Ideen til å gjenfarge motorsykkel oppsto fra tilgjengeligheten av fritid og ønsket om å gjøre noe med hendene. Og jeg ønsket på en eller annen måte å skille motorsykkelen fra den totale transportmassen på veiene. Som et resultat bestemte jeg meg for å lage en tegning i stil med Khokhloma, det kan sies basert på russisk folkemaleri. Når du bor i utlandet snart begynner du å savne hjemlandet og russisk, du vil ha noe av ditt eget. Begynnende å gjøre prosjektet, forestilte jeg det som et gult mønster på rød bakgrunn, enkelt, stort og ikke veldig intrikat, slik at alt kunne gjøres i hjem forhold uten spesialutstyr og verktøy. Hva kom av dette til slutt, les videre ...
Materialer og verktøy:
1 Kawasaky Vulkan EN400 motorsykkel
2 Oracal selvklebende tape
3 maskeringstape
4 vanlig tape
5 Gullmaling akryl Windsor & Newton
6 Hvitmaling av Sanol spray
7 Rød malingsspray av Sanol
8 Lakk for bil
9 Grunning
10 Løsemiddel
11 Emery-papir i forskjellige kornstørrelser (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Tastesett
13 tang
14 skrutrekker
15 Fil
16 Blyant
17 børster (litt annerledes)
18 Permanent markør (5 identiske) Jeg hadde tosidig med en tykk og tynn penn.
19 rulett
20 skrivekniv
21 saks
Trinn 1: Demonter motorsykkelen.
Vi fjerner alle malte deler: bensintank, bakvinge og trekantet fôr under salen. Fremre fløy bestemte seg for ikke å male, da den i fabrikkversjonen er forkrommet og har blitt bevart godt.
For å fjerne alle detaljene, måtte jeg tulle litt, spesielt med bakvingen. Gjennom det, ledninger fra baklys, blinklys og setelåsekabelen føres. Alt var litt komplisert av det faktum at jeg også planla å sykle på motorsykkel under malingsarbeid, så alt unntatt de malte elementene måtte settes tilbake og fikses. Organiser noe i stedet for en bensintank (men det er en annen historie)
Deretter ble det tatt et unødvendig stykke plastikk (jeg valgte spesielt et stykke med kompleks geometri - bøyningshjørner) og eksperimenter begynte med farging, fargekombinasjoner, metoder for å påføre et gult lag, alternativer for stryk og andre malebørster. Før det hadde jeg aldri malt noe lignende, et maksimalt gjerde i landet eller noe sånt.Som et resultat bestemte jeg meg for å lage hovedmønsteret av akrylmaling i gull, og bruke det med en børste gjennom en sjablong. Konturstreken var den beste og enkleste å gjøre med en permanent markør, på noen annen måte var det katastrofalt vanskelig, som en solnedgang for hånd uten asbesthansker. Og uten hjerneslag så bildet ut kutse og ubeskrevet.
Trinn 2: Sliping, kitt, grunning.
For å fjerne den gamle malingen hadde jeg det som kalles opp til metallet. Fordi fabrikktegningen var trefarget og inntil all malingen gikk av, forble lettelsen fra en tynn stripe mellom grå og burgunderfarger. På bildet er det nesten usynlig, det er laget av orakisk (selvklebende film) og malingen brant ikke ut under den, derfor hadde den en tetthet som var forskjellig fra resten av belegget. Han flådde med stort sandpapir 60cw og 150cw, og helte konstant vann.
Kitt, jeg hadde ganske mye, bokstavelig talt en kvadratcentimeter på bensintanken (det var en liten bukke)
Og av en eller annen grunn ante jeg ikke å fotografere disse scenene, på en eller annen måte gjorde jeg alt i ett fall og grunnet det. Og først da husket jeg om kameraet.
I mangel av en sprøytepistol og en grunning i sprayboksene, var det nødvendig å påføre jorden med en børste og deretter slipe den forsiktig (sandpapir-400 cw). Jeg tok kitt og grunning på nærmeste bensinstasjon, jeg tilbød dem penger senere - de tok ikke det. Det eneste jeg kjøpte var en tynnere grunning for å holde lagene jevn.
Så ble det tørking. De sier at du ikke kan våte grunning med vann, jeg forstår fortsatt ikke hvorfor, men bare i tilfelle, skinn tørker.
Trinn 3: Farging.
