Bilgassgenerator eller vedfyrt bil

I dag oppstår stadig oftere spørsmålet om alternative energikilder og drivstoff, energiprisene blir bare dyrere for hvert år siden olje og gass er mineraler som ikke gjenoppretter ressursene, de bare synker. Oljetycoons ønsker ikke å miste det frie markedet og tillater ikke utvikling av alternative drivstoffkilder. Men fremdeles er det modige modige menn som trosser gassavhengighet og slaveri. Dette har allerede skjedd i historien under andre verdenskrig da oljeindustrien jobbet for forsvaret og fronten, bensin var mangelvare, spørsmålet oppsto å erstatte drivstoff med noe annet, og fedrene til ingeniører utviklet en gassgenerator som utelukkende jobber på trevirke og produserer gass under pyrolyse О hos vanlige mennesker "karbonmonoksid". Slik er bevisene fra disse årene, forfatteren gir et eksempel på bildet.
Til og med tankene var med en gassgenerator
Og inspirert av eksemplet fra de siste årene, innsamling av informasjon, tegninger, gamle bilder av biler med en gassgenerator bit for bit, begynte han å oppfylle den elskede ideen. I begynnelsen gir forfatteren en kort forklaring av hva en gassgenerator er, dens prinsipp for drift, tegninger og skisser.
Gassgeneratoren er en enhet for å konvertere fast brensel til brennbar gass ved hjelp av pyrolyse, til en vanlig måneskinne, driftsprinsippet er det samme. Denne enheten består av en rist av en radiator for avkjøling av fine og grove filtre.

Verktøyene som forfatteren trengte å jobbe var: en sveisemaskin, en kvern, et sett med nøkler, en hammer, trådkuttere, elektroder, en drill.

materialer: brukt propansylinder, gammel brannslukningsapparat, radiator, gamle lakkbøtter, beslag, hjørner, metallrør. Alt ble hentet praktisk talt fra søppelfyllingen og fra metalloppsamlingsstedet, en gammel rusten, men på bildet et eksempel på en finsk bil, alle detaljene er laget av rustfritt stål og er laget på fabrikken

Forfatterens første skritt er å klargjøre en lasteoppsamler til ved. Han bruker en gassflaske.

Deretter kutter kverna de øvre og nedre delene som på bildet
Etter dette slipes alt for å unngå riper og kutt.
Deretter kuttet forfatteren lokket for beholderen og bunnen for gitterjern fra tykt metall siden temperaturen i forbrenningssonen er høy
En ledning laget av asbest er festet til lokket på innsiden, siden temperaturen er anstendig
Forfatteren lager en brennende sone i bunnen av sylinderen, kuttet og satt inn en rist for forbrenningssonen, boret hull for tilførsel av luft til forbrenningssonen
Neste trinn er en grov filter syklon fra en brannslukningsapparat avskåret og overkokt; den øvre delen er et sveiset metallrør

Så radiatoren for gassavkjøling, forfatteren tok en konvensjonell radiator fra et varmebatteri, dens dimensjoner er veldig velegnet for jevn jevn gassavkjøling
Og det siste trinnet i det fine filteret består av to gamle bøtter med lertitt mineralullmaling i den øvre delen av bomullsull i bunnen av rullesteinen
Alt er samlet og her har vi en mirakleenhet på tre