Denne artikkelen vil være en detaljert beskrivelse av konstruksjonen av den aerobatiske modellen til det tsjekkiske flyet Vertiga 3M. dette modellen veldig godt etablert på himmelen, holdbar (som er bra for nybegynnere piloter) og laget av de rimeligste materialene.
materialer:
- Laminatgulv
- Bambusgulvplater
- Plastflasker
- Kryssfiner
- Dural tube
- Duraluminark
- Bambusspyd
- Lim (PVA, epoksy og tak)
- Scotch tape i forskjellige farger
- Serpyanka
- Bolter og muttere
- ståltråd
- Biter av tynn gjennomsiktig plast
- A4 papir
instrumenter:
- Kutter
- Jigsaw
- Sandpapir
- tang
- Markører
- Linjal
- saks
- Thermogun
- sånn
- Nålfiler
- Vise
- Skrutrekker og bor
- Hårføner i konstruksjon
- Motorsag til metall eller stikksag
- Dremel
elektronikk:
Motor - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5kg / 0,10sek
Fartskontroller - Hobby King 30A med 3A ombord strømforsyningsstabilisator (UBEC)
Propell - 12x6 inches
Batterier - 2200 mAh 3S 25C
Utstyr - alt på 4 kanaler og mer
Trinn 1. Tegninger.
Vi trykker dem, lim A4-arkene og kutter ut delmalene.
Siden feltprøvene til modellen viste de mest skjøre stedene, ble det besluttet å gjøre noen endringer i utformingen for å øke styrken.
Arkivtegningene i CDR og PDF.
Trinn 2. Lage flykroppen.
Ved hjelp av malene overfører vi flydelens detaljer til depron.
Klipp dem med et kutter og lag utklipp til rammer.
Lim lektene fra bambusmattan med taklim til sidene på flykroppen (eller bruk konvensjonelle lekter med en seksjon på 2x8 mm). På tegningen går skinnene bare til gargot, men med en grov landing knuses flykroppen på dette stedet, derfor er det bedre å la skinnene løpe langs hele lengden.
I tillegg, for å styrke veggene, limer vi en sigd langs hele lengden fra innsiden og belegger den med taklim.
Fra kryssfiner klipper vi ut rammene for halefjærservoer med et stikksag.
Lim rammene fra innsiden til sidene av flykroppen.
I den bakre delen til sidene av flykroppen limer vi også strimlene fra innsiden fra innsiden - for å styrke plassen under stabilisatoren og for å forsegle gargot.
Lim de andre skinnene på sidene av flykroppen.
På kryssfiner fra esker i henhold til maler tegner vi detaljer om motorfester.
Vi kutter ut alle detaljene og behandler kantene med sandpapir.
Vi limer motorfestet med PVA-lim.
Vi kuttet ut alle rammene fra den samme kryssfiner (i dette tilfellet ble det bestemt å forlate depron slik at modellen var sterkere).
Vi fester kryssfinerforsterkninger for sidestykket (røret) til sidene på flykroppen.
Vi limer sidene på flykroppen til motorfestet og limer rammene.
Vi forsterker bunnen av flykroppen med en stripe med sigd, limer den og prøver på sparrøret.
I motorfestet nedenfor lager vi ventilasjonshull.
Før du limer inn gargoten, må du huske å lime delen på utsiden med tape og skyve stripene med en gaffel fra innsiden, ellers brytes depron når den er bøyd.
Vi tetter gargot med taklim og fikser den med tape.
Legg så under pressen og la den ligge til limet helt tørker under pressen.
Vi tetter gargot foran og limer et lite område under magneten som vil holde lokket.
Etter at limet tørker, kutter vi av overskuddet med en kutter.
Vi fjerner hele båndet og behandler kantene med sandpapir.
Fra depron kuttet vi ut detaljene på omslaget (det vil også være cockpiten).
Lim halvrammer på lokket.
Vi limer den øvre delen av lokket med limbånd på utsiden med gargot, og trykker strimlene fra innsiden med en gaffel.
Lim alle halvrammer med lim og lim toppen.
Bøy toppen forsiktig, fest med limtape på alle sider og la limet tørke helt.
Vi kutter ut sidelistene fra depron, og en lykte vil bli limt på dem.
Klipp ut ryggen.
Lim sideveggene og baksiden.
Etter at limet har tørket, fjerner vi hele limbåndet og sliper kantene om nødvendig.
Lykten er laget ved hjelp av metoden for å krympe flasken på et hode.
Hvordan lage en doodle til en lykt, fortalte jeg i denne artikkelen.
Vi pakker en 2-liters doodle i en flaske og fikser den med skruer.
Vi varmer den med en hårføner i bygningen, klipper deretter av overflødig og skum innsiden fra innsiden og utsiden.
Du kan lage en pilotfigur slik at hytta ikke er tom.
Jeg tok denne "piloten" fra den ødelagte Ryan STA-modellen, om produksjonen som det også er egen artikkel.
For å feste lykten på lokket, lager vi en improvisert utkjøring av to lameller og et ark papp.
Lim lykta med en fem-minutters epoksy til lokket og klem fast i glidebanen til den tørker helt.
Vi fester også en neodymmagnet til lokket på epoksyen.
Lim den andre magneten på stedet i flykroppen.
Panseret vil også være laget med varmekrympmetode (“flasketeknologi”).
Du kan bruke en alternativ utførelse av hetten - fra epoksy og strømpebukse. Det handler om det egen artikkel.
Vi lager en hetteblokk fra en trekloss. De utstikkende delene kuttes best hver for seg og limes med PVA-lim (jeg snakket mer om å lage en lignende klott her).
En flaske vil trenge 4 eller 5 liter.
Skjær av bunnen av flasken, pakk en blokk i den og fest den med skruer. Halsen gjennom lokket festes også med en selvskruende skrue, slik at den under krymping ikke sklir til siden.
Vi varmer flasken med en hårføner fra alle sider til den er helt på linje med sperrehodet.
Skjær deretter overskuddet fra bunnen, klipp av nakken og bor hull for ventilasjon.
Trinn 3. Produksjon av halen.
I følge mønstrene kuttet vi ut detaljene til kjølen og roret.
Med en emery-klut sliper vi baksiden av kjølen i en vinkel på 45 grader og forbinder serpentinen med roret.
Vi limer den andre delen av kjølen og roret og sender den under pressen til den er helt tørr.
Vi tegner detaljene i den horisontale fjærdrakten på depron.
Skjær delene med et kutter. Vi bøyer synkronisatoren til halvdelene fra ståltråden og gjør en liten depresjon i heisen for å pusse opp armeringsstrimlen (iskremstokk).
Vi limer skinnen og limer synkronisatoren.
Vi lager løkker fra en sigd. Hun forsterker også heisen langs kantene og i området til trådsynkronisereren.
Smør alle delene med lim.
Vi limer de andre halvdelene av heisen og stabilisatoren og lar den stå under trykk til limet tørker.
I roret lager vi et lite utskjæring slik at det ikke forstyrrer heisens bevegelser.
I halen på flykroppen lager vi utskjæringer for kjølen og stabilisatoren.
Trinn 4. Å lage en vinge.
Vi tegner detaljene om vingen og luftfilteret på plattformen.
Vi kutter ut detaljene og limer det på utsiden med tape, du kan til og med umiddelbart i ønsket farge.
Skjær sparsene fra depron.
Lim depron-tapper på vingeemnene.
Vri og lim to rør fra vanlig A4-papir på et sparrør.
Fra depron kuttet vi ut ytterligere sprøyter for papirrør.
Vi limer tapper og rør sammen, noe som gjør dem til en slags sandwich med et rør inni.
Lim de resulterende strukturer på vingeemnene.
Bøy arbeidsdelene forsiktig, lim på den første sparken og la den stå helt tørre under trykk.
Vi kutter ut detaljene til luftfangerne og limer løkkene fra sigden.
Vi limer de andre halvdelene av luftfangerne, og tetter dermed løkkene fra sigden inni.
Vi kutter ut detaljene til vingefeste fra kryssfiner og lager hull i dem med et tynt bor.
