Hvis du liker å tulle på noe garasjen, lag en unik transportmåte, denne instruksjonen er bare for deg. Her lærer du hvordan du utstyrer scooteren din med en bensinmotor. Som kraftenhet bestemte forfatteren seg for å bruke en unødvendig motor fra trimmeren. På samme måte kan du sette motoren fra motorsag, gressklipper og så videre.
Materialer og verktøy til hjemmelaget:
- gammel scooter (kan gjøres fra bunnen av);
- motor fra en penselklipper;
- sykkelhjul (gå til reservedeler);
- sykkelkjede;
- metallrør (finnes i en unødvendig stol);
- kabel for gassstyring;
- sveising;
- kvern;
- maling
- skiftenøkler, skrutrekkere og mer.
Prosessen med å lage en gassscooter:
Første trinn. Enhet for friløp
Et trekk ved dette hjemmelagde arbeidet er at bakhjulet her er koblet til motoren gjennom et sykkelnav. Dette betyr at ved å oppnå en viss hastighet og slippe bensinen, kan du rulle med treghet. Men dette er veldig praktisk, fordi det lar deg spare drivstoff i stor grad, og også for å forhindre overoppheting av motoren.
I andre lignende versjoner overføres dreiemomentet direkte til bussen, som ikke er veldig profesjonell.
Det hele starter med det faktum at du trenger å demontere bakhjulet på sykkelen og fjerne hele vognsammenstillingen, kutte eikene. Deretter må du fjerne ekstra stjerner fra det, siden vi ikke trenger dem, trenger vi bare å forlate en. Det skal være et stort tannhjul på rattet, og et lite på motoren. Det er viktig å bestemme motorhastigheten slik at scooteren ikke er for rask.
Når det gjelder installasjonen av vognen, må han tulle her. Det kan hende du må lage noen pakninger, gjennomføringer og så videre for å sette alt sammen.
Trinn to Installere en stjerne på motoren
Benzokosa er forskjellige, forfatteren trengte en som er utstyrt med en sentrifugalkobling. Ellers, hvis den ikke er der, vil det være veldig vanskelig å bruke scooter, for når du starter motoren, vil han øyeblikkelig forlate.Så motoren vil fungere på tomgang uten problemer, og den begynner å bevege seg bare med en økning i veivakselhastigheten.
Fra motoren til fletten må du kutte av et stykke av skaftet som går til kniven, det vil si området bak clutchen. Som et resultat vil det forbli en skaft som tannhjulet er sveiset til. Stjernen må være riktig sentrert. Mest sannsynlig må du plukke opp eller lage en erme.
Trinn tre Rammeoppsett
Først laget forfatteren en treramme for å bestemme etableringen av en metall. Problemet var at monteringen av det nye bakhjulet ikke passet på den gamle rammen.
Som et resultat var det nødvendig å lage en annen bakgaffel. Den skal holde ikke bare hjulet, men også motoren. En lenestol kom for å hjelpe her, med andre ord er stålrør nødvendig. Vel, da kappes rørene nøyaktig i henhold til ordningen og sveises godt. Under motoren må du montere, til slike formål trenger du et stykke av en sterk stålplate. I den, i midten, må du skjære et hull for clutchen, og også bore fire monteringshull for montering av motoren. Vel, dette arket er sveiset til den bakre gaffelen.
Trinn fire sammenstilling
Nå kan alt settes sammen.
Trinn fem maleri
På dette stadiet maler forfatteren rammen. Hvis det innfødte brettet har blitt dårlig eller ikke i det hele tatt, kan det lages av et ark med kryssfiner og deretter males. Størrelse velges etter behov.
Trinn seks Vi kobler motoren
Etter maling er motoren installert og alt endelig montert. Det er viktig å trekke i kjeden, ellers flyr den av. Før du sykler, må du snurre bakhjulet, og sørge for at alle stjernene er sentrert og tydelig står overfor hverandre.
For å kontrollere motoren, må du koble til tenningsknappen, så vel som gassreguleringskabelen. Knappen kan imidlertid ikke vises på rattet, men gasshåndtaket vil være nødvendig. Som kabel kan du bruke en kabel fra bremsene på en sykkel eller fra girskift. Når det gjelder håndtaket, kan gasshåndtaket lages fra girskiftknappen, og kaster overflødige deler ut av det, som et resultat vil håndtaket snurre fritt. Vel, eller som en siste utvei, kan du kontrollere gassen ved hjelp av sykkelbremsehåndtaket, men dette er ikke veldig praktisk, siden du kan blande alt mens du kjører.
Syvende trinn. test
Tester har vist at scooteren må videreutvikles. Så for eksempel hadde forfatteren et problem med stjernenes innretting. Det ble også besluttet å installere et mindre tannhjul på motoren, dette vil øke effekten.
Trinn åtte. avgrensninger
Siden de første testene ikke var veldig vellykket, brente forfatteren sentrifugalkoblingen, metallet endret farge til blått, noe som indikerer at stålet har svekket seg. Som et resultat ble en ny kobling fra motorsag kjøpt. Et trekk her var tilstedeværelsen av en flytende stjerne. Ved å sveise drivhjulet her, er nå drivleddet selvsentrert på motoren.
For ytterligere å styrke clutchaksen ble det funnet en stålakse og lager, og en ekstra brakett ble sveiset til rammen. Nå har aksen allerede to lagre, noe som reduserte clutchbelastningen betydelig. Aksen er forbundet med en mutter, siden det er en gjeng på motorens akse.
Vis online fil: