Sporet terrengkjøretøy "Hippo" fra Evgeny Petrov fra Tobolsk. Han skriver om terrengkjøretøyet sitt på forumet til nettstedet under kallenavnet Evgenii72.
Alt terrengkjøretøy bakhjulstrekk. Det er interessant med oppsettet, som skiller seg fra de andre.
Ytelsesegenskapene:
Motor "Lifan" med en kapasitet på 9 hk, men deretter erstattet av en kraftigere.
Girkasse (girkasse) fra "Muscovite" to stykker.
Det er to bakaksler, differensialen er sveiset, sveiset til hverandre.
En kobling med to belter for hver aksel brukes til kontroll.
Bærehjul fra M-412.
Larven er laget av et transportbånd 8 mm tykt.
Spor fra PND-22mm, bredde-40 mm, lengde-440 mm, tykkelse 2 mm.
Larven er 7,7 m lang hver.
Reduksjonene går gjennom beltedrevene med 1,5, gjennom girkassen.
På girkassen-4.2.
Motor "Lifan" (første alternativ).
Kroppsinstallasjon.
Bakakslene.
Motoren er installert foran føreren og alle kontrollspaker.
Motor "Lifan-188f" 13 hk
Bremsesystemet er hydraulisk.
Hytte og bagasjerom, to i ett.
Forfra.
Luftinntak for motoravkjøling.
Balansestangfeste.
Spor mekanisme.
Automobilstyringsmekanismer, kabelrullers kontroll og hydrauliske bremser.
Snøakkumulering og is, den største ulempen med en bakhjulsdrevet terrengkjøretøy.
Sluttdrev er to bakaksler med sveisede differensialer.
Fanger eller guider på banespor.
Tannhjul eller drivhjul.
"Flodhesten" løper. videoen
Girkasse fra Moskvich.
Clutchbelte.
En ny motor er installert, mye sterkere enn de forrige.
Kjør med en ny motor. videoen
En sprekk gikk langs balansen.
Gamle belter.
Byttet til nye.
Frontruter varmes opp fra oljekjøleren.
Drivstofftank
Et eksosrør med lyddemper føres ut av kupeen.
Spor mekanisme.
Økning i avstand til 340 mm.
Så det ser nå ut som et terrengkjøretøy foran.
Tomgangshjul
Stjernen.
En oljetemperaturføler er installert.
Evgeny Petrov er alltid på jakt og løsning på kompromisser for å forbedre terrengkjøretøyet sitt. Lykke til i denne bransjen.