Lim delene på epoksyen i vingen slik at de stikker ut ca 2 cm utover.
Vi limer vingekonsollene fullstendig og limer øyeblikkelig på luftfilterene.
Vi kutter ut detaljene i vingefeste for bakkanten fra kryssfiner og lager hull i dem.
Vi lim monteringsdelene bak på konsollene på en epoksy.
Vi klipper vingespissene fra tynn kryssfiner og limer dem.
Vi fester vingene av tynn plast fra emballasjen til spissene med små skruer (de kan limes inn med tape i ønsket farge).
For å fikse vingekonsollene på sidene av flykroppen lager vi hull.
Inni limer vi kryssfinerputene som konsollene skal festes til.
Slik at hullene ikke blir løse under drift limer vi små L-formede deler fra kryssfiner fra innsiden.
Trinn 5. Lage chassiset.
På et ark duralumin (for eksempel en hyllepall fra et gammelt kjøleskap) tegner vi en skanning av chassisstativet.
Ved å bruke en stikksag eller en baufil for metall, kutter vi stativet og borer hull for akslene og monteringsboltene.
Vi bøyer et stativ i et skruestykke.
Vi festes til et hjulstativ.
Fra kryssfiner kuttet vi plattformen under landingsutstyret.
Bruk epoksylim, lim nøtter og skiver på puten.
Vi limer puten til bunnen av flykroppen fra innsiden.
Vi bøyer bakre landingsutstyr fra ståltråd, gjør et par svinger slik at det blir støtdemping under landing.
Med en tråd med lim vikler vi en tannpirker til stativet.
Trinn 6. Liming og maling.
For å lime modellen bruker vi flerfarget limbånd og en base fra selvklebende filmer for å skjære limbåndet i visse deler, for eksempel den øvre delen av gargot.
Vi limer flykroppen (farger velger selvfølgelig etter din smak).
Vi limer lokket i fargen på flykroppen og legger strimler av metallbånd rundt lommelykten.
For å lime den nedre delen av vingen og stabilisatoren basert på selvklebende filmer fra svart tape, klipper du ut rutene.
Lim først stabilisatoren fra bunnen med hvitt tape, og legg deretter til de svarte rutene for å lage et sjakkbrett.
Lim stabilisatoren på toppen i flykroppfarge.
Vi limer kjølen og roret.
Det er bedre å lim vingekonsollene analogt med stabilisatoren - toppen er i fargen på flykroppen, og bunnen er i kontrast, i buret.
For skjønnhet kan krysset av blomster langs forkanten og grensen til en sjakkcelle forsegles med tynne strimler av svart tape.
Vi maler hetten med en markør inne i flykroppens farge.
Vi trykker ut dekorasjoner til modellen på skriveren (det er et arkiv med tegninger), klipper dem ut og limer dem på tape.
Lim deretter på modellen.
Trinn 7. Montering og installasjon av elektronikk.
Lim halen på flykroppen.
Vi limer villsvin i roret og heisen.
Vi limer halekabinettet og legger til en liten trådarmering for roret slik at det ikke rives av når du lander.
Vi limer haleservoer med en termopistol.
Vi fikser trekkraft av bambuspinner og ståltråd.
Vi fester landingsutstyret.
Monter motoren.
Vi fester hetten med små skruer til skinnene som går innenfor flykroppen.
I vingekonsollene lager vi hull for aileron-servoer.
Vi limer servoer og villsvin i vingen.
Vi installerer trekk av ståltråd.
Vi fester skruen.
Vi setter resten av elektronikken (regulator, mottaker) i flykroppen.
Vi fester borrelåsbåndet med små skruer for å fikse batteriet inne i flykroppen.
Lukk lokket. Foran er dekselet festet ved kanten av hetten, på baksiden - på magneter.
Kort video av flyreiser:
Umiddelbart bemerker jeg at modellen kom veldig holdbar ut, at denne landing i et tre praktisk talt ikke skadet henne.
Siden været om høsten er veldig lunefull, viste videoen seg å være liten, derfor anbefaler jeg å se på et par flere videoer med samme modell, men skutt litt tidligere, det vil si om sommeren.