Omfanget av hydrauliske presser er ganske bredt: de kan brukes i bilverksteder for å presse inn, trykke ut lagre, gir, aksler, etc. De brukes også til stempling av metalldeler, pressing av spon av tre, plast, gummi. Ferdige maskiner koster fra 100 tusen rubler. I denne artikkelen beskriver forfatteren et ganske budsjettmessig, og samtidig høykvalitetsdesign av en hydraulisk presse som kan gi en maksimal kraft på 35 tonn per 50 kvadratcentimeter.
Å lage en maskin vil kreve tilgang til følgende utstyr:
- dreiebenk;
- Boremaskin;
- Sveisemaskinen.
Verktøy som en kvern og en bor vil også være nødvendig.
Materialene som trengs for å lage vil bli oppført i selve artikkelen.
I prosessen med å lage maskinrammen er det viktig å være veldig oppmerksom på dens styrke, siden den vil bli utsatt for enorm mekanisk belastning. Metalltykkelsen her skal være tilstrekkelig til å motstå kreftene som utøves av den hydrauliske sylinderen og ikke bøyes. Forfatteren av artikkelen brukte 14 T-beam som basis. En “P” -formet ramme blir kokt ut av den, basen som den vil stå på er laget under fra tynnere kanaler og hjørner.
Omtrent i midten er en arbeidsplattform av to tykke kanaler sveiset:
Opprinnelig brukte forfatteren en annen festing av den hydrauliske sylinderen, men den spy fra sengen, så det ble besluttet å demontere og lage en ny. Hvis sylinderen tidligere ganske enkelt ble sveiset til bjelken, ble det besluttet å plante den gjennom flensen på en 20 mm plate. Selve platen vil være plassert på to T-bjelker.
For å plassere sylinderen i flensen, blir sylinderen maskinert på en dreiebenk.
Her er utgangen:
Flensen er laget av et bilnav, maskinert på samme maskin:
Deretter ble en metallplate 20 mm tykk brukt. For å lage et hull i den til en sylinder, må den på en eller annen måte festes i maskinen.For å gjøre dette sveises en rund boss til midten av platen. For platen hennes er montert i maskinen.
Neste er sveisearbeid. Platen er sveiset til bjelkene:
Flensen settes på sylinderen og skoldes i en sirkel:
For at sylinderen skal sitte jevnt, blir flensens tilstøtende overflate maskinert på en dreiebenk:
En plate med bjelker sveiset til den er installert på sin plass og sveiset:
Videre bores det hull gjennom mothullene til navet i platen, gjennom hvilke festebolter vil passere.
For at sylinderen ikke skal festes på bare et punkt, bearbeides en annen flens, settes på toppen av sylinderen og sveises til bjelkene.
T-bjelker i øvre del er sveiset sammen og strukturen er klar. Deretter installeres en oljestasjon, forsyningsslanger og maskinen er klar.