Først påførte han et hvitt lag slik at hovedrødet så ut til å gløde og generelt var lysere. Ett lag var nok for hvitt, men rødt allerede lagt ned i tre. Jeg kjøpte maling i bokser (den billigste), noe jeg senere angret flere ganger, men jeg kunne ikke finne noe mer passende. Som et resultat kan jeg si at Sanol-maling legger seg ganske bra, og generelt var det ingen klager på applikasjonen. Men denne infeksjonen tørker opp i omtrent halvannet år (da mistenkte jeg ikke den enda) og jeg spøker ikke i det hele tatt! Kanskje den kan tørkes ti ganger raskere i et ultrafiolett tørkekammer, men jeg hadde bare en innglasset balkong.
Problemet med ikke-tørkende maling ble forverret av det faktum at det var planlagt å lime over alle detaljene med sjablonger fra selvklebende film. Jeg husker ikke nøyaktig hvor mange måneder jeg ventet, men hele prosjektet tok mer enn ett år. Denne villeste utsettelsen lærte meg å ikke bruke spraymaling lenger. Jeg kjøpte til og med en billig elektrisk sprøytepistol, men det var etter endt arbeid på denne motorsykkelen ...
Trinn 4: Sjablonger og bruk "gull".
På dette stadiet var kunstneriske ferdigheter ikke lenger nok. Snarere kan de til å begynne med ikke være nok, derfor, alt relatert til tegning og lignende ting, ba jeg vennene mine om å hjelpe. De fire av oss kuttet ut sjablongene, og det tok oss omtrent fem timer, og dette bortsett fra utviklingen av selve tegningen, fremstillingen av mønstre og overføringen av selvklebende til overflaten.
Generelt kan du tegne den på en datamaskin om kvelden og kutte den ut på en plotter på en time, prosjektet vårt ble gjort i utlandet og mange ting i Russland kunne lett løses på et par minutter, det skapte alvorlige problemer. Det var bare kanskje med en ørn på tanken - jeg fant et bilde i et vektorformat (forresten jeg lastet det ned fra Kremlins nettsted) og bestilte en plotterkutting i et reklamestudio. Siden jeg bare trengte omrisset, stakk jeg ørnen selv på verktøykassen. Det viste seg at den vanskeligste sjablongen ble gjort på 2 minutter.
Gullmaling ble påført med en pensel i lange slag. Han fjernet overflødig maling mellom lagene med sandpapir etter tørking, og påførte sandpapir direkte på toppen av det selvklebende (sandpapir 1200cw). I sluttlaget lagret jeg spesielt tekstur fra børsten slik at bildet så "rikere" ut. Det tok tre lag, noen ganger fire, slik at den røde bakgrunnen sluttet å skinne gjennom. Det er bedre å ikke fullføre det ekstreme laget til slutt, så det vil være lettere å fjerne sjablongene.
På venstre overlag ett lag, på høyre to
Trinn 5: Fjern sjablongene.
Fjern forsiktig uten plutselige bevegelser filmen, bevæpnet med en geistlig kniv.Akrylmaling, hvis du drar skarpt, kan sjablongen skrelle av, spesielt på steder der laget er tykt - på slike steder kutter vi malingen langs konturen med en kniv. Og sjekk og fjern øyeblikkelig tilfeldige flekker av gullmaling, om noen, dannet under operasjonen. Du kan skrubbe dem forsiktig med en kniv, eller du kan tørke dem med vann (akryl løses opp med vann), men som praksis har vist med en kniv er det enklere og mer praktisk.
Den røde malingen var litt deformert fra lang kontakt med filmen (fordi sjablongene ble limt inn uten å vente på at den skulle tørke helt) Men da jeg påførte et tynt lag med lakk for å fikse akryl og letthet med slag, forsvant all råheten i det røde laget fordi lakken litt løste opp det røde laget og overflaten " rettet ut. "
her er synlige skader på det røde laget
og her allerede et lag med lakk faste uregelmessigheter
tanken er allerede under et lag med lakk
etter å ha fjernet sjablongene
Trinn 6: Hjerneslag.
Selv om dette bare kunne kalles et slag i begynnelsen av prosjektet, da det bare var planlagt å sirkle de gylne mønstrene rundt omkretsen med en svart markør og begrense dette. I løpet av prosjektet vokste streken til en fullverdig tegning og for meg personlig, med mine lamme kunstferdigheter, ble implementeringen umulig. Heldigvis for meg hjalp en jente med kunstutdannelse meg med kunst. Og for å være ærlig, var det hun som foredlet ideen min til et slikt nivå. Hun forklarte meg at som jeg vil, vil det være dårlig og må gjøres annerledes. Vi kan si at alt viste seg vakkert, nesten i strid med ideene mine.
