Denne artikkelen beskriver i detalj produksjonsprosessen til den ekstra aerobatiske modellen Extra 300S fra takfliser og forkle.
materialer:
- takstein
- underlag under laminatet (depron)
- skum
- kryssfiner
- furu lameller
- bambusspyd
- selvklebende tape
- tråder
- plastflasker
- plastkort
- ståltråd
- duralumin strips
- akrylmaling
- akryllakk
- bolter, muttere, skruer
lim:
- For takstein
- PVA
- Fem minutters epoksy
- limpinne
Verktøyene:
- Kutter
- saks
- Markør, blyant
- Sandpapir
- stiftemaskin
- Jigsaw
- Skrutrekker og bor
- Minisirkulær
- Kvern med slipeskive
- Hacksaw
- gassbrenner
- Dremel
- børster
- Thermogun
elektronikk (alle lenker fungerer i skrivende stund):
motor -
hastighetskontroller -
batterier -
servoer -
propeller -
bindestenger -
villsvin -
akseladapter -
utstyr -
TEGNING
Vi skriver ut tegningene som vanlig og limer dem med papirlim.
Trinn 1. Å lage en vinge
Vi klipper ut ribbermønstre, limer tak på et ark og kutter dem ut.
En spar fra en furu lath med et snitt på 4x15 mm, i ribbeina lager vi et snitt i samme størrelse.
Forkanten er 2 lameller med en seksjon på 4x10 mm, som er forbundet med et kryssfinerhjørne.
Lim ribbeina på sparken.
Fra kryssfiner kuttet vi ut plattformen for festeskruene for vingen og limer den.
Lim forkanten.
Fra deler av takfliser kuttet vi ut seter til aileron servoer. Kan styrkes med takstriper eller skum.
Vi trimmer endene av ribbeina ved å estimere tykkelsen på bakkanten fra depron, og lim denne kanten til ribbeina.
Vi kobler de sentrale ribbeina til hverandre med takbiter.
Ledninger til servoer - tre kjerner i en løkke fra en diskettstasjon. Kontaktene på dette stadiet ville bare forstyrre, så uten dem foreløpig.
I forkant lager vi halvsirkelformede utsparinger for vingefester.
Du kan gå til vingerhuden depron.
Vi legger arkene med depron på gulvet og limer sparken.
Skjøtene er forsterket med strimler av depron.
Lim bakkanten og trykk med vekten.
Lim deretter depron til forkanten, bøy den litt.
Deretter limer vi limbåndet utenfor depron i området med pannen.
Vi bøyer depron, trykker den med vekten og skjærer av langs sentralribben.
Vi kuttet også depron på andre halvdel av vingen.
Lim foringsrøret på ribbeina og kantene og under pressen.
Etter at limet tørker, kutter vi av det unødvendige og skinnet.
Komme til produksjon av luftfarger. Skjær strimler fra depron og sand kantene i vinkel. Så lager vi løkker av tynn plast og stifter fra stiftemaskinen.
I følge tegningen markerer vi stedene for løkkene, i området til ribbeina.
Lim hengslene med epoksylim til halvparten av luftfilteret og fest det med tape.
Vi limer den andre halvdelen av luftfangeren med lim til taket.
På begge sider av aileronene limer depron, som er omhyllet vinge.
Klare aileroner kan settes til side til vingen er limt inn med tape.
Vingetrimmen er litt innsnitt i den sentrale delen, vi limer pinnene fra bambusspyd. De skal stikke ut 4 cm og nå spar.
Så limer vi huden med epoksy og lager et utskjæring i ryggen slik at vingen passer inn i flykroppen. Samtidig kan du lage hull til servoer og ledninger i sentrum.
Avslutninger fra Depron.
Du kan fortsette å lime med tape.
Bunnen av vingen i endene er gjort til et bur.
Resten er blå.
Over - blå og rød.
Fargeskjøtene er dekket med svart tape.
Ailerons er limt, og fortsetter vingefargene på dem.
Kantene på luftfangerne er svarte.
I bakkanten lager vi spor for løkker med kniv.
Vi tetter bakkanten med svart tape og gjør kutt i den langs spaltene for luftfangerens løkker.
Lim luftfiltrene med epoksylim.
Til slutt legger du til de svarte cellene og lim de svarte endene med svart tape.
Alt, vingen er klar.
Lim på kontaktene på ledningene som er inne i vingen.
Servoer og villsvin limes med epoksylim.
Ståltrådstenger.
Trinn 2. Lage flykroppen
Lateraldelene er kuttet fra depron i henhold til mønstrene.
