Hver fisker eller jeger og bare en landsbyboer drømmer om et terrengkjøretøy slik at fiske både om vinteren og sommeren, sopp i skogen og bær. På en landevei inn i gjørmen, bare på en traktor kan du komme deg inn, men ikke alle har det, men terrengkjøretøy til en pris som en Mercedes, hva kan en enkel bonde gjøre hvis han ikke nærmer seg noe, og til enhver tid viser sin oppfinnsomhet og snarrådighet. I dag er en motorblokk veldig populær i landlige områder, siden i utgangspunktet alle driver privat landbruk og har denne enheten. Søk på alle typer arbeid, enten det er brøyting, dyrking, transport av varer. Uansett hvor god jernhest er, kommer et terrengkjøretøy til et terrengkjøretøy, og mennene bygger langrennskjøretøy fra motorblokker i landsbyen. I terreng vil den tørke nesen til fabrikkutviklingen, og viktigst av alt, som designer, kaster motoren på kultiveringspasha-blokken, er det nødvendig å fjerne den igjen, sette motoren på terrengkjøretøyet og fremover. Den kan til og med svømme på grunn av skøytebaner laget av GAZ. 53 sylindre er veldig gode under vinterfiske i tilfelle kollisjon med malurt du ikke vil mislykkes. Så forfatteren vår, inspirert av ideene fra bønder på landsbygda, bestemte seg for å lage et slikt terrengkjøretøy
Og hva hadde forfatteren trengt for å sette sammen terrengkjøretøyet
Verktøyene: sveisemaskin, bor, kvern, sett med nøkler, hammer, skrutrekker, wirekuttere.
materialer: walk-bak traktor, firkantede og runde rør, hjørner, bolter, skruer, GAZ 53 kameraer, Lada-hjul, rattstamme, nav, skyvekraft, beslag, ståltråd.
Så det som ledet forfatteren vår i utviklingen av denne enheten er selvfølgelig tegninger og skisser
Det første grunnlaget for det grunnleggende er selvfølgelig rammen. Forfatteren kutter størrelsen på røremnene og hjørnene, og sveiser deretter alt inn i et enkelt skjelett
Rammen er klar til å lage rullene som basis. Hjulene ble hentet fra Lada, stålarmering og ledning er sveiset på disken, som vist på bildet.
Etter at diskene er klare, tar forfatteren på kameraene fra GAZ 53-bilen
Og til slutt viser det seg at her er en så fantastisk skøytebane som veiene våre ikke er redde for
Videre ble styringen installert, fjernet en gang av forfatteren fra en gammel Lada og nøye lagret i garasjen
Deretter ble hele strukturen slipt, grunnet og malt.
Så ble hjulene satt på bremsetrommelen fra motorsykkelens soloppgang, alle drevene var tilkoblet
I det siste trinnet installerer forfatteren motoren fra den bakkjørende traktoren, setter den på et terrengkjøretøy, og om nødvendig kaster den tilbake innen ti minutter, veldig praktisk.
Også senere satte forfatteren girkassen fra en gammel Lada-fire hastigheter, for en jevn fordeling av trekkraft
Sett generatoren og batteriet for å installere frontlyktene, nå kan du kjøre om natten og ikke skummelt
Og som forventet etter montering av terrengkjøretøyet, må du teste hva den er i stand til, og forfatteren saler en jernhest og rullet inn i skogen
