Her er den konstruerte karakaten hver for seg:
Her til sammenligning er to terrengkjøretøyer som eies av forfatterne:
Som du kan se er karakat mye enklere enn den til venstre, og på denne vil det være tryggere å bevege seg på is.
Et sett med de viktigste delene som brukes i konstruksjonen av karakat:
1) Forbrenningsmotoren ble hentet fra motorsykkeluralene.
2) Men girkassen tilhørte tidligere den klassiske VAZ
3) Egentlig det samme som bakakselen
4) Kamerahjulene 1300-480-533 ble også tatt
Etter å ha samlet alle nødvendige karer begynte å bygge.
For å starte sveiset vi rammen med egne hender og fant ut hvordan motoren ville stå:
Her er allerede en malt ramme med motoren installert:
Men på denne måten implementeres styring gjennom det fremre chassiset:
Her kan du se hjulfestet:
Et sete og en bensintank er for øvrig montert, Uralene er hjemmehørende i motorsykkelen:
Her kan du vurdere mer detaljert implementering av girkassen:
Forresten, hun burde være spesielt oppmerksom. faktum er at girkassen fra VAZ snurrer i motsatt retning, men på lett karakata (bare gutta bygger den) har den veldig liten belastning. Ikke vent på problemer med det. Men generatoren er ganske svak. Kjøling realiseres gjennom to kjølere fra VAZ 2110.
Og her kan du se bremsefestet, fra installasjonen tok det ikke mye tid og var ganske enkelt:
Dermed implementeres styringen:
Bildet nedenfor viser clutchpedalen og girspaken, som ligger ganske praktisk:
Følgelig er bensinpedalen derimot på samme sted som spaken:
Et enkelt kontrollpanel og vindbeskyttelse i form av en frontrute:
Her kan du se hvordan de elektriske ledningene til motoren går:
Men på den andre siden:
Her er en slik karakat-snøscooter-terrengkjøretøy!
Det er dette lidenskapen for fiske er i stand til av forfatteren av terrengkjøretøyet "Vasilii" fra Volgodonsk!