Hei kjære gjester!
Jeg vil fortelle deg om modellen fly som bare fantes i prosjektet. Nylig begynte dette bildet ofte å vises på Internett.
Jeg var nysgjerrig på å kjenne detaljene i dette prosjektet, og etter en nærmere bekjentskap med det, hadde jeg et ønske om å gjøre dette prosjektet til virkelighet. Gjør umiddelbart en reservasjon om at jeg ikke hadde tenkt å ta en full kopi av dette flyet.
Litt historie.
Dessverre kjenner vi ikke navnene til mange designere av luftfartsutstyr, deriblant A.S. Moskalyov, forfatteren av mange fly som likte I.V. Stalin selv.
For å implementere ideen min, brukte jeg mitt favoritt, enkle underlag for et laminat, med en størrelse på 1000 x 500 x 5 mm.
Lim, som vanlig, brukte jeg "KIN" - universal, vanntett.
Jeg valgte dimensjonene til flymodellen basert på komponentene jeg hadde tilgjengelig.
Motorer - 3010С 1300kV. 480W. Med en skyvekraft på 1650 hver. - 2 stk.
Regulatorer - 60A. - 2 stk.
Skruer - 8X6 treblad - 2 stk.
Servos - MG90S- 3 stk.
Batteriet er 1500 mAh. 20-30C.
Resultatet er:
lengde - 1600 mm.
spenn - 1350 mm.
vekt (uten batteri) - 1500 g
Modellen ble laget ved hjelp av disse tegningene, hvor dimensjonene jeg trengte ble lagt ned.
Grunnlaget for modellen er en støtteplattform som kombinerer elementer i et bredt flykropp og vinger.
På denne plattformen er alle hoveddetaljene til modellen festet.
For å gi vingen den nødvendige profilen og den nødvendige styrken, lages ribber og limes på plass.
På toppen av disse ribben limes den øvre vingeskinn.
Mellom ribbeina limes de laterale og indre partisjonene av kanalene.
Kanalens nedre plan er limt til disse partisjonene.
Mellom de to kanalene, i midten av det nedre planet til støtteplattformen, limes en innvendig lagerkam langs hele modellens lengde.
Det nedre flykroppsplanet er limt på denne toppen.
Jeg vil merke at jeg laget det nedre planet fra et arkunderlag under et laminat på 3 mm tykt i to lag.
Resultatet er en slik design.
Overst og nederst.
På toppen av støtteplattformen, langs hele lengden, limes den samme avstivningsribben som på den nedre overflaten, som den ytre, øvre kroppskroppen er montert på.
Han kuttet ut kjølene og prøvde på sin plass.
Inntil baksiden av det øvre foringsrøret er montert, limes motorrammer, spor blir laget for å rotere skruene, servoer er montert og ledninger fra servoene lagt.
På toppen av nesen på flykroppen prøver en cockpit med figurer av fire piloter.
I flykroppens bue, under cockpit, lages en luke og en mekanisme for å vri frontlandingsutstyret er montert.
Jeg limer baksiden av den øvre kroppskroppsforet og bruker det lokale belegget på modellen med farget tape.
Det er et designverk.
Motorer er installert.
Montert chassis og kjøl.
Chassisstativer er produsert i aluminiumsplate, 2,5 mm tykke. Brukte hjul fra gamle rulleskøyter. Litt tungt, men fast og holdbart.
Ytterligere dekking av modellen med farget tape, installasjon av inskripsjoner og dekorative detaljer fortsetter.
Jeg monterer luftfangerne. Jeg henger styreflater på et klebebånd, og styrker det med strimler av bilateral limtape, i stedet for løkker.
På dette arbeidet med å produsere flymodeller som ble fullført, var det små, mindre forbedringer.
Siste øyeblikk på slipway.
Som du allerede har lagt merke til, ga jeg navnet til modellen - "Baryon", som betyr "tung" på gresk.
En gang i tiden bygde jeg allerede lignende flymodeller og introduserte deg for dem, men denne modellen er vesentlig forskjellig fra dem, først og fremst på grunn av sin vekt og dens brede flykropp. Og etter design er det den LC-flygende vingen.
Slik ser modellen ut før flytestene.
I dag er alt jeg ønsket å fortelle deg om. Farvel, ses snart.
Valerian din.