - 70 X 60 mm. montert på 4 stativer montert på flykroppen.
Det er veldig viktig å opprette et "bord" nøyaktig, du må observere like avstander mellom vingene.
“Jeg laget nivelleringen av bordet ved hjelp av linjaler (50 cm). To linjearealiserte linjaler viser plasseringen av stedet og lar deg gjøre de nødvendige målingene. I henhold til målinger justerer vi plasseringen av stedet og limer stolpene med en 5 minutters epoksy. ”
Pilotens sted.
Batterirommet lukkes med lokk.
Den endelige visningen av tospannet.
Foto av flyturen.
På dette, la meg gjøre ferdig historien min.