Men tilbake til den tekniske delen. Først sirklet vi mønstrene på alle elementene rundt omkretsen, og begynte deretter å "male" med små detaljer og alle slags krøller. Og da vi var ferdige, så det ut til at gapene mellom mønstrene også skulle fylles med mønstre. Dette kombinerte alle elementene i en enkelt komposisjon, litt dempet rød og fremhevet gyldne farger. Videre på bildene vil du se hvor mye bedre det ble. Egentlig ble hele prosjektet født mens du er på farten, og alt var planlagt mye enklere og generelt litt annerledes.
Trinn 7: Beskyttende lakkfrakk.
Etter å ha lært av mine feil, bestemte jeg meg for å forlate lakk i spraybokser. For på dette stadiet var det nødvendig å påføre det ekstreme laget av hele belegget, og hvis det tørker i et år, tåler jeg bare ikke det, vil jeg legge delene på motorsykkelen og selvfølgelig ødelegge alt arbeidet som er gjort. Og siden jeg ikke hadde en sprøytepistol, og å påføre en bilmaling med en børste bare var dum, måtte jeg ta delene til bensinstasjonen og betale for å påføre flere lag med lakk og tørking. Til markedspriser tok de meg ganske rimelig, men i forhold til alle kostnadene ved prosjektet er det veldig merkbart.
Allerede på bensinstasjonen var det et annet problem. Skipsføreren sa at hele overflaten på ventilen er dekket med hender (de ble malt uten hansker og tenkte ikke på det i det hele tatt) og den må enten være avfettet med alkohol eller passere med fint sandpapir. Alternativet med alkohol ble ekskludert, fordi alkohol - vil slette hele tegningen laget av markøren. Jeg måtte sandpapir (2000 cw sandpapir), og så tegne sorte streker der de ble skadet. Det tok en halv dag, ikke telle påføring av lakk.
Det var nødvendig å betale for tre lag med lakk mer enn det som ble brukt på alle andre utgifter. Men det var likevel verdt det, for etter en dag tok jeg delene som allerede kunne berøres uten frykt for å skade belegget. Og etter en ukes tørking på balkongen var det mulig å begynne montering.
På dette stadiet skjønte jeg at du ikke kan berøre de mellomliggende lagene i lakken med hendene, ellers kan finishlaget skrelle av fordi det alltid er fett på personens hender (uavhengig av renslighet for hendene). Jobb bare med hansker!
Den øvre delen av den bakre vingen var lakkert med et lag dobbelt så tykt, for der pleier jeg å dra med en ryggsekk og annen bagasje. Hele overflaten til berøringen viste seg å være preget, det var mulig å gjøre det glatt bare ved å polere, men det syntes for meg at det var enda mer interessant.
Trinn 8: Bygg.
Under monteringsprosessen oppstod ingen vanskeligheter. Resultatet av arbeidet som ble gjort mer enn fornøyd med alle prosjektdeltakerne. Detaljene i bildet viste seg så høyt at selv i nærbilder er det noe å beundre.Motorsykkelen begynte å trekke oppmerksomhet til seg selv på veiene, og på parkeringsplassene å samle rundt seg selv, noen ganger hele folkemengder som rørte ved den og undersøkte den bortsett fra under et lupe. I nærheten av kjøpesentre måtte jeg noen ganger vente på at folk skulle fullføre å ta bilder på bakgrunnen av sykkelen, og først da starte og kjøre. Forresten på bensinstasjonen var arbeiderne redde for å bruke lakken selv - de ringte eieren, han ankom og personlig gjorde alt.
I dette landet (hvor prosjektet ble laget) er det generelt ikke akseptert at noen skal gjøre noe på egen hånd, her utføres selv det minste arbeidet på spesialiserte steder. Det at tegningen ble gjort uavhengig hjemme forårsaket furoren.
Konklusjon.
Hele prosjektet tok omtrent halvannet år. Hvis du bruker materialer av høy kvalitet, kan du redusere denne perioden til omtrent en måned, og hvis du har erfaring med å utføre slikt arbeid, til og med en uke eller enda mindre.
Cirka 2000 rubler ble brukt på materialer, pluss 3000 rubler for tjenester på servicestasjonen. Det er kommet mange konklusjoner, erfaringer er blitt enda mer, jeg prøvde å skissere alle nyansene som prosjektet vårt ble "brent" på i teksten.
Under montering viste det seg at typeskiltene (fabrikkemblemene) ikke harmoniserte med den nye malingen i det hele tatt, og det ble besluttet å ikke feste dem i det hele tatt.
I Russland satte jeg pris på bruken av en slik tegning på 100 tusen rubler. Kvaliteten på henrettelsen der ville selvfølgelig være flere ganger høyere, men 100, jævla det, tusenvis!
Bli involvert hjemmelagde produkter - Det er interessant, nyttig og veldig lønnsomt.
Takk for oppmerksomheten.
