Som så mange gamle ødelagte av sykler som murer seg i skur, gårdsrom og kjellere hos de fleste av oss. Mange av disse syklene kan ikke repareres. Mesteren i dette prosjektet har lenge tenkt på hvordan man kan utstyre mer plass til lagring av sykler i huset hans, og ideen om et stativ laget av gamle sykkelrammer kom til tankene. Denne ideen er interessant på den måten at det ser ut til at de gamle, ødelagte og gamle sykler som har tjent sitt korte århundre får støtte av de yngre som erstattet dem.
Trinn 1: Sykkel Klondike (og et par rør)
Mesteren er som en ekte mester en fan av gjenbruk av materialer i sitt arbeid. Derfor, da han kom over en haug med gamle rustne sykkelrammer i vennens hus, kunne han ikke motstå og la dette faktum være uten tilsyn. De fleste av dem var uegnet for tiltenkt bruk, siden rammene var ganske rustne, hadde sprekker og var bøyde.
Også for stativet trenger du et stålrør med en diameter på 32 mm for å koble rammene sammen. Rørene må ha tilstrekkelig lengde til å gi nødvendig lengde på hele sykkelstativet. Hos mesteren var lengden på stativet 2 m. 80 cm.
I tillegg trenger du et stålrør med en diameter på 25 mm. og omtrent 60 cm lang for hver ramme som brukes.
Trinn 2: Demontering av sykkelrammer
For å demontere trenger du en baufil for metall eller, som det beste alternativet, en vinkelsliper. Alt som kreves er den fremre trekanten fra rammen, slik at alt annet kan klippes av. Kvitt deg med hjul, koblingsstenger, nedre beslag, sete, gaffel, samt kjeder og saler. Det er sannsynlig at et par søppeldunker vil bli fylt med gamle deler, men de kan alltid skrotes.
Trinn 3: Forbered rammene
Før du begynner å sveise, anbefales det å kvitte seg med gammel maling, rust og fett på de stedene hvor deler må sveises. En sandblåsingsmaskin er fantastisk for denne oppgaven, men hvis den ikke er det, er en ledningssnorbørste og en vinkelsliper passende.Mesteren brukte en liten ledningsdisk på en dremel. På de rammene der malingen er bevart som verst, fjernet mesteren all malingen og malte den på nytt. Å male hele stativet sammen kan gjøres etter sveising, men mesteren ønsket at alle rammene skulle være i forskjellige farger. Dette vil være vanskelig å gjøre når de sveises sammen.
Trinn 4: Layout of the Future Rack
Etter at alle rammene dine er kuttet og forberedt for sveising, passerer du et langt 32 mm rør gjennom bunnbeslaget på hver ramme og ordner dem som du vil.
Skipsføreren brukte også et 50 mm firkantet profilrør til stativet. Rørene som seterørene er plassert i har en diameter på 25 mm, så masteren boret 25 mm hull hver 38 cm av det firkantede røret. Med bunnbeslagene tilkoblet kuttet han av de midtre forlengelsesrørene til seterøret til samme lengde for å passe hullene i de firkantede rørene. Skipsføreren forlot to rør fra setene i endene omtrent 30 cm lenger og stakk dem gjennom et firkantet rør. De blir senket i bakken for å holde stativet på plass mer stabilt. Hvis du virkelig er bekymret for påliteligheten til dette stativet, kan du til og med konkretisere det (men mesteren gjorde det ikke).
Trinn 5: Sveising
Det er to hovedområder for sveising. Først må du sveise hovedrøret til hvert av seterslangen. Skipsføreren forlot disse rørene lenge slik at de senere kunne klippes i samme lengde. For å utføre dette arbeidet, brukte mesteren typen MIG-sveising, fordi denne typen er den raskeste, og røret som måtte sveises til sadelrørene er tykt og lett å sveise. Hvis du vil drømme, vil sannsynligvis TIG-sveising se mye bedre ut her.
Det andre stedet for sveising er røret mellom de nedre beslagene. Et 32 mm rør passerer veldig bra gjennom dette området. De fleste sykkelrammer har et lite gap, men mesteren klarte ikke å rette det ut med denne typen sveising.
De endelige sveisene ble laget på det nederste firkantede røret. Skipsføreren sveiset også to deler av et firkantet profilrør vinkelrett på resten av stativet under rammene i endene av stativet, slik at strukturen ble holdt i en vertikal stilling.
Trinn 6: Transport av produktet
Mesteren har en henting tilgjengelig. Så det var ingen problemer med transport.
Trinn 7: Sliping
Mesteren er ny med sveising, så han måtte jobbe hardt for å slipe sveisene før han kunne begynne å male.
Trinn 8: Maling av stativet
Mesteren ønsket å bevare utseendet til de gamle sykkelrammene, så han malte dem bare i de områdene der det var påkrevd.
Trinn 9: Installere stativet
Mesteren stakk ganske enkelt to vertikale rør som passerte gjennom den nedre støtten ned i bakken. Siden stativet er plassert ved mesteren i hagen, er det ikke nødvendig å betongbunnen.