Legg til forsterkningslister for rammer fra strimler.
Vi limer langs skinnens sider med et snitt på 4x4 mm.
Fra tynn kryssfiner kuttet vi rammene A og B og detaljene i motorfestet.
Vi limer motorfestet.
Vi limer motorfestet inn i kryssfinerrammer.
Vi lager flere hull for ventilasjon, og fra bunnen limer vi kryssfinerplattformen - dette vil være basen til det fremre chassiset.
Lim på den resulterende sideveggen.
Vi limer rammene og strengene fra skinnene.
De resterende strengene er laget av babmuk-spyd.
Vi fikser alt med tape eller elektrisk tape.
Fra bunnen tetter vi haledelen med et tak. Først smale striper i vinkel.
Etter å ha flådd det overskytende, limer vi den nedre delen. Vi fikser det med tape.
Hud til slutt.
Skjær ut et sted under stabilisatoren.
Vi lager hull for haleservoer under skinnene på sidene av flykroppen, og selve servoene er forsterket med rammer laget av tynn kryssfiner.
Vi legger skjøteledninger med en gang, mens toppen ennå ikke er tettet.
I bunnen av det fremre chassisstaget lager vi hull og limmuttere på innsiden av epoksyen.
Vi tetter disse områdene med tak.
Vi borer hull for montering av motor på motorfestet.
Bunnen av vingefeste er limt fra kryssfiner og tak.
Vi limer denne basen inn i flykroppen.
Vi lager dekselet under vingen fra taket, i henhold til mønstrene. Og selve lokket måles på flykroppen.
Lim sidedelene til dekselet.
Lim endedelene på dekselet.
Lim deretter stripene på sideveggene i vinkel.
Og lim resten.
Når limet tørker, puss hjørnene.
Vi dekker lokket med depron.
Og så kuttet vi av overskuddet og skinnet.
Vi begynner å lime flykroppen med et tynt forkle, klebebånd på utsiden av bøyene, ellers vil forkleet sprenge.
Tørk under belastning.
Vi kutter overskuddet med en kutter og behandler alle kantene med sandpapir.
Vi limer bunnen av halen med et enkelt stykke depron, men først limer vi en liten kryssfinerpute under stabilisatoren for mer stiv fiksering av bakre landingsutstyr.
Vi lager et gap under den vertikale halen.
Fjern overflødig med en kniv og sandpapir.
Vi limer flykroppen med klebebånd for å matche fargen på vingen.
Bunnen er blå.
Toppen er rød.
Om bord limer vi en svart stripe i krysset mellom rødt og blått.
Lim vingedekselet under blått.
Trinn 3. Produksjon av halen
Vi arkiverer skinner med en seksjon på 4x5 mm.
Fra ståltråd og skinner vi lager ved hjelp av gjenger på lim, lager vi en del hvis navn jeg ikke har funnet andre steder - det er nødvendig å koble heisens halvdeler.
Fra taket kuttet vi ut de indre delene av stabilisatoren.
Vi limer kantene på skinnene og delen beskrevet ovenfor til dem.
Vi monterer rorrammen fra lameller og et stykke kryssfiner.
Vi limer de indre delene fra taket.
Kjølen er kuttet ut av takflisene og lim også lamellene.
Deretter limer vi den resulterende stabilisatoren og kjølen på begge sider med en tynn depron.
Klipp av overskuddet fra kjølen slik at det hviler på den siste rammen og stabilisatoren.
Looper - fra limbånd, matchende fargen på modellen.
Vi limer bakenheten med blå tape, bare bunnen av stabilisatoren i brikken.
Kanter - med svart tape
Vi limer haleservoer.
Vi limer villsvin på en epoksy.
Nå kan du lime stabilisatoren.
Lim deretter kjølen.
Vi lager stenger av bambusspyd og tråd.
Vi fikser stengene med klemmer.
Halen er ferdig.
Stengene er malt svart med en markør.
Trinn 4. Lage hetten
Vi klipper ut nesen på hetten fra kryssfiner og lim den på et stykke skum.
Fra samme penoplex kuttet vi ut detaljene i henhold til tegningen.
Vi klipper den i riktig vinkel og limer delene.
Sidene er også laget av skum.
Lim alle detaljene på hetten sammen og la tørke.
Når limet tørker, begynner vi å kutte overskuddet med en kutter og lage hull på kryssfinerfronten.
Etterbehandling gjøres best på slipeskiven, det er raskere, men du kan også bruke sandpapir.
Penoplex i seg selv er myk, og grunnes derfor med PVA-lim i to lag.
For å feste hetten til flykroppen, klipper vi slike bosser av kryssfiner.
Og lim dem inn i de ferdiglagde hullene i rammen A.
Vi kutter blinde hull i panseret.
Og vi malt dem med det samme PVA-limet, for større styrke.
Vi borer hull i bossene og panseret for små selvskruende skruer og prøver på.
Det er bedre å male hetten med akryl.
Blått nedenfor som en fortsettelse av flykroppen.
Så rød på toppen.
Og til slutt - svart, med overgangen til nesen på hetten.
Etter at malingen har tørket, dekk hetten med akryllakk og prøv på.
Trinn 5. Lage en lykt (førerhus)
Vi lager lykta i henhold til den allerede kjente “flaske” -teknologien, det vil si krympe plastflasken på en trekloss.
Lage doodle mønstre.
Overfør sideprofilmalen til en trekloss og så den med en baufil.
Vi tegner de fremre og bakre delene i henhold til malene og så av overflødig.
Med en skarp kniv planlegger vi arbeidsstykket til en jevnere form.
Den endelige overflatebehandlingen utføres med et slipeskive.
For krymping tar vi en fem-liters flaske, gjør et snitt langs den, klipper av nakken og fest den med skruer til sperrehodet.
Vi varmer flasken med en brenner eller, hvis tilgjengelig, med en hårføner. Det fungerer kanskje ikke første gang, men erfaringen i denne saken kommer raskt. Som et resultat får vi en blokk tett utstyrt med en flaske.
Vi kutter overskuddet med en kniv og prøver på flykroppen.
Lokket til kammeret med batteriet, det er basen for lommelykten, vi lager fra taket. Du kan bruke maler for doodle.
Vi kuttet ut kroker fra plast.
Vi limer krokene inn i sidene av flykroppen med epoksylim.
Lim deler av taket til sokkeldekselet, og til dem et stykke ståltråd. Ledningen skal stikke ut på to sider av flykroppen i et par centimeter.
Fra oven lukker vi ledningen med et stykke av taket. Hvordan lykta skal festes - på bildet
Vi limer en detalj i lokket for stivhet.
Vi maler innsiden av “hytta” i svart.
I plastlampen lager vi spor for ledningen, og i samme retning som utskjæringene i krokene. Så skummer vi innsiden av konturen og limer epoksy til lokket.
Vi limer kantene på lykta med sølvtape.
Vi tetter stedet under lampen med svart tape.
Fra byggehjørnet kuttet vi ut stoppene for lampen foran.
Vi maler dem svarte og limer dem inn i flykroppen med epoksy.
Lykten, det er hytta, er klar!
Trinn 6. Lage chassiset
Dimensjonene til den fremre chassisstiveren er vist på bildet.
Som materiale for den fremre søylen bruker vi en duraluminplate med en bredde på 35 mm og en tykkelse på 4 mm. Selv om størrelsene og materialene kan være forskjellige.
Om nødvendig kan stativet limes med sølvtape.
Hjul kan lages uavhengig av skumgummi eller brukes kjøpt. De er festet til stativet.
Hale chassiset er laget av strikkepinner og bambusspyd. Hjemmelaget hjul, skutt fra en annen modell.
I kryssfinerplattformen, i halen, borer vi et hull, stikker gjennom stabilisatoren og kjølen med en sokkel, så langt den kommer, og limer chassiset på en epoksy.
Trinn 7. Bygg modellen
Lim borrelås inne i motorfestet for å feste regulatoren.
Fra tykke ledninger lodder vi skjøteledningen til batteriet, siden den vil være plassert i "førerhuset".
Vi bolter motoren til motorfestet, kobler kontrollkontaktene og fikser den innvendig med borrelås.
Vi strekker ledningene fra regulatoren inne i flykroppen og limer den til rammen med smeltlim.
Lim to skillevegger til vingen ovenfra slik at batteriet ikke beveger seg under flyging. Vi velger dette stedet når vi sentrerer hele modellen.
Fra bunnen til vingen limer vi kryssfinerputen til selvskruende skrue, som vil feste dekselet under vingen.
Vi setter vingen inn i flykroppen, fest den med selvskruende skruer, lukker lokket og fest den med selvskruende skruer - en inn i plattformen, som er avbildet over, og den andre mellom selvskruende skruer som holder vingen.
Vi fester hetten og skruen.
Vi fester landingsgiret foran.
Alt er flyet klart for testing og flyging.
Video av de første flyvningene: