God ettermiddag, herrer, modellere, vi er tilbake.
Denne gangen skal jeg fortelle deg hvordan en flymodell fra Vladikavkaz skapte Su-37 “Terminator” -modellen.
Han hadde lenge næret ideen om å bygge noen form for MiG eller tørking.
For å lage tegningene, som han laget disse modellene, så forfatteren videoene, studerte de teknologiske metodene for å lage slike flymodeller, samlet et helt galleri med fotografier om dem.
Hele designen til modellen er satt sammen av to lag med limte takfliser. Limet kan tas med hvilken som helst egnet for liming av takfliser - "Titan", "CIN".
Impeller, hentet ikke den nødvendige trekkraft og bestemte seg for å lage en vanlig pusher.
Arbeidet begynte med opprettelsen av et vingeplan.
Forfatteren viste alle størrelser på modellen på fotografiene.
Luftkanaler er montert.
Forberedt kjøl, prøvd på stedet.
Funksjonene i modellen begynner å vises.
I flykroppen monterte rammer fra ett lag i taket. Hele strukturen gir langsgående styrke til modellen.
Nesen på flykroppen er laget av Penoplex isolasjon og limt i tre lag på 20 mm. tykk. Deretter monteres den på plass, limes og behandles til ønsket form.
Stabilisatorakslene er laget av aluminiumsrør - 5 mm, som limes inn i dem
For drift av RV er to servoer installert.
På stedene der akslene passerer gjennom kanalene, limes forsterkninger fra PCB 1 X15 X 15 mm.
Fra innsiden er akslene festet med skiver limt med epoksy.
Slik ser RV servoer ut i kanalene.
Kjølene er montert på plass.
Installasjonen av elektronikk og lokal innstramming av modellen med farget tape begynner.
Enheten som motoren er montert på, er montert. Innlegget er laget av et isolasjonsstykke "Penoplex" - 30mm.
Laget av treregler for montering av chassiset.
Ved montering av PGO limes et bambusspyd for styrke.
I denne modellen bestemte forfatteren seg for å forlate aileronene, som var en feilaktig beslutning, og utpekte dem med en markør.
Cockpiten er gjort avtagbar, inne i flykroppen er det et batteri.
modell den trekkes ned slik at den blir godt utpreget under flukt.
Generelt syn på modellen.
Slik ser modellen ut i kamuflasje.
Flyvideo
Modellen er veldig interessant, flygende, enkel å utføre på nytt og ganske rimelig for raske reparasjoner.
Her er en elektronikk brukt på modellen.
Motor - 2836/9 - 950Kv.
Batteriet er 3S / 1,8 A.
Regulatoren er 20 A.
Servoer - 10 g.
Skrue - 8 X 4
Skrue - 9 X 5
Lengde - 1050 mm.
Span - 860 mm.
Den neste flymodellen til denne forfatteren fortjener også oppmerksomhet.
Denne modellen er allerede gjort større.
Forfatteren slet lenge med fristelsen til å sette et løpehjul på modellen, men etter å ha beregnet vekt og strømforbruk på batteriet, valgte han skyveren, det vil si på en motor med skyveskrue, som i forrige modell.
Alle de viktigste strukturelle elementene i flymodellen er limt i to lag med tak.
Forfatteren viste hoveddimensjonene til modellen i denne formen.
Vingedimensjoner
PGO.
Hale fjærdrakt.
Kanaler.
Styrking av konstruksjonen med en treskinne.
Utformingen av modellen er gjort sammenleggbar.
Vingen er også forsterket med trebelegg.
Endelig montering av modellen begynner.
Utformingen av motorfestet er laget på en slik måte at propellen ikke fanger bakken under start.
Flykroppen er laget lik den forrige modellen.
Front chassis dreibart
Modellen er helt klar.
TTX.
Span - 1100mm.
Motor - 2836 1100Kv.
Skrue - 19 X 6.
Batteri - 3 S 2650mAh.
Video flight.
Dette er modellene som er bygget av Alexander Degtyarev fra Vladikavkaz.
På dette, la meg gjøre ferdig historien min.
Ha det bra. Din valeriaanske mester.