Vinteren gikk, grunnlaget måtte stå. Det er på tide å starte konstruksjon. Som jeg bestemte meg, bunnen garasjen Jeg vil lage av slissede sand-sementblokker og stuen oppe fra skumbetong. Jeg bestemte meg for å sette trappen inni. Den generelle planen for garasjen presenteres.
Les om fundamentproduksjonen i første del.
Hvorfor skumbetongblokker er gode, at de har dårlig varmeledningsevne (termisk konduktivitetskoeffisient 0,13-0,14 Kcal / m² * deg.), Sammenlignet med luftbetong. Dette er omtrent 4 murstein. De tar ikke opp vann, da porene deres er lukket og har lett vekt. Når det gjelder størrelsen på standardblokken (skumbetongblokker er vanligvis større), veier den omtrent 12 kg. Men de har veldig dårlig vedheft til gips. Men dette problemet er løst - en liten mengde av den billigste flytende såpen tilsettes gipsløsningen.
Først må du betong det blinde området til en bredde på 500 mm fra fundamentets omkrets med en tykkelse på 100 mm med et armeringsnett. Betong ble helt i en ferdig forberedt grøft med en sandpute dekket med geotekstiler og et lagt armeringsnett. Betong ble forstyrret for hånd i et stort trau. Deretter ligger asfalteringsplater som måler 500x500x45 mm med en liten skråning utover på det blinde området.
Den firsnitte sandsementblokken har dimensjoner 188x190x390 mm og en vekt på 21 kg. Blokkene ble lagt på en ferdig blandet mørtel av sementklasse M500.
Under den første raden med blokker ble en hydroisol og et forsterkende 4 mm nett lagt i to lag, deretter ble et rullet 1,5 mm nett lagt gjennom hver to rad med blokker.
Forskalingen ble laget og betong ble fylt med vinduer for inngangsdøren med en høyde på 100 mm.
Det er verdt å fortelle i detalj om klargjøring av forskaling til AWP-beltet.
Sideforskallingspanelene var laget av to brett med en seksjon på 40x100 mm. Fra sidene blir de sydd med utklipp av brett med et tverrsnitt på 25x120 mm til rundt 1500 mm. I hjørnene ble de sydd med skruer i en enkelt boks. Der det skal ha vært åpninger for porten og inngangsdøren, ble det brukt to tavler med en seksjon på 40x120 mm, som er festet til sideskjoldene nedenfra. I åpningene er kolonner installert som rekvisitter. Etter at armeringsenhetene var plassert inne i forskalingen og koblet sammen i hjørnene ved å strikke tråd, ble trimmede brett pakket langs den øvre kanten av forskalingen for å forhindre at den divergerer når den helles. For å eliminere divergensen fra sideskjermene nedenfra, kobles de sammen av en ståltråd.På veggene, hvor det ikke var åpninger, støpes forskalingen av tavler på nivå med bunnen av fyllet.
I en murhøyde på 2000 mm rundt garasjens omkrets ble et solid AWM-belte fylt med 12 mm forsterkning, forbundet i form av en kasse med 4 stenger, og sekskantede 6 stenger over inngangsporten,
seksjon på 200x200 mm. Samtidig dannet armbeltet toppen av porten og døråpningene.
Etter at betongen har herdet, bringes murhøyden opp til 2400 mm av sand-sementblokker.
og fra porten til inngangsdøren legges gulvbjelker gjennom 500 mm. Siden spennet er ganske stort, brukte vi en bjelke på 150x200x5000 mm på bred side. Den ekstreme bjelken som skilleveggen for andre etasje skal bygges på har en seksjon på 200x200 mm.
Avstandene mellom bjelkene er også fylt med de samme blokkene. Der bjelkene er i kontakt med blokkene, legges det en hydroisol. Et tak på 400 mm, dannet over åpningen for porten, er nok til å installere en seksjonell løfteport i fremtiden.
Skumbetongblokker som målte 200x300x600 mm ble festet med spesiallim for luftbetong.
I en avstand på 900 mm fra toppen av bjelkene ble det igjen en åpning med en bredde og høyde på 900 mm på fasaden for vinduet. I en murhøyde på 4400 mm ble en Mauerlat fra brett med et tverrsnitt på 50x200 mm festet ved hjelp av ankerbolter ø12x300 mm i de øvre ender av sideveggene. med foreløpig isolasjon med hydroisol mellom den og skumbetong.
For stamtavlen fra en bjelke med en seksjon på 100x100x6000 mm er sidespaltene som er installert inne i murverket koblet til.
På toppen av åpningen der vinduet skal være, er to 63 mm vinkler med en lengde på 2000 mm installert, som er sveiset sammen av en stripe langs bredden på blokken. Pedimenter brakt til en høyde av 5450 mm langs den øvre enden av sperrene.
En knipling er strukket mellom de ekstreme sperrene langs mønet på det fremtidige taket, og de gjenværende sperrene er installert fra 100x100x6000 mm tømmeret. Hvor beboelsesområdet vil være plassert, mellom sperrene en avstand på 500 mm. Der det vil være en trapp og en plattform for å komme inn i andre etasje - 600 mm.
I en høyde på 2480 mm ble sperrene installert tverrstykker fra en stang med samme seksjon. De ble festet med stålhjørner.
Kassen må gjøres kontinuerlig, siden taket må isoleres. Til det ble det brukt et kantet brett på 25x120x6000 mm. Hun ble sydd til sperrene med en frigjøring på 300 mm rundt takets omkrets.
Ruberoid blir skutt mot kassen av en stiftemaskin. To lag ble lagt: langs og over takhellingene.
Videre på taket ble det lagt profesjonelt ark nr. 21 (lik bølge) farge 8017 (brun) med en lengde på 3000 mm og en arbeidsbredde på 1050 mm. Det tok 16 ark (8 for hver skråning av taket). For å feste arkene, var det nødvendig med spesielle takskruer ø4,8x35 mm. Skøyta er festet på takskruer ø4,8x70 mm.
I svart har vi en bygd garasje.
Det gjenstår litt: å gips veggene innvendig og utvendig, legge flisene på garasjegulvet, fullføre det blinde området, sette portene og døren, bestille og sette opp vinduet, lage trappene til andre etasje og, viktigst, takle andre etasje.
Jeg brukte omtrent 270 000 rubler i penger. Den mest grunnleggende prisen falt på blokkene, leveransen og på innleid arbeidskraft.
Mitt råd: tegne alt (blokk for å blokkere) på papir, estimer styrken din, det vil si hva du kan, gjør det selv (ikke ansett arbeidere). Lei bare for tungt arbeid - elt betong, legg blokker